Timo Mäntyharju

Perjantaina 8.6 Kauhajoki iltatestii TESTI ILLAT PERUTTU tällä tietoa!! Järjestävä kerho ei päässyt kentän omistajan kanssa sopimukseen, vaikka saivat enemmän aikaa ja rahaa samoilla ehdoilla/vuokra hinnalla kun aijempina vuosinakin!? (lisää keskustelua aiheesta overdrivella) T: Timo M

Lähti keinu vivusto vaihteeksi irti ja toden näköisesti venttiilit on solmussa kun ei ole ylimääräisiä peli varoja välyksien suhteen. Aamulla tarkistin välykset ja kireydet ennen lämmitys käyttöä.

Hienoa jos 4 VW merkkistä jo menossa ja toivottavasti monta muutakin VW harrastajaa vielä innostuu kisaamaan huomenna. VAASASTA Pitkä kentälle??? Ei ollu kun meidän auto molempina päivinä ja puikkonen lauantaina..... Mihis loput eksyi....... Timo M

Yksi "romuovaali" ja BananaZ menossa tuonne ja jotenkin haisis että myös 1 yllättäjä ovaali. Tulooko muita? -Puide- Vielä tällä tietoa tullaan ........ Timo M

Ei näkyny ei. En saanu konetta nippuun vielä mutta josko taas vaasassa ajeltais.

Onko ajoista tietoo kellää/missää?

Mulla aikoinaan kirpus kesti n.180 hv mut ei enää 200 nurkilla olevia tehoja. Toki renkaat yritti hyppiä vähän,mikä tietenkin antaa iskua.

Ameerikasta sitä saa. Suomesta sen sijaan saa 42CrMo4:sta, joka on sama aine mutta Eurooppalaisen standardin mukaisesti esitettynä. Ja sitä saa Kontinolta, Sivu 8 Ainut ongelma kontinolla on paksuus! Lähtee 20 mm ylöspäin....

Pitemmät veivit... Ja viä tosi piiitkät......! 34 CrniMo6 ei taho toimia.... Mistä esim 8mm 4140cromo tankoa?

Apuva! Mistä materiaalista on alkuperäiset T 1 pinnapultit?? Tai toinen vaihtoehto: Mistä saa erikois pitkiä valmiina? Melkoista haku ammuntaa kansien kustannuksella teettää pinnoja eri materiaaleista.... Timo M.

Jätä pois! Varmista vain et venttiilit mahtuu aukeemaan.

Ei oo ihme että meni heti! Mullekkin olis kelvannu.

Paljonko kiertokanki saisi liikkua pitkittäis suunnassa kampiakselissuuntaisesti? Eli paljonko siinä sais olla välystä? Ei saa olla ainakaa liian tiukka! Ei pääse öljy kunnolla poistumaan/kiertään jos on ahdasta.

En tiiä, mutta mun mielestä on aika paljon Kokemusten ja arvausten mukaan sillä saa kohtuu hyvän yli 150hv 2,3l koneen.

Näissä Virtalan männissä on puristuskorkeus 35mm ja niissä on 10mm työstövaraa, eli niistä voi tehdä mitkä vaan välillä 25-35mm puristuskorkeudelle. Kohtuu hintaiset ja tosiaan työstö varaa löytyy.. Ajossa ens kesänä... yli 250 hv vaparina????

Miksi ei sovellu paluuksi??

Kiinnostuneille kisaajille tulee mahdollisuuksia ajaa jo olemassa olevissa luokissa vaikkapa 1/8 matkaa jota kisoja Vaasassa tulossa ainakin 2kpl ja Porissa 2 kisaa 1/4 matkaa yhdistyy kuulemma taas Cup tittelillä mutta voi noissa kummassakin kaupungissa ajaa yksittäisiä kisoja. Harjotus iltoja Kauhajoella on useana Perjantai iltana kesän aikana alkaen jo ajoissa Toukokuussa Hei kaikille ja hyvää uutta vuotta. Ko kisoja ja testejä on ajettu koska matka on lyhyt ja maksut pieniä verrattuna esim FHRA kisoihin joissa on mielestäni poskettomat hinnat... Ja WcSc kisoissa jopa pärjää oikeasti laillisella kuplalla. (aika on rahaa vai miten se nyt oli) Ensi kesän kuviot on täysin auki, ehkä joku ajaa ehkä ei. Autoa ei ole vielä edes alettu purkaan huoltoja varten. Joku vw kisa vois olla kova sana muutamalla eri luokalla, ettei vakiot joudu 10-12 sek autoja vastaan.

Siinä patruunas on pieni ruuvi ulkopuolella joka voi päästä löystymään.... Onhan se kiinni? Ko ruuvi aiheutti itelle ongelmia rattilukkoon ja avaimen kääntymiseen vuonna nakki ja muusi, eli 90 luvun alussa.

Mulla oli aikoinaan ko. ratkaisu kirpussa ja jäykisti kyllä ihan hyvin ja lieventi pomppimista. Vois kyllä kokeilla mielestäni.

Pakko kait se on sarjan viimeseen kisaan tulla yrittään toisen kisan uusintaa, kun pisteistäkään ei ole mitään tietoa vielä. Öljyt olis vaihdettuna ,parantaiskohan se aikaa?

Kuvista ja videoista päätellen (kun en ehtinyt livenä seuraamaan) ehdottaisin pientä jousten jäykistystä,kun painuu niin tosi syvälle ja auttais mielestäni samalla liikaan keulimiseen. Lisäjouset iskareihin tai niiden kiristys. Nyt on vielä aikaa testata ennen seuraavaa vaasan kisaa jossa laitetaan taas jenkeille kampoihin,tai ainakin yritetään.

Kato ensimmäisenä "isot" plus ja miinus johtojen kunto ja liitokset. Haiskahtaa mielestäni sähköltä joka ei enää kulje kunnolla.

Kuumankesto spray kuuman putken päälle. Putki kuumaksi kosaanilla ja sit heti maalaus. Näyn ainakin sain vuonna nakki ja kirves pysymään mopon pakoputken hyvänä pitkään.

Moon aina päriänny pelekällä valvoline racing öliyllä. Enkä muuten vaihra heti merkkiä, son testattu ja hyväksi torettu.

Yhen akselin joskus hieman tuhosin, jouduin antaan lekaa runsaasti kun ei irronnut. No tulipahan samalla lisää pelivaraa pyörän kallistuksen säätöön. Lujassa ne varmaan on. Boorit ruostuneet kiinni joten lämpöä vaan rajusti.