Skuubeli 1300 '66

[Tanhis]

Mahtuuko vakiotolpat vielä 2" kavennuksella. Ja nyt kyllä on vahvikkeissa seinämävahvuutta.

[APO]

Tietääkseni pitäisi mahtua, mutta pitää se vielä tarkistaa. Sorvari tehny vahvikkeet ahiosta mitä sattunut löytymään, siksi noin jämerät ja eri mittaiset.

[APO]

Jäi näköjään tuo etuakselin kavennus tänne päivittämättä. Eli ei kai tuossa tuon jälkeen ihmeitä, iskaritolpan alapäät piti paikata ja hitsailla putket yhteen. Sen jälkeen säätöpalojen asennus. Palat asensin niin, että alkuperäinen reikä jäi säätökolon keskelle, koska tämä oli edellisenkin vakiolevyisen akselin kanssa sopiva. Säätövaraa jäi nyt vaan hiukan vähemmän alaspäin, koska en ottanut huomioon että lyhennetyt latat on tietenkin jäykemmät. Mutta kyllä tuolla nyt kuitenkin pääsee niin alas että minulle riittää, ts. pystyy vielä ajamaankin. Akselin kiinnitysraudat, simpukan rajoitin + nasta ja ohjausvaimentimen rauta piti vielä siirtää 25mm ulospäin. Sitten lattojen lyhennys ja uudet kolot kiinnitysruuveille ensin pienellä poralla ja lopuksi pyöreäpäisellä vingulla. Reikien kohdistus vanhojen kiinnitysruuvien läpi pienellä terällä poraamalla tukivarsien paikallaan ollessa.

 

Lopuksi akselin putsaus ja maalaus ja paikalleen. Tällä kavennuksella akseli meni juuri ja juuri paikalleen ilman iskaritolppien modaamista. Vakaajaakaan ei tarvinnut lyhentää ja tarvikeraidetangoissa riitti helposti säätövara ilman lyhentämistä.

 

Kavennus oli juuri omaan makuun sopiva, ei mene renkaat liian syvälle sisään ja loksuihin hankaaminen kääntäessä loppui. Tällä mentiin sitten viime kesä.

 

EDIT. Tuo kuva jossa näkyy säätöpalat näyttää vähän vääristävän, putket on kyllä suorat :)

Edited December 30, 2017 by APO

[APO]

Ohjaussimpukkana mulla on air classicin tarvike, joka on kyllä omaan makuun liian jäykkä. Tuon akselin mukana tuli alkuperäinen, joka karkeasta ulkokuoresta huolimatta oli todella timmissä kunnossa, ei yhtään välystä missään ja pyöri kevyesti. Päätin kunnostaa siitä uuden simpukan. Ensin ajattelin että putsaan vaan päältä ja käytän semmoisenaan jos pitää öljyt sisällään. Aukaisin kuitenkin kannen ja oli sen verran ryönäisen näköinen sisältä, että päätin purkaa kokonaan. Nyt pitää käydä kyselemässä laakeriliikkeestä uudet stefat. Laakereita ei onneksi tarvi uusia kun ei ollut välyksiä.

[APO]

Uusi 6v starttikin tuli vaihdettua, kun vanha ei tahtonut väliin jaksaa millään pyöriä, etenkään lämpimänä. Nyt pyörii kivasti. Hintaa uudella ei ollut kuin 99€, mutta ainakin päällepäin näyttää kyllä laadukkaalta. Samalla uusi mukana tullut laakeriholkki laatikkoon, vaikka aika vasta tuon olen jo vaihtanut, onpahan ainakin varmasti uuteen starttiin sopiva. Kuvan pultti + sorkkarauta ja vasara toimii hyvin holkin poistossa, kun ei sopivaa kierretappia löydy. Hard start -relesysteemi tuli tehtyä tuohon jo aikaisemmin, kun epäilin virran saantia käynnistysongelmiin. Saapahan nyt ainakin varmasti täydet virrat.

[APO]

Ohjaussimpukka tuli tehtyä tänä viikonloppuna valmiiksi. Uudet stefat löytyi laakeriliikkeestä. Koot ovat 24x37x7 ja 16x24x7, jos jollakin tulee tarvetta noille eikä ole mallia. Osille putsaus ja runkoon maalit päälle ja kasaus. Hyvin kyllä pyörii, josko tuolla saataisi apua jäykkään ohjaukseen ja paremmat säädöt muutenkin.

[APO]

Sunnuntai illan askartelua. Etupenkit on ollut jo viime kesän käytössä, mutta nyt vasta oon saanut aikaseksi aloittaa takapenkin tekoa. Istuinosa nyt valmis ja selkänojan verhoilu työnalla.

[APO]

Ovipahvien teolla jatkettu. Enää toinen takapahvi, niin ois nääkin tehty.

[APO]

Näköjään viimeksi päivittänyt tätä kertomusta, kun on ollut verhoilutyöt käynnissä. No, noilla verhoiluilla on tässä nyt menty muutama kesä. Tuon jälkeen on kuitenkin välineet verhoiluun vähän parantuneet ja toivottavasti vähän taidotkin erinäisiä verhoilutöitä harrastellessa. Siksipä lähdin tekemään tuohon nyt uudet päälliset ja ovipahvit.

 

Materiaalina tällä kertaa aito nahka, kun sattuu sopivassa värissä löytymään vuota varastosta. Keskiosaan tulee kaista tummanruskeaa kangasta. Katsotaan, mitä saadaan aikaiseksi.

 

 

[APO]

Penkit on ollut minun makuun liian pehmeät ja pomppivat, joten niille täytyi tehdä jotain. Hommasin huonekalujoustimia, joita laitoin 4kpl penkkiin. Lisäksi sidoin jouset narulla ylä- ja alapäästään toisiinsa joka suuntaan, jolloin joustimet pysyy sivusuunnassa paikallaan ja samalla myös jakaa joustoa tasaisemmin muille jousille. 

[APO]

Joustinten päälle laitoin jäykän keinonahan ja sen päälle liimasin vielä 6mm solumuovin. Solumuovin tarkoituksena on tasoittaa kuhmuraista joustinpintaa.

[APO]

Lopuksi vielä 20mm vaahtomuovi. Hommasin tällä kertaa reilusti kovempaa tavaraa, tiheyttä tällä 100kg/m3. Vaahtomuovin päälle tuli askarteluhuopa tasaamaan pintaa ja samalla helpottaman vaahtomuovin kiinnitystä. Huopa osoittautui kyllä todella toimivaksi vaahtomuovin kiinnitykseen. Huopa kun on todella tiukkaa eikä repeä, niin verhoiluhakasilla on helppo kiinnittää vaahtomuovi huovan läpi jousiin.

 

Kaiken kaikkiaan lopputulos oli hyvä. Jäykkyyttä tuli penkkiin kummasti lisää ja pehmuste on tasainen ja ryhdikäs niin ettei jouset tunnu läpi istuessa. Liian kova tuosta ei kuitenkaan tullut. Tuohon olisi voinut laittaa jopa yhdet joustimet vielä väliin, mutta hyvä näinkin. Voin suositella!

[APO]

[APO]

Vähän verkkaisesti edistyy verhoilut, kun aina on muka jotain muuta. Etupenkkien istuinosan päälliset olisi sentään jo valmiina. Taustalle tuli 7mm vaahtomuovilaminaatti. Terenauhat tein myös nahasta, kylläkin hieman eri sävyisestä, koska näytti että voi tuo toinen vuota jäädä muuten kesken jos ovipahvitkin meinaa samasta nahasta tehdä. Kangasosaan tuli suorat tikkaukset.

[APO]

[Urbantoy]

On hienot.. Iso peukku

[Kurre]

Onko tarkoituksella eri väri

 

 

Vai jotain muuta?

 

Siis onko kaikki laitettu uusiks?

[APO]

Tuo takapenkin kuosi on aikaisempi, joka tuli tehtyä. Eli kaikki menee uusiksi, vähän paremmin toteutettuna. Myös ovipahvit.

[Urbantoy]

Parempi värimaailma uudessa suunnitelmassa, tosi hyvä.. 

[APO]

Tyytyväinen olen itsekkin tuohon värikomboon. Tuo aikaisempi valkoinen pomppaa vähän turhaa silmiin muutenkin tummassa autossa.

[APO]

Selkänojia viety viime aikoina eteenpäin. Pehmusteeksi tuli normi meriheinä, koska varsinkin tämä '66 mallinen selkänoja on sen mallinen, että on aika vaikea saada vaahtomuovista väänneltyä. Tuli kokeiltua tämäkin edellisen version aikana, ja aika hirveä siitä tuli :). Vähän noissa meriheinissäkin on painaumia ym. joissakin kohdin, mutta ne on helppo täyttää vaahtomuovilla vielä tuohon huovan päälle liimaamalla, jos tarvis. Verhoilun vaahtomuovilaminaatti tasoittaa loput. Taustalevyt tein 1mm voimapahvista.

[APO]

[APO]

Selkänojiin on nyt myös verhoilun osat tehtynä. Ompelu vielä nippuun, niin nekin on valmiit.

 

Nahan menekki on päässyt kyllä yllättämään, eihän tuo yks mansikki riitä mihinkään. Nippa nappa saan tehtyä tuosta yhdestä vuodasta vielä takapenkin. Kyllä niihin vaan tavaraa menee, vaikka pienet penkit onkin. Ensin oli ajatus tehdä takapenkki samalla mallilla kuin edellinenkin, eli kahdella kangas"raidalla". Nyt täytyy kuitenkin tehdä myös penkin keskiosa kankaasta. Vaikka eipä siinä, voi olla jopa parempi niin. Ovipahveihin täytyy metsästää sitten mahdollisimman saman sävyinen keinonahka.

[APO]

Toinen etupenkki nipussa