APO

Kyllähän tuo samalla estää pakokaasun ym. kärtyjen tulon kabiiniin, jos esim. pientä vuotoa pakosarjassa. Lähinnä tämän takia itselläkin tuo työlistalla.

....ja jälkeen!

Minkälaista vahaa sä käytät kun muuttaa auton värinkin :)

Auto on onnistunut, jos näyttää hyvältä räntäsateessakin :). Tää on kyllä täys kymppi!

Eipä siinä suhinoiden kohinoiden ohi enää hirveästi pellin räminöitä kuule ;D

Voihan sen pulverinkin päällekin laittaa pinnoitetta/massoja.

Niin ja eikös joitain massoja saanut kirkkaanakin.

Kyllä mulla sulake akun ja releen välissä. En muista kokoa, oisko 25A tai mikä on seuraava isompi? Sama virta tietysti releen ja solenoidin välissä. Kaavakuvassa ei näköjään sulaketta.

 

30A taitaa olla seuraava. Pitänee kokeilla ensin 25:lla.

No hyvä, sitten mennään tuolla motonetin releellä. Laitoitteko sulaketta väliin? (Tietenkään silloin ei tarvi, jos rele solenoidissa kiinni).

Kyllä minä laitan tuon kuitenkin takapenkin alle akkutilaan, ei paljoa johtovetoja tule.

Juu, jotain infoa tuosta jo löytykin. Jossain sivustolla tuosta oli puhetta että 6v solenoidi ottaa työntövaiheessa 35-40A ja "pitovaiheessa" vähemmän. Eli ehkä vois mennä tuo 30 ampeerinenkin. Vaatii varmasti ainakin hitaan sulakkeen väliin. Perempi tietty jos löytyis vähän isompi.

Tuossa yksi sarja, jossa on käytetty 40A relettä:

https://sites.google.com/site/vanagonheadlightrelays/hard-start-relays/6v-vw-hard-start-relay

Totta. Pitänee vielä etsiskellä josko löytyisi sopivampaa. Pikasella googletuksella ei tuolle 6v releelle löytynyt mistään speksejä, mitä noissa sarjoissa käytetään.

Tämähän pitäis periaatteessa olla käypänen?

http://m.motonet.fi/fi/tuote/481960/Yleisrele-6V-30A-6-Volt

Minkälainen rele tuohon hard start- systeemiin pitäis olla? Näitä ei valmiina sarjana näytä 6v järjestelmään hirvästi olevan tarjolla, ja toisaalta eipä tuohon tarvi ku tuo rele.

Vanteisiin tuli laitettua lakka, kun nykyinen epoksi oli niin heikko kiiltoinen. En jaksanut alkaa sotkemaan ruiskujen kanssa, niin vedin raakasti paukkupullosta. Kiilto kyllä yllätti, josko nuo yhen kesän kestäis.

Kaikki ovelle odottamaan:

 

https://www.greasejunkie.com/

Tuleekohan noissa t-paidoissa pitkähihainen mukana, jonka saa vetasta alle ;)

Tollainen löytyi KARTin kabiinin rei'itettyyn aluteemaan

 

Tommosen vois ostaa vaikka ei ois edes autoa ympärille. Nätti koriste hyllyssä :) 

Liekkö menee wd:kin jatkossa siihen samaan höpö-höpö-tuuban suuntaan, kuin nuo muut sarjat. Ainakin tuntuu sen antavan lähdön syyksi, että paja-otoksia vähennetään.

Ulkonäköhän nyt on tärkein, mutta nuo lirpakkeet kaappaa kainaloiden alta aika napakasti syliin, vähän niinkuin äitimuori aikoinaan kun tuli mellakoitua. Näihin penkkeihinhän on saatavissa pehmusteet, mutta sitten idea katoaa

Kuhan et kovin kylmällä ajele, eturauhanen voi tykätä huonoa :)

Tuossa ois vielä kuvat siitä ovaalinraadosta.

Helposti ensi kesäksi ajoon :)

Ei nyt, mutta huomenna kutosella seiskalta wheeler dealers ja thing, jos sattuis vaikka kiinnostaan :)

Jep, tottahan tuo. Mutta eiköhän näillä avuilla saada vehkeet pelaamaan :)

Ok, kiitti näistä. Täytynee ottaa kaasari pöydälle ja käydä vielä kunnolla läpi koko hoito.

Tällanen tarvikepumppu löytyy, pitääpä koittaa saada tuosta paineet.

http://aircooled.fi/tuote/2039/polttoainepumppu-tasavirta-t12-865775-tarvike

Alkujaan hommasin itsekkin korjaussarjan alkuperäiseen pumppuun, mutta kalvon sopivuus oli aika heikko enkä koskaan saanut sitä pitämään aineita kalvon oikealla puolella. Ac:n sarja näyttäisi äkkiseltään aika hyvältä.

Toisaalta, jos paineet on mitä sattuu, eikö pitäisi tulla ongelmia myös ajossa? Käynnissä auto on pelannut kyllä ihan moitteetta.

Eli täytynee tarkistaa neulaventtiilin toiminta. Onko mitään muuta mahdollista syytä tulvimiseen?

Olikohan ko. kaasarissa kaasuläppäakselilla puslia, vai onko suoraan kairattu kaasarin runkoon? Itse en muista yhtään enkä pääse omaani just katsomaan.

Oon pari kertaa huomannut tuon lämpimänä käynnistyksen yhteydessä vuotaneen, ja eilen kun tuli starttaillessa kaasaria kuumailmapuhaltimella lämmitettyä, alkoi selvästi vuotamaan lämmetessään. Tulipahan vaan mieleen, että olisko käynnistysongelmat lämpimänä tästä johtuvia kun vetää ilmaa tuota kautta.

Mikä rengastus ja kuinka paljon tuota on madallettu?

Renkaat edessä 135r15, takana 195/65. Edessä dropit + säätöpaloilla vähän lisää. Taka napsuista en pysty sanoon, vakio asento hukkui kun auto oli osina ja hain asennon kokeilemalla.

Eikä! Pidä toi style ei romia,mielestäni pelkistetty on kaunista, hyvä stuuki....

Pillerikapselit isolla logolla odottaa, ei vaan ole just paikallaan. Mutta joo, itsekkin jotenkin alkanut tykkäämään vähän yksinkertaisemmasta lookista.

"UUG"h ku täydellinen stance minun mielestä nyt jo!

Juu tuo on ihan hyvä, ei oikeen viitsi enempää laskea että voi vielä ajaakkin. Rappaa vaan ikävästi suojiin vähänkään enemmän kääntäessä, siksi tulee 2" kavennus.

Tämä ilta meni käyttistä huoltaessa, niin volsu lähti haukkaamaan pihalle happea. Huomenna jatkuu hommat etuakselin teolla.