Tuomo Lehmikangas

Jos joku ei tiennyt niin maininta tuolla: Tapiolalta saa harrasteautovakuutuksen, itse ilmoitetaan että paljonko arvioi autonsa arvoksi ja kuinka paljon siten haluaa maksaa vakuutusmaksua. Toki Tapiola katsoo kuvat ja hyväksyy sen summan, mutta uskaltaisin sanoa ettei ne siellä mitään asiantuntijoita kuitenkaan ole. Pitäisiköhän kysellä vastaavaa ja testata mihin asti venyvät...

Yhtenä tämmöisen liian matalan rotan omistajana voin sanoa että mitään muutoksia mitä ei vois päivässä perua, ei ole tehty. Minkä sille voi että auto oli 30 vuodessa mennyt kohti sitä patinaa mitä niin usein rotta lookiksi kutsutaan. Mutta turhapa se kellään on toisten autoista vinoilla, vaikka oliskin muotia haukkua matalia autoja tai mitä vain autoja. Jep, odotellaanhan tähänkin projektiin päivityksiä. Aloittajalle vinkiksi että voi aloittaa vaikka toisen topicin jos auto etenee ja tämä keskustelu menee ihan minne sattuu.

Suojaputkea pitää jatkaa muistaakseni 30 mm. Eli sen verran kuin mitä Kuplan pitkä vetari on lyhyttä vetaria pidempi. Vanhemmat juniksen takajarrut on sovitettavissa tuohon kuplan vetariin (eli jos on se iso mutteri vielä 36mm). Uudemmat ei ainakaan niin helposti. 65 taitaa olla jo uudempi?

Täällä on Janin joskus laittamia tämän tyyppisiä kuvia: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5111-juniksen-etuakselon-tunnistaminen/

Sivuprofiilia parantais kummasti jos tuon oven yläkarmin pyöristäis takareunasta. Melkoinen ilmestyshän tuo on, mutta varmasti olis hauska tuommostakin väkertää.

Tuo ikkunoiden pellitys on kyllä ihan tyylikäs muutos, sopii tuohon.

Ja kruunuhan on halpa. Ei peeteellä olis kuvaa omastaan katolle asennettuna? Lähinnä että onko säätövaraa niin että menee lähemmäskin kattoa kuin noissa kuvissa? Ja miten sivuprofiili, kuinka hyvin myötäilee katon linjaa.

Toki joo. Jos tuossa kilometrit on oikeasti mitä tuossa sanotaan ja on hyvin säilytetty niin siinä mielessä varmasti hyvinkin harvinainen, ettei jopa uuden karhea.

Vai eikö ne melkein kaikki ole.

Ja kuten aina niin muodikasta on, niin museopelejähän pitää kommentoida. Mutta norsunkorvavalothan on aikakauden lisävaruste vinkkarin paikalle ja istuu museopeliin ihan ok. Vai ovatko kenties turvallisuutta parantavana tekijänä hyväksytty.. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2303687

Nämähän tais mennä niin että 71-72 on erilaiset ja sitten 73 eteenpäin mitä pallokeuloja on ollut, niin hiukka erimalliset. Mitä eroja näillä on? Ja miten helpoiten erottaa toisistaan?

Itekin samaa pohtinut. Olis tutulla nyt kunnon nahkurin ompelukone, jostain kun löytäis vielä kohtuuhintaista jäsyä nahkaa. Saahan näitä toki valmiitakin. esim http://www.mobitive.com on ainakin myynyt. Kyllä siihen pienempikin pitäis riittää. Epäilen ettei ole voimalaji.

Moni varmaa tunnustaa pyytäneensä tuonne hujakoille.

On härski:

Onko Marko lie ehtinyt käydä kurkkaamassa?

Hieman samat suunnitelmat. Vänkärin taakse en aiko penkkiä laitaa että jää se matkustamon oviaukko paremmin avoimeksi. Hyvä nakella kottikärryt ym siitä kyytiin...

Sais varmaan parempia tarjouksia jos olis esim myyntipuolella?

Devon on ainakin tehnyt sisustoja missä yhdenlaiset laatikot mihin pääsee vain takaluukun aukaistuaan. Mutta tuo kuvailemasi varmaan hieman erilainen. Sambasta hakemalla löytyy kaikkea hauskaa. Esim:

Sivuilla oleva galleria ei toiminut muistaakseni operalla. Tuskin noille ihan niin on kysyntää että kannattais alkaa tekemään muuten kun mittatilaustyönä. Volkkariharrastajat tuskin olis ykköskohderyhmä. thesamba.com galleryssä hakee niin löytyy paljon muitakin kuvia ja myyntipalstalla on ollut useampia jotka kaupittelevat vastaavia systeemejä.

Jos katselee valmiita tarjolla olevia niin saa ainakin ideoita: Esim: http://www.busfurniture.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=26

Jos on "kori pois pohjalevyltä" -projekti menossa ja on valmis tekemään hieman hommia, niin näissä tämän tyyppisissä säätöjudansseissa on sitä säätöäkin sitten vähän enemmän: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C26%2D501%2D200

Eli kylkilinjasta siivu pois. Tuosta joskus kyselin ja koska tätä ei ole lakipykälissä sallittu, niin katsovat konttorilla että vaatii luvat. Samoin kuin channelointi. Näin siis ainakin kahdella konttorilla. Eri asia tietenkin on että ilmoittaako tehneensä nuo muutokset. Juttua näistä riittää, hae runtrod.comista eri ohjeita ja eikun suunnittelemaan.

Ei tarvi lupia, päättäväisyyttä sitäkin enemmän. Käytä hakua.

Joo, näin se on. Halvempihan se on jos vain yksi tarvitsee ostaa.

Onhan se säästö tonninkin säästö, markkaa siis. Eikö tuo jo sitä lähelle mene kun neljä vaihtaa. Jos nuo kääntelemällä saa kuntoon niin siinähän sitä on harrastelemista ja jos vähän on ajoa niin voihan ne mennä sitten taas pitkän aikaa.