66 kuplaan pitkät vetarit

[JaniA]

Nykyiset vanteet pitäisi saada ulommas ilman spacereita. Tavoitteena siis lisätä raideleveyttä taakse. Löytyisikö täältä tietoa, miten homma onnistuisi vetareita muuttamalla. Riittääkö, että hankin pitkät vetarit + suojaputket ja laitan niihin 66 jarruosat? Vai pitääkö modata jotakin? 

[ovaaliheppu]

Sulla taitaa ne pisimmät olla siellä jo...

 

Pitkissä noin 114mm jousilatan kiinnityspinnasta jarrukilven kiinnityspintaan, lyhyessä noin 95mm mikäli muistan oikein

Edited Wednesday at 09:27 AM by ovaaliheppu

[Tanhis]

Tässä lyhkäsen ja pitkän ero kuvan muodossa.

 

[JaniA]

Vaihdelaatikosta jarrukilpeen vetarin pituus näyttää olevan 52cm.

Edited Wednesday at 12:58 PM by JaniA

[JaniA]

8,5 senttiä on jarrukilven ja jousilatan väli.

Edited Wednesday at 12:58 PM by JaniA

[ovaaliheppu]

[ovaaliheppu]

Sit on lyhyet vielä. Pidemmät putket ja vetarit vaan hakuun, mulla saattaa ehkä olla irrallaan pitkiä, kurkkaan huomenna aamusta

[JaniA]

Eli lyhkäset näyttis alla olevan. Onko kokemuksia meneekö pidempi vetari ja suojaputki tilalle suoraan vai onko jotain huomioitavaa muutoksessa?

[JaniA]

Kiitos. Oispa hyvä jos joltakulta löytyis tätä kautta.

[Tutkija]

Pyöränpään laakerinkannet suojaputkessa menee myös uusiksi ellet löydä jostakin 67 vuosimallin pitkiä suojaputkia.

 

[JaniA]

4 hours ago, Tutkija said:

Pyöränpään laakerinkannet suojaputkessa menee myös uusiksi ellet löydä jostakin 67 vuosimallin pitkiä suojaputkia.

 

Ok, mistä löytyis sopivat laakerinkannet?

Edited Wednesday at 07:30 PM by JaniA

[metake]

Ja ainakin CSP ja Paruzzi myy pitkälle vetarille 5-pulttisia jarrurumpuja. Saa päivitettyä 40 mm:n jarrut taakse mikä ei ole huono asia, eikä tarvii mitään holkkeja rummun ja mutterin väliin.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[metake]

Pyöränpään laakerinkannet suojaputkessa menee myös uusiksi ellet löydä jostakin 67 vuosimallin pitkiä suojaputkia.
 

-67 vetarit + putket olisi muutenkin parhaat koska niihin menee -66 jarrukamat suoraan.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[JaniA]

24 minutes ago, metake said:

-67 vetarit + putket olisi muutenkin parhaat koska niihin menee -66 jarrukamat suoraan.

 

Aivan. Jos jollakin olis tällaiset ylimääräisenä, niin laitelkaahan viestiä.

 

Mutta jos ei löydy, niin täytynee hommata myöhemmän malliset pitkät vetarit ja tutkia miten ne tuonne saisi soviteltua.

[JaniA]

Miten muuten 67 vetarin ja suojaputken voi erottaa / tunnistaa muista pitkistä vetareista? Jos siis osat ovat irrallaan.

Edited yesterday at 06:45 AM by JaniA

[ovaaliheppu]

Mulla kaikki irralliset lyhyitä paitsi yksi pitkä joka saanut kipeetä. Torissa 50€/kpl

 

https://www.tori.fi/25747372

Edited 22 hours ago by ovaaliheppu

[JaniA]

Ilmeisesti tarvitaan sellainen pitkä vetari, jossa booritetun osan pituus on n.53 mm. Putki lienee sama kaikissa pitkissä vetareissa?

 

https://www.airkewld.com/VW-Axle-Indentification-s/2483.htm

[ovaaliheppu]

Menee uudempikin (pidempi) malli, tarttet vaan tilkettä sinne rummun ja mutterin väliin erotuksen verran. Voi olla haastava löytää tota välimallin vetaria. Putket pitkissä samat joo.

 

Lisäks syytä sit mittailla vetarin lootan pään paksuus ja tasauspyörästön päässä oleva tila puolikuiden kanssa. Että pysyy järjellisissä toleransseissa. Noita tais olla kahta vai kolmee eri paksuusyhdistelmää.

 

 

Ne spacerit ois plug'n play verrattuna vetarijumppaan ja kaikkeen shimmaamiseen akselivälyksien ja putken/ lootan välyksen kanssa

Edited 21 hours ago by ovaaliheppu

[Tanhis]

Ihan nyt mielenkiinnosta kyselen että millainen vannekombo sulla on. Yleisesti kun kapeat vetarit ovat haluttavampi yhdistelmä kun mahdollistaa erilaiset vanneyhdistelmät paremmin.

[metake]

Ei ole pitkät putket kaikki samanlaisia, -67 ja alkupään -68 on laakeripesä vielä lyhyen putken mitoituksella, eli laakeri 3 mm ulompana kuin pitkät putket siitä eteenpäin. Ja tarvii siis laakerikannet vanhemmista putkista.

Juniksesta meni mulla jarrurummusta spoorit sileiksi pitkällä vetarilla + holkilla, ei tule sellaista enää ainakaan itselleni.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[JaniA]

21 hours ago, ovaaliheppu said:

Menee uudempikin (pidempi) malli, tarttet vaan tilkettä sinne rummun ja mutterin väliin erotuksen verran. Voi olla haastava löytää tota välimallin vetaria. Putket pitkissä samat joo.

 

Lisäks syytä sit mittailla vetarin lootan pään paksuus ja tasauspyörästön päässä oleva tila puolikuiden kanssa. Että pysyy järjellisissä toleransseissa. Noita tais olla kahta vai kolmee eri paksuusyhdistelmää.

 

 

Ne spacerit ois plug'n play verrattuna vetarijumppaan ja kaikkeen shimmaamiseen akselivälyksien ja putken/ lootan välyksen kanssa

 Mulla on nyt 25mm spacerit paikoillaan ja haluaisin nistä eroon. Tai vaihtoehtoisesti löytää kiinnitettävät spacerit, jotka ei vaadi pitkiä pultteja.

[JaniA]

20 hours ago, Tanhis said:

Ihan nyt mielenkiinnosta kyselen että millainen vannekombo sulla on. Yleisesti kun kapeat vetarit ovat haluttavampi yhdistelmä kun mahdollistaa erilaiset vanneyhdistelmät paremmin.

 

Takana siis 25mm spacerit ja 205/60 renkaat. Näillä mahtui hyvin pyörimään. Tarkoitus olisi laittaa 185/65 renkaat taakse ja levittää raideväliä + poistaa spacerit. Perä tässä vähän pystyssä, kun kone ei ole paikoillaan.

Edit: Edessä droppiolat, joten siksi vanteet tulee noin ulos.

Edited 46 minutes ago by JaniA