Tomppa

Jep, toistaiseksi kokonaisen pohjalevyn tilaaminen ei ole ollut mahdollista, pohjalevyn puolikkaita tosin on mahdollista tilata, mutta rahtihinta määräytyy silloin ns. pitkän lavan mukaan.

Ensi viikon aikana lähtee puketti tulemaan Suomeen päin, eli aikataulu pitänee kohtalaisen hyvin. Viikko 7 - 8 tuntuisi aika varmalta.

Haha, kyllä mäkin noita hämmästyksissäni kattelin, ovat tottumattomaan silmään ihan törkeen isot ;)

Ollaan Ruususen kanssa koko talvi turattu Billet-jalkaa mun Vertexille. Kaikki muu on ollut toissijaista ;) Ruususella pitäis olla siitä jonkun tason dokumentaatiotakin.

Käy.

Kyllä pitäisi käydä 3-niittiselle muokkaamatta. Ainakaan mun pumpussa ei näkynyt mitään sorvailun jälkiä. Toi toinen CB:n sivuilla olevahan on nimenomaan 4-niittiselle. Käytännössähän kaikki virinokat on 3-niittisiä, notta jos sellanen löytyy niin vastaus on aina tuo 1791.

Etujarruista -> jos ei ota tasaiseen niin voi olla rumpu kiero, kengät loppu, jarruletkut loppu, sylinterit loppu, säätömekanismi loppu. Rumpu irtoaa tarkistusta varten irroittamalla ensin rasvakuppi ruuvarilla tai esim. sorkkaraudalla :) Sitten kuusiokoloavaimella napamutteri irti. (kuusiokolo auki ja pyörität mutterin auki) Sitten rumpu pois (varo ettet tiputa laakereita sinne tänne) Kengistä näkee kunnon ja voi niitä yrittää säädelläkin säätömekanismeista, jotka sijaitsee kenkien alapäässä. Rummun suoruuden mittaaminen onkin sitten eri juttu -> koneistamo tms. Letkujen tai sylintereiden vaihto onkin sitten isompi operaatio ja vaatii jälkikäteen jarrujen ilmauksen. Tarkenna. Takapenkin alta tulee yleensä lämmintä ilmaa kummaltakin puolelta kahteen suuntaan, eli takapenkin alta suoraan takamatkustajien jalkatilaan, sekä lämpökoteloihin jotka kulkevat auton sivuilla. Sivuilla olevien koteloiden sisällä menevä lämpöputki johtaa lämmön auton etuosaan ja etuikkunalle. (olettaen että kotelot ja niiden sisukset ovat ehjät ja että etuikkunalle ja etujalkatilaan tulevat putket ovat kondiksessa). Tietty vaaditaan myös, etteivät moottorin pakosarjan yhteydessä olevat lämmönvaihtimet vuoda pahemmin ja että liitokset takapenkin alle / alla ovat kunnossa.

Jep, muistaakseni tämä mun oli kolmeniittiseen nokkaan kans passeli.

Multa löytyy käytetty Maxi 2 pumppu, eli tämä setti: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=196 Tuo 1791 versio. Hintaa olisi 40 euroa. Uutena, kimppatilauksessa, ton hinta on abaut 59 euroa.

Tänään yritän vääntää tilauksen lopullisesti lukkoon, joten jos on vielä jotain perusryönää mitä tarvitsee, niin ei muuta kuin postia tulemaan meikäläiselle!

Very nice. Täytyypä muistuttaa american kaweria, notta tarkistelee noiden saatavuuden ja hinnat. - Tomppa

Tällaset olisi ainakin saatavilla: http://www.a1electric.com/Merchant2/mer ... e=VK57-KSW Hinta 279 € maahantuotuna, kulut yms maksettuna, meikäläisen kotiovella.

Nankangia ainakin saa 145:na, hinta on 79 euroa / kpl

Dekki = Deck height Käytännössä siis männän lakikorkeus suhteessa sylinterin yläreunaan. Kun löydään sylinterin alle prikkoja niin dekki suurenee, eli sillä pystytään säätelemään puristuksia.

Aijaa... no höh. Taisi Jussi jo kaupata sen aidon, eikä mulla tosin olis ollu siihen varaakaan, ainakaan käteisellä pelleillä. Kyllä mä yritin kaikenlaista siitä ehdottaa, mut ei menny ehdotukset läpi ;) Onhan noi muodot kieltämättä erilaiset. Mut tosta St. Christopher napista mä kyllä diggaan!

Mä aattelin ostaa tällasen Flat-4 banjoratin: Siihen keskiö ja nupiksi kultaleidi, tai ehkä toi oikeanpuoleisin: 350 euroahan koko settiin uutena menee, mutta onpahan sitten viiskolmosessa läyhee ratti! ;)

Entä jos on -53 ovaali? Mitä mää sit vastaan? :)

Toissa kesänä yritettiin saada vakiostartilla Urho-konetta käyntiin, mutta siitä ei tahtonut tulla mitään, kun ei jaksanut pyörittää. (stroker jossa puristuksia). Suoravirta akulta auttoi sitten juuri sen verran, että saatiin kone käymään, mutta vasta sisäänajon jälkeen rupesi pyörimään normaalikeinoin...

Mä ajattelin käyttää Englen kanssa seuraavaksi noita: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=67 Onko kellään kokemuksia? Mopo-Sporthan myy noita tietääkseni ihan hyllystä.

Jep, vielä mahtuu mukaan.

Vaikea sanoa, olisiko tuossa kirjassa paljonkin protoja: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1426 Heino Vänskä on ansiokkaasti esitellyt protoja ainakin yhdistyksen lehdessä. Häneltä voisi Turon lisäksi hyvinkin saada arvokasta tietoa hyvistä tietolähteistä.

Jep, ookoo. Ei hätää. Mulla on vielä tulematta viimeisimmät hinnat, johtuen tod. näk. siitä, että lista ei ollut mikään ihan muutaman rivin pituinen ;) Ensi viikon alussa viimeistään katson tuon tilauksen valmiiksi ja ilmoitan asianomaisille.

Heh, nojuu, kyllä tuo kolmonen on sellanen Weiderin-korvike, ettei paremmasta väliä :) Mut pitää sitten ainakin! Prkl! ;)

No, ei tässä nyt tulipalokiire ole, mutta olisi hyvä jos kaikki saisi tarpeensa ilmoitettua ennen viikonloppua, niin voisi sitten viimeistään viikonlopun aikana kyhätä tilaus kasaan. Kyllä tästä hyvä tulee! Takuista muuten sen verran, että olen saanut järjestettyä mahdolliset takuuvaihdot agenttini kanssa niin, että kaikki hoituu täällä Suomen päässä. Ei tartte sitten lähetellä ympäri maailman rompetta jos siinä on jotain vikaa!!! Kylläpäs pukkaa postiin viestiä, (tekee gutaa rahtihinnoille). Koskahan sitä pääsis nukkumaan? ;)

Njoo, toisaalta, loota ei ehdi vaihtoon ennen ens kesää kuitenkaan, joten voisihan sitä ton wanhan swingin pistää palasiks vaikka Kiikalassa. Hitosti potkua vaan konttiin ja vetarit jengalle ;)