Kotona ollaan, voi poistaa ;D

[-tipi-]

 

DWL:n matka pysähtyi matkalla BIFfiin perjantaina konerikkoon Keuruun ja Virtojen rajalle tien 23 varteen. Onko Jkl-Keuruu-Virrat-akselilla harrastajia matkalla BIFfiin, joiden kyytiin mahtuisi harrastelioita? Tai tiedossa lähistöllä paikkaa, johon auton voisi hinata/traileroida noutoa varten.

 

 

Edited July 30, 2018 by -tipi-

[-tipi-]

DWL:n matka pysähtyi konerikkoon Keuruun ja Virtojen rajalle tien 23 varteen. Onko Jkl-Keuruu-Virrat-akselilla harrastajia matkalla BIFfiin, joiden kyytiin mahtuisi harrastelioita? Tai tiedossa lähistöllä paikkaa, johon auton voisi hinata/traileroida noutoa varten.
 
Apua kaivataan numerossa 0503750855
 
 
Lähetetty minun SM-G935F laitteesta Tapatalkilla
 
 

Saatiin kyyti hoitumaan.

Lähetetty minun SM-G935F laitteesta Tapatalkilla

[DWL_Puavo]

Tälleenhän se meni:

[PZQ]

Kerkeskö tsekata öljynlämpöjä & painetta ennenku losahti ?

Eikös Puavo liputtanna synteettisen liru-litkun perään ?

[hpa]

Oma kupla poiki kerran samalla tavalla, liian tehokas öljypumppu tyhjensi öljypohjan ja vot.

[DWL_Puavo]

Lämmöt normi 95, toiminut hyvin myös 110 asteen lämpöihin jolloin on yleensä vähän himmattu 110-120 vauhdista normi sataseen. Painevalo ei syttynyt, mittaria miulla ei paineelle ole. Minkäänlaisia oireita ei ollut etukäteen ja moottori on pitänyt myös noilla 100-110 -asteisilla öljyillä painevalon sammuksissa tosi matalalla tyhjäkäynnilläkin (300-400rpm). Tää tuli testattua Bussfestin reissulla kun imuvuodon takia toinen puoli koneesta ei toiminut tyhjäkäynnillä ollenkaan.

 

Vauhtia rikkoontumisen hetkellä oli satanen, loiva alamäki ja kierroksia hieman vajaa 4000. Aika eleetön tapahtuma, pari pientä nykäystä ja vähän possahdusta ja pieni savupilvi.

 

Koneessa oli rikkoontumisen jälkeen öljyä noin sentti yli ylämerkin, ja edellisestä öljynlisäyksestä melkein ylämerkkiin asti oli jo yli 1000 kilometriä. Melko todennäköisesti siis bensapumppu on vuotanut bensaa öljyn sekaan litran tai pari, ja voideltavuus silloin ymmärrettävästi kärsii.

 

Mielenkiintoista nähdä mitä kuuluu nokalle (W100) ja nostajille (Febi). Koska tuo bensavuoto ei ole voinut ihan hetkessä tapahtua, kuvittelisi että siellä pinnassa voitelevuus on myös kärsinyt jo hyvän aikaa. Vastaavasti paineet ovat voineet olla ihan normaalit kun ei se bensa painu kasaan sen enempää kuin öljykään - eikä se näyttänyt äkkiseltään katsottuna olevan vaahtoisaakaan.

 

Öljyt oli (ja tulee jatkossakin olemaan) synteettiset 5W-50:t.

 

Ens talvena vois vähän virittää lisää. Tuo nokka on aika lussu parilitraiseen, kansiahan voi aina portata ja iskunpituuden lisääminennn.

[ARTO]

45 minutes ago, DWL_Puavo said:

Lämmöt normi 95, toiminut hyvin myös 110 asteen lämpöihin jolloin on yleensä vähän himmattu 110-120 vauhdista normi sataseen. Painevalo ei syttynyt, mittaria miulla ei paineelle ole. Minkäänlaisia oireita ei ollut etukäteen ja moottori on pitänyt myös noilla 100-110 -asteisilla öljyillä painevalon sammuksissa tosi matalalla tyhjäkäynnilläkin (300-400rpm). Tää tuli testattua Bussfestin reissulla kun imuvuodon takia toinen puoli koneesta ei toiminut tyhjäkäynnillä ollenkaan.

 

Vauhtia rikkoontumisen hetkellä oli satanen, loiva alamäki ja kierroksia hieman vajaa 4000. Aika eleetön tapahtuma, pari pientä nykäystä ja vähän possahdusta ja pieni savupilvi.

 

Koneessa oli rikkoontumisen jälkeen öljyä noin sentti yli ylämerkin, ja edellisestä öljynlisäyksestä melkein ylämerkkiin asti oli jo yli 1000 kilometriä. Melko todennäköisesti siis bensapumppu on vuotanut bensaa öljyn sekaan litran tai pari, ja voideltavuus silloin ymmärrettävästi kärsii.

 

Mielenkiintoista nähdä mitä kuuluu nokalle (W100) ja nostajille (Febi). Koska tuo bensavuoto ei ole voinut ihan hetkessä tapahtua, kuvittelisi että siellä pinnassa voitelevuus on myös kärsinyt jo hyvän aikaa. Vastaavasti paineet ovat voineet olla ihan normaalit kun ei se bensa painu kasaan sen enempää kuin öljykään - eikä se näyttänyt äkkiseltään katsottuna olevan vaahtoisaakaan.

 

Öljyt oli (ja tulee jatkossakin olemaan) synteettiset 5W-50:t.

 

Ens talvena vois vähän virittää lisää. Tuo nokka on aika lussu parilitraiseen, kansiahan voi aina portata ja iskunpituuden lisääminennn.

 

Tykkään triplaännäämisestä:D