SePi

Jaah, mulla kans vissiin maanantaikappaleita tullu. IV koppaisella 1.9 tdi golffilla meni satatonnia koiranluiden vaihdolla ja normi huolloilla. Sen jälkeen ajoin viis vuotta 2.0 tdi plussagolffilla, jossa kerran piti ilmamääräanturia näyttää huollossa ja toinen takuuna tehty oli kolmen kympin kohdalla uusittu matkamittari - pyysi liian aikaisin huoltoon... Ei siis yhtään euroa muuhun kuin öljyn, jarrunesteen ja suodattimien vaihtoon. Tää uusin VW tulokas on ollu puolitoista vuotta ja kerran piti öljyt jo vaihtaa + suodatin. Ja vaikka uuden auton arvon pudotus onkin rajua, se on silti kansanautojen pienintä. Oon laiska ja kun yhden automerkin mahdolliset tyyppiongelmat oppii, niin uuden valinta on aina helpompaa. Vaihtamalla muuhun merkkiin saa olla aina kummastelemassa uusia asioita. Ai niin otsikossahan puhuttiin 300 tuhatta ajetuista. No sitten en ostais muuta kuin HDJ 80 Land Cruiserin, jos se ei olis vielä kokonaan ruostunut pois

Uusi mieluummin se koko letku - varsinkin jos tuo nykyinen rupesi vuotamaan pelkästä lukkopihtien puristuksesta. Ja samalla kun ostat letkua, ota moottoripuolenkin tarpeisiin. Ei paljoa maksa ja saat huolettomia kilometrejä vuosiksi.

Ehkäpä tämä "ennen zwitteriä jo vaihtunu" -muistikuva K-imusarjan kuulumisesta 50 ja vanhempiin oli omasta kesäkuun alussa -52 tehdystä moottorista. Siinä on VW logo ja häivähdys 7 :sta prässättynä - eli ilmeisesti tuokin on näitä 701 korjaussarjoja 25 hv koneeseen, koska lämmitysputken ulkomitta on 20 mm, eikä esim 18. Jacketed mallinen K-imusarja näyttäis olevan tosiaan käytössä viiskytluvun alussa, jos John Henryä edelleen siteeraamme. monta edittiä, kun piti mennä mittaamaan muistikuvat todellisiksi milleiksi...

Tuossa repromainoksessa on vähän kahta tietoa. Otsikossa mainitaan -52 ja vanhemmat ja sitten kohta tekstissä "Complete reproduction K manifolds for April '50 and earlier Beetles. " Jos mä vähäänkään oon luullu ymmärtäväni oikein, niin tää jälkimmäinen pitäis paikkaansa ja sulla Dennis olis ihan oikea imusarja. Turo, Mika ja muut tietäjät sanois sen muutosajankohdan tarkkaan

Vaikka laiskana en jaksakaan surffata halvinta hintaa, ni nyt on pakko kysyä onko teidän mielestä näillä jotain oleellista eroa - paitsi hinta? Vintage VW Parts, Aircooled.net, Bughaus tai Paruzzi Kaikissa kuitenki merkkinä VDO ja väite OEM - :-? Taidan sittenkin tilata jotain usasta, vaikka joku päivä sitten höpisin muuta. Muuten, ilmeisesti tää vibrator täytyy asentaa saman tien Edittinä lisää linkkejä ja kysymys...

Sopiiko näihin jenkkimalleihin ihan tavalliset 7" puoliumpiot parkeilla?

Ne löytyi täältä

Eikö tuo nyt kuitenkin olis asiallista ja varmaan katsastajankin mielestä ilahduttavaa vaihtaa koko akseli uuteen. Tollainen hitsattu paketti kun pettää jossain routapatissa satasen vauhdissa niin saattaa olla mieleen jääviä hetkiä tiedossa

Kiitos Åke. Toivottavasti löytyy sitten mitoiltaan sopiva. Tämä taitaa olla sellainen? Todennäköisesti joutuu modaamaan yhtä sun toista, mutta eikös se riitä, että tuo kelluke tekee täyden kaaren ylös ja alas ollessaan tankissa. Eli joutunee vartta säätämään

Tuon mittarin takaa löytyy numerosarjat: W 0,51 / VW logo-1819570210 / 2.78 ja vielä 56a sitten varsinaisessa p-ainemittarista on vaan 3.73 Eli tällainen vanhaksi naamioitu hybridi kyseessä. Ehkä Thomas osaa antaa lisää ohjeita, jos täältä ei löydy

P-ainemittarista löytyy vain teksti VDO ja valmistusajankohta (?) 3.73 Se on istutettu mittariin, josta löytyy numeroita sitten enemmän, mutta se kiinnityskohta on malliltaan viisto - kuten lienevät kaikki vastaavat? Nyt pitää mitata miten korkea tankki on. Mittari tulee toimimaan "ensi laskee hiljaa ja sitten yhtäkkiä näyttää tyhjää" koska se pohjamuhkura on kuitenkin aika pieni. Mutta parempi niinkin kuin ei mitään

Nyt olis hieno ähtärimittari ja NOS tankki, ettei sen puoleen puutu oleellista. Eli olette sitä mieltä, että anturi kuin anturi joka pystyy vapaasti liikkumaan tankin pohjasta täytteen asti olipa se tötterömallinen tai vipusysteemi niin homma toimii. Varmaan nyt kyseltävä niitä liikeratoja tai tötteröiden pituuksia? Onko enää valmistajastakaan väliä - mittari on VDO?

Onko joku rakentanu sähköisen anturin viisysi kuplan tankkiin? Neuvoja kuunnellaan sopivista osista ja asennuspaikoista

Nyt on Tuksu niin siisti, että rekisterikilpi alkaa näyttää nuhjuselta :-)

Ensimmäiset mattokaupat tohon splittiin tein 80 luvun puolivälissä niin, että ostin r-kiskalta Hot VW:n ja etin osamyyjäksi Obsolete Partsin. Sinne sitten fax työpaikalta toivoen että joku ymmärtää tilauksen. Sitä en muista kuinka maksoin, varmaan pankkiin. No paketti tuli ja tulli meni. Matot on edelleen kuplassa. Pidin itseäni onnistujana :-) Mikkelissä kun ei oo enää tullia, niin tuo Vantaalle jämähtäminen ja ostolaskuista kopioiden esittäminen tuntuu niin työläältä ja tavallaan kalliiltakin. Jotenkin kuulemma netissä vois maksaa, mutta laiskana on jääny kokeilematta. Muutamista arvokkaista vanhoista vinkkareista vaihtokauppaa tehneenä arvon laittaminen 50,- usd tuntui sen takia pahalta, että todellisuudessa paketeissa liikkui 300 - 400,- € kpl osat ja jos ne olis kadonneet niin tuo 50 olis kai ollu se vakuutusarvo ja korvaus

Mä olen jo käytännössä luopunu EU:n ulkopuolelta tilaamisesta ku se täällä maalla asuvalle tekee kaikkee ylimääräistä maksua, viivettä ja vaivaa vielä tullien lisäksi. Käytännössä tuolta Paruzzilta taisin saada loppupeleissä halvimmallakin

Tämä kepukka menee sitten hankintaan, Kiitoksia Lappeenrantaan

Mieli tekis edelleen pitää tuon viisysin kokonaisuus originaalin näköisenä. Siispä tämä vaihdekeppi kiinnostaisi. Mutta onko jollain kokemuksia saako tuollaisella kepillä vaihteet oikeasti toimimaan? T-malliset ja vastaavat ei nyt kiinnosta. Etsi -toiminnolla ei löytynyt kokemuksia

Jo nähtiin Openissakin että virtuali maalimassa satoi, ja paikan päällä palo naama :) Ja mennään vaan, vaikka tulis akkoja äkeet selässä :) -Pete- Joo, aamukuudelta starttaa 25:n hevosen lauma ja toivonmukaan vie vihreän kyyditsimen Räyskälään ja takas. Pyyhkijätkin on mutta vain symbolisesti lasia naalimassa...

Toivottavasti joku on Esterin kanssa väleissä, eikä tää forecan ennuste enää pahene. On tullu aikoinaan niin monta turhaa sadereissua Räyskälään ja takas tehtyä vähän kauempaakin...

Pakko kysyä, onko sulla kärrissä nestejarrut? Vai onko ne joku sekotus jotain teijon tai varren takanapaa + vaijerikässäriä?

Noi on 7.50 x 16 kokoa esim johonkin 109 lantikkaan. Hakkapeliitat todennäköisesti vuodelta 1986...

No kun kerran kysyit, niin sillä luvalla sanoisin, että kaksivärimaalaus on vähän samaa sarjaa ku valkosivurenkaat - ei kovin raaseri lookkia. Jätä se valkoinen kylki pois ja kattele aavistuksen tummempaa punaista - muttei sitä mummunpunaista sentään. Jos punaisesta tykkäät. Kirkas punainen on mun mielestä provo väri, kun ei kyse kuitenkaan ole porschesta tai ferrarista. Vai haluatko wannabee fast, but... lopputuloksen?

Ja kun tää homma etenee mun osalta tällä hetkellä vaan nysväämisellä, ni laitetaan sitten kuva miltä tuleva nokkamerkki näyttää. Ilmiselvä Mikkeli Edition - onhan tää tätä nykyä enempi täällä rakennettu ja koottu kuin susilinnassa. Näyttää ehkä halvalta, muttei ihan ollu...

En lakkaa ihmettelemästä teitä junisten rakentajat! Ilmeisesti pelko on tuntematon käsite. Annahan rälläkän laulaa ja migin langan palaa niin saadaan ihmetellä tätäkin jossain puuhamaakokoontumisessa. Varmaan ne rungon ja peltiosien mitat sekä mallit olis viisainta mitata ehjästä autosta ja valokuvilla varmistaa.