ajomies

Sytytyspuola vaihtoa vois kokeilla, on ainakin helppo homma

Ei ole oikein muuta tehtävissä, kuin etsiä erimallinen bensapumoou, joka sallii enemmän kääntämistä, kone koossa ei pysty akselia kääntämään

Löytyy, pientä puhdistusta tarvii,10€

Olen tutkijan kanssa samaa mieltä ja ei ole vika vaan ominaisuus jos kerran veto on ajossa tallella, usein samaa ilmiötä viritetyssä motissa

Jos ei ole suuttimia varastossa, niin 1.5 mm terällä poraamalla saat 150 suuttimen, enempää ei kannata kerralla isontaa

Skil 1144 kiilloituskone jos jostain vielä saa, Motonet myi ainakin. On halpa, tehokas ja kevytkin vielä. Siihen kun vaihtaa 150mm tarrapohjan, niin johan alkaa tomua syntymään. Meillä ollut työmaalla kiilloituskäytössä päivittäin kahdeksan vuotta, hiilet kerran vaihdettu

Toivottavasti eivät ota venttiilikoppiin kiinni kun ruuvit ovat noin pitkät, tarkista ettei startatessa ala kopat "tanssimaan", siellä ei nimittäin paljon ylimääräistä korkeutta ole

Kannattaa ensin puhdistaa, voi korjaantua sillä. Kaasarin kansi irti ja messingin värinen venttiili irti ja paineilmalla puhdistus, venttiilin alla kuuluu olla tiiviste,1,2 tai 1,5mm paksu, riippuu kaasarista

Näyttääkö silmällä samankokoisilta, jokuhan on voinut porata kaikki

Aikanaan puhuttiin takomännistä kun oli tumma pinnoite helmoissa, mutta kai taisivat olla valutakomäntiä, olivat kyllä kohtuuhyvälaatuisia, made in brazilia

Bensanpainetta alemmas

Japanin ihmeissä on 12mm avainväli

Tai sorviin kiinni ja lyhyemmäksi, ei haittaa vaikka lyhentää

Onko laakerin ja tuon pienen o-renkaan välissä sileä aluslevy, kuvasta ei näe?