Tomppa

Tuulipukukeskusteluun sen kummemmin kommentoimatta on pakko sanoa, että jätin tarkoituksella mainostamisen yhdistyksen palstalla nolliin. Tämä osaksi siksi, että tällä palstalla ollaan kuitenkin enemmän "vauhtikeskittyneitä" ja siksi, että halusin pitää ensimmäisen tilauksen kohtalaisen pienenä. Olen aivan satavarma siitä, ettei osatilauksesta keskusteleminen olisi ollut yhdistyksen palstalla yhtään sen vaikeampaa kuin täälläkään, olihan kyse kuitenkin ns. "harrastustoiminnasta" eikä minkään firman mainostamisesta. (se tosin saattaa seuraavaan tilaukseen mennessä muuttua ;) Seuraavaa tilausta varten pyrin rakentamaan jonkinlaisen helpomman tilausjärjestelmän. Meinaa järki mennä jo pelkästään noiden tämänkertaisten artikkeleiden kanssa, joten automaattijärjestelmä on pakko saada. Samoin ainakin jotakuinkin kiinteät hinnat. Pidetään nyt kuitenkin toistaiseksi pää kylmänä ja odotellaan jälkitoimituksen onnistumista. Sitten tiedetään toimittajan halu ja taito palvella myös rahojen saapumisen jälkeen (vaikken näitä ollenkaan epäilekään). Sen voin sanoa jo tässä vaiheessa, että tilauksen toimituksessa tulee menemään pidempään ainakin siitä syystä, että rahti otetaan hitaammalla vaihtoehdolla = halvempi.

Onko tollaisella paketilla tulevaisuutta / toivoa toimivuudesta? Olisi tarkoitus ympätä 69 iskun kampura vakioveiveillä ja 90,5 stroker mäntä/pyttysetti yhteen. Mitä muita käytännön haittoja tuosta voisi olla muuta kuin, että puristusten saaminen tarpeeksi korkeaksi voi muodostua ongelmaksi? Onko stroker-männistä jotain todellista käytännön hyötyä verrattuna vakioihin? Keveys?

Juu, täytyy myöntää, että aika iso kivi on nyt pudonnut sydämeltä, kun pääosa tilauksesta tuli lopulta ehjänä perille. Muutama osa jäi vielä jälkitoimitukseen joten niitä saadaan varmaan vielä hetki odotella. Lisätilauksia on odotettavissa, joten kannattaa pitää silmät ja korvat auki niiden suhteen. Pyrin nyt kuitenkin ensi tilassa saattamaan tämän tilauksen onnellisesti päätökseen. Kuitenkin, seuraava tilaus tehdään viimeistään tammi/helmikuussa.

Heitän tänään tietoa asianomaisille.

Tommys "Speedshop" ;) Thanks for looking! - Tombaazo

Arvatkaas poijaat onko Cälifoorniassa lunta?

En tiedä ketään, joka olisi ilmoittanut katsastuksessa esim etukolmion tai lattiapellin vaihdosta. Lienee juuri kuten sanoit, eli omantunnon kysymys. Tuskin tulee yhtään mitään sanomista jos sauma on edes jotenkin siisti...

Meinasin sanoa jo aiemmin, että näyttää kyllä oudolta tuo puslahässäkkä. Eihän toi voi mitenkään mahtua tonne sivuposken alle ilman että pelti on mutkalla??! Wolfsburg tarjoaa tällasta settiä: http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 111511245A Tulee kyllä mulle vakiot omaan viiskolmoseen...

Mistä on L-kahvat tehty? Mä vien nyt ens viikon alussa yhden sellaisen runkoineen katottavaks. Olen sen hionut puhtaaksi joten pinnassa ei ole kuoppia tms. Onko materiaalissa estettä kuparoinnille / kromaukselle?

Loistavaa! Lähtee L-kahva tonne mitä pikimmiten tutkittavaksi / arvioitavaksi / kromattavaksi.

No hitto, muistelepa nyt Edi tarkkaan, se kun on ihan vieressä, niin voisi käydä heittämässä pari heebaa kokeeksi kromiin. Voisin täällä sitten retostella, että minkälaista laatu oikeasti oli ;)

Heh, juu, ei kannata vielä sen suuremmin onnitella. Tuo on vielä ison veden tuolla puolen. Nyt odotellaan, että saadaanko se härmään asti saman näköisenä ja painoisena ;)

Arvatkaas mikä tää on ;)

Jepulis, Puolentoista viikon sisällä pitäisi olla dataa laittaa esille hinnoista, perityistä tulleista / veroista sekä rahtimaksuista. Ennen kaikkea aikataulusta ja sen pitävyydestä uskallan retostella vasta, kun se on käytännössä todettu. Sen sanon heti, että tilauksessa lähdettiin liikkeelle siltä kantilta, ettei rahtimaksulla ole niinkään väliä, kunhan tavara saapuu nopeassa aikataulussa perille. Osviittaa kertoimesta antaa kuitenkin se, että esim. 245$ kampiakseli maksoi loppupeleissä kaikkineen alle 300 euroa...

Jep paitsi Tojota Korolla... joka kai on myyny eniten maailmassa. Mut sitä ei lasketa. Sen verran paljon sekin on vuosien saatossa muuttunu...

On siinä kolopallo vaihdekeppikin...

AS-numero on ymmärtääkseni vain käytetyn materiaalin tyyppinumero. Yleisimmät ovat AS-21 ja AS-41. Mexiko lohkossa lukenee alakyljessä notta "Mexico". Mulla on ainakin yksi AS-41 jossa ei ole muita merkintöjä kun VW logot ja ABxxxxxxxx sarjanumero.

http://dev.sitefactory.fi/volkkaripalst ... ght=kierre Söörtsillä: kierre Ja kyllä pelaa...

Jep, kyllä tuosta kuplastakin vielä jotakin irti saisi, on umpiota ja muuta sälää mikä mua ainakin kiinnostais... Ruususen Jani joskus tuollaista doppelia etsiskeli...

Mikäs tää tällanen on? http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=113559 Ainakin Googlettamalla löytyi muutama maininta "race" levystä. Lienee aika lähellä Bugpackin jousittamatonta HD levyä?

Hyvä linkki! Tulee varmasti talven aikana tarpeeseen.

Njuu, äsken lähti GB:lle kysely täydellisestä 5-vaihde paketista sisältäen konversiopaketin, kepukan, uuden "mainshaftin" sekä tarvittavat rattaat passelilla välityksellä 1-4 vaihteille (strip) sekä 5-vaihde "freeway flyeriksi". Kattotaan tuleeko täsmällisiä vastauksia vaiko jotain ympäripyöreetä. Ei muuten tainnu olla 1500 markkaa. Kattelin että pelkkää konversiokittiä on jossain vaiheessa myyty vajaaseen 800 taalaan.

Jep, sama Seumen Performance Handbook löytyy kirjahyllystä ja sitä tuossa eilen selailinkin. Tosiaan, eihän noista vanhoista 5-lovisista tiedä, että miten loppu ovat ja korjauskustannukset voivat nousta aika reippaiksi. Toisaalta tuollaisen hommaaminen ja korjauttaminen tuskin nousee hinnaltaan älyttömästi verrattuna T-1 lootan täysremppaan verrattuna. 4-vaihdetta vaan tuppaa olemaan mulle liian vähän. Tahtoo freeway-flyerin jossa kuitenkin on potentiaalia stripillä. Siinä ei auta kuin viides vaihde. "Eugen Wuori" tarjoaa 5-vaihdekonversiota, joka tietysti olisi älyretee, koska sen kanssa joutuu hommaamaan saman valmistajan kepukan (isojen poikien kepukka ;) mutta hinta taitaa olla jotain ihan älytöntä. Muistaakseni vaatii akselin vaihdon ja jotain muuta härpäkettä. Koko paketti maksaa varmaan 1000 euroa (jos riittää) ja lisäksi täytyy vielä koko T-1 loota purkaa ja peruskorjata... hohhoh... Niin, sitten vielä superdiffit, rattaat ja välitykset kohdilleen... jos jäädään alle 2000 euron niin saa olla tyytyväinen.

Ookoo, täytyy nyt sitten vähän fundeerata tota lootahommaa. Tuli vinkki tuossa, että kannattaisi ennemmin satsata 901:sen 5-loviseen. Tavallaan ihan asiallinen idis, pohjalevy kun pitäisi repiä irti Mixistä ens talvena muutenkin niin saisi IRS muutoksen tehtyä samalla... hitto, kun ehtis kaiken taas tekemään (ja jostain satais rahaa ;). Tulee kiire talvi...

Kuis lootan teko? Tarttis ensi kesäksi loota laittaa kokonaan uusiksi kun tuo rookeri muuten listii sen het. Luonnollisesti meikäläinen hommaa rojut ja roudaa kasan laatikon aihion kera laitettavaksi. Ajatusta nyt on ollut ainakin ratassarjoista, super-diffistä ja uudesta sivuposkesta. Rhino-kuoretkin on välillä käyny mielessä... Tollainen perushuolto rookeria varten. Jos osaehdotuksia löytyy (laitoin tonne aiemmin jotain osviittaa) niin saa lisätä threadiin. http://dev.sitefactory.fi/volkkaripalst ... php?t=2021