abbe

Ulkopuolella alkaa olla osaset paikallaan.

Ajoittaista etenemistä tapahtuu. Lasit paikallaan, sisusta vielä kesken + pari muuta pienempää juttua.

Kuttilasta tilasin uuden tuulilasin, auton mukana tulleesta lasista oli laminointi lähtenyt irtoamaan ja lasi napsahti keskeltä halki heti kun alkoi vetämään lasia paikalleen. Kuttilan mies sanoi että lasin asennuksessa voi käyttää renkaanasennusrasvaa muttei fairykaan välttämättä haitaksi ole.

Sitä odotellessa. =D

Ikkunoita lätkitty takaisin paikalleen. Jotkut meni helposti, jotkut vaikeammin. Runsas saippuavesi ja kuumailmapuhallin + kumivasara auttoivat asiaa.

No niin, nyt pääsee lyömään palikkaa takaisin paikalleen.

Etenee pikkuhiljaa. Alle tuli Nor-Maalin epoksi ja päälle Trotonin hiontapohjamaali.

Ei se ihan päättäjäisiin valmistunut mutta on tässä jotain saatu aikaankin. Pohjia jynssäillään parhaillaan.

Hyvän näköinen pöytä ja hieno bussi muutenkin! Mistä tuommoista pöydän jalka/saranasettiä saa?

Hitsailuharjoituksia aloiteltu ja maalausvalmisteluja tehty. Vanteet ja renkaat koesovitettu ja omaan silmään sopivat. Edessä 175/65R15 ja takana 195/65R15, vanteet SSP. Takapäätä pitänee pudottaa napsun verran sitten aikanaan. 5x112 -jakoisen palliksen pinnapultit jäävät lyhyiksi aluvanteiden kanssa, ne on vaihdettava pidempiin. Konetta pyöritelty muutaman kerran ja vaihdettu toimimattoman keskikaasarin tilalle ehjäksi tiedetty 34Pict-3. Koneeseen jossain vaiheessa asennettu tölkin kärjetön sytytys ei näytä oikein pelaavan vakiokaasarin kanssa yhteen, ilmeisesti ennakot ei toimi oikein. Vakiot sytytyskamat menevät paikalleen jossain välissä.

Juu molemmissa penkkimalleissa on puolensa, pitää kattoa miten homma kehittyy.

Minulla vuosi uusi takajarrusylkkä rummun sisään ja oireili samalla tavalla. Sitäkään ei helpolla huomaa ennenkuin nestettä alkaa valua rummun ulkopuolelle.

Tuommoinen pata on paikallaan, käy mutta huonosti. (Bensa vuodelta 2009 voi vaikuttaa asiaan.) Valmistumisaikataulu riippuu työreissujen määrästä, mutta kauden päättäjäisiin ois tietty mukava lähteä omalla.

Koffin myymisen jälkeen ajattelin, että nyt riittää nämä volkkarihommat vähäksi aikaa ja harrastetaan jotain muuta. Muutama viikko menikin ennenkuin ilmajäähy piti taas saada. Tarkoitus oli lähteä hakemaan notsia oikein ulkomailta, mutta myyjän kanssa ei oikein saatu aikatauluja natsaamaan niin jäi se kolkki sitten hakematta. No kuinka ollakaan, Tori.fi:stä löytyi myynnissä välimallin pallis ja vielä nostokatolla. Sitähän piti lähteä oikein porukalla ihmettelemään kun oli vielä parin tunnin ajomatkan päässä. Myyjä oli oikein asiallinen heppu, auto oli nostettu pukkien päälle ja kohdevalot viritetty jotta pohjaa pääsi tutkimaan kerrankin kunnolla. Puretut osat olivat nätisti pakattuna muovilaatikoihin ja äkkisilmäyksellä kaikki rojut olivat tallessa, joitakin jopa tuplamäärät. Kaffea juotiin ja pullaa syötiin pussitolkulla. No kaupathan siinä viimein syntyi ja myyjä lupasi vielä toimittaa auton minulle kotipihaan saakka. Pallis on siis '71 -mallinen, alunperin Ruotsiin myyty. Jossain vaiheessa siihen on asennettu Australian VW:n ja E.Soprun tekemä nostokatto. Soprun katon tunnistaa helpoiten VW-logosta joka on laminoitu pieneen tuuletusluukkuun katon keskellä. Australian campereissa on ollut myös kengurupuskuri varapyörätelineellä... Hauska olisi tietää miten tuo katto on maapallon toiselta puolelta tänne päätynyt. Autossa on ollut retkeilysisusta, joka on jossain välissä purettu pois. Mukana tuli 9 hengen musta bussisisusta. Avispalat on jossain vaiheessa asennettu etuakseliin joten homma on hyvällä alulla. Oikean kyljen lommoja on myös suoristettu asiallisen näköisesti. Tästä olisi tarkoitus lähteä rakentamaan retkeilybussia. Simppeli täysleveä rock&roll -sänky ja vähän säilytystilaa olisi ajatuksissa.

Siistikuntoinen Jeanssi: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-beetle-11d1-crema/204671392.html

Koffi lähti tänään uudelle omistajalle Eteläiseen Suomeen. Saas nähdä mitä tallintäytteeksi tulee seuravana.

Tuolla Koffilla pöristellään kunnes joku ostaa sen poikkeen. Rantakuvassa olevat tallikavereiden ajokit ovatkin jo siirtyneet Kuopiosta muualle Suomeen.

Hop

Mahtava tapahtuma jälleen kerran, kiitos kaikille! Kuvien otto jäi vähälle, oli muuta tekemistä. Tuossa kuitenkin pari suttukuvaa.

Samin koordinaateilla löytynee paremmat radat, Palonurmella aika kesäisen näköistä: https://www.google.fi/maps/@63.29245,28.186536,3a,75y,328.26h,88.3t/data=!3m4!1e1!3m2!1sLMnYBHMAkgOahYuonuHxiw!2e0?hl=fi (Palonurmentie 774, Nilsiä)

Kallaveden jäät testattu viimeksi eilen, kunnossa olivat täälläkin. Huomenna singahdetaan Starttiin myös täältä länsirannalta.

Helmikuun puolella ajoon, nastarenkaat alla.

Lisää pönöttäviä pystärikuskeja: "1960- ja 70-luvuilla keinosiemennysyhdistyksen seminologit kiersivät tiloilla kuplavolkkareilla." Kuva: Maatilan Pellervon Eläin-lehti, lokakuu 2012.

Talvivarustelut aloitettu, jääratakelejä odotellaan. 14" vanteet varhaispallosta, kehiä siirretty ulospäin. Edessä 175/65 ja takana 185/80R14. Autossa ei ole droppiolkia, niiden kanssa 14" vanteet ottaisivat kiinni.

Kuvissa joissa autossa on vielä levitetyt peltivanteet, pudotin takapäätä yhden napsun verran ulkopoorista. Aluvanteiden kanssa säädin perän sisä- ja ulkopooreista niin, että renkaat suunnilleen suorassa. Tässä autossa on vielä lyhyet vetarit, ja peltivanteita oli levitetty n. 2" ulospäin.