x-pj

Jos säätöakselin hommat, niin kannattaa heti valita kavennettu. Hinnassa ei ole paljon eroa. Loksuissa ei ole tilaa madallukselle ilman kavennusta ainakaan noilla vanteilla, jotka kuvassa ovat, eikä paljoa kuplan vakiovanteillakaan. Ja sitten jos laittaa droppi-olat niin ne levittä raideväliä vielä lisää. Tosin tuossa akselistotyypissä vain 6mm puolelleen, mutta sekin on paljon jos ennestäänkin on ahdasta. Tuossa pallonivelakselistossa ei pelkällä säätöakselilla voi paljoa madaltaa tai menee viimeisetkin ajo-ominaisuudet. Vaikka haluaisit vain maltillisen madalluksen hommaa kavennettu akselisto. Se antaa joustovaraa jatkoa ajatellen. Jos hommaat uuden akselin, niin ei kannata etsiä sitä halvinta, koska hintaero johtuu laadusta ja monella on ollut ongelmia huonosti tehtyjen akseleiden kanssa. Hyvän akseliston saa 350-400 eurolla. Droppi-olat on halvempi kuin säätöakseli, mutta pudottaa keulaa muistaakseni noin 6 senttiä ja se edellyttäisi ainakin suurella et:llä olevien (=raideväliä kaventavien) vanteiden hankkimista, jotta mahtuisi loksuihin. Tai sitten sitä kavennettua akselia... Toinen mahdollisuus on leveät lasikuitulokasuojat, jolloin raideleveys ei ole ongelma vaan etu. Jotkut tykkää niistä, minä en.

Mun Dellorto 40 DRLA:ssa 80mm.

Kun noita USA:n hintoja kuolaa, niin kannattaa muistaa, että niihin tulee rahdit, tullit ja ALV:t päälle. Tuollanen CBP:n sarja tänne tuotuna varmaan 400-500 dollaria. Paruzzilta saa takajarrut n. 500€ sarja ja Oberin pojat hoitaa sen tänne suomeen tuohon samaan hintaa. Keiteleen koneesta kannattaa varmaan kans kysellä. Mutta noita ei tosiaan saa parilla sadalla, joten se itse väkeltäminen voi kuitenkin olla hyvä ajatus.

Onko tuo laturi sillä lailla identtinen, että kuplan laturin ropelli, siimapyörä ym. roippeet sopii?

Onks tää maailma niin julma, et mun 59-kuplan kiinteään laturinjalkaan ei saa 12V laturia istumaan muuten kun hakkimalla possun tai jonkun vielä harvinaisemman ampulanssin laturin, jotka molemmat on hirveen kalliita (=arvokkaita). Onko kukaan konvertoinut vanhaa solakkaa kuplan laturia 12 volttiseksi? Jos niin missä ja mitähän kustantaisi?

Tuolla L-weldillä on myös laitteet millä oikaistaan alumiinivanne. Ne tarkistaa vanteen suoruuden jokaisen hitsauksen jälkeen ja sano, et melkein aina pitää myös oikoa.

Varma tapa korjata aluvanteen reuna on täyttö hitsaus. Itse käytin vanteet L-Weldissä ja tuli tosi hyvän näköiset ilman maalia! Eikä ollu sika kallista. Firma on lappeenrannassa, mut MH kuljettaa.