Junikseen sähkömoottori

[P_Valtonen]

https://www.youtube.com/watch?v=JQa5gn-7D74

 

:)

 

 

Tuolla loput videot

https://www.youtube.com/channel/UCcMfCkN1juSa49DJFYltOTw

Edited March 15, 2016 by P_Valtonen

[Tanhis]

Ja täältä tarinan alku http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=539140&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Hebster52]

Mulla olis tiedossa mistä sais ostettua aloituspaketti tämmöiseen.. :)

Paketti valmiiks sovitettu volkkarin laatikkoon seuraavilla osilla: 48v 300A alltrax controller normi kytkimellä kuplan laatikkoon, (fiat 127 vauhtis/kytkin)

 

Tällä setupilla ajettu 4:llä perus 12V akulla n. 10-15km per lataus 65-70km/h vauhdilla... :)

Edited May 23, 2016 by Hebster52

[hyeena]

Mitä, 5-6 vuotta oon jo venannu että akut halpenis. Ehkä tässä joskus :)

Lipoilla se varmaan pitäisi kuitenkin toteuttaa.

[Hebster52]

Lipot olis oikee vaihtoehto..

[Tanhis]

Ei muutakuin etsimään läppärin akkuja ja sitten tinailemaan.

[DWL_Puavo]

Onpahan jaksettu tuohon videon autoon puuhastella! Itse en valitsisi LiPo -kennoja missään nimessä kun en haluaisi tulipalosähköautoa. Sopivampi akkukemia olisi kotikäyttöön LiFePO4 jossa toki pienempi ominaiskapasiteetti kun LiPo -kennoissa mutta ihan eri malliin virranantokykyä, virran vastaanottokykyä, lämpötilakestävyyttä ym.

 

Totta on toki sekin, että esim. juurikin Tesla Model S:ssä käytetään videoissakin pyöriteltyjä tavanomaisempia Li-Ion -kennoja mutta ihan älyttömän määränhän niitä tarvitsee. Toisaalta mitä tuommoiseen kaupunkisukkulointi-sähkö-junikseen tarvitsisi vaikkapa 50km matkantekokykyä ja kivasti voimaa - pelkät LiFePO4 -akut maksaa sen kymppitonnin.

 

ps. Li-Ion -akuilla on aika tarkkaa se tinaaminenkin jos meinaa valmistajan speksien mukaan tehdä :)