Lämpökanavat -66 kuplaan

[askis]

Mistä olette ostaneet lämpökanavat, laadukkaat, pitäisi olla sellainen missä lämpöputki sisällä valmiina. 

[Kharon]

Viimeksi ostin Hot Carsista, mutta siitä on aikaa jo aikalailla. Silloin tuli ihan asiallista laatua ja istuivat autoon isommin sovittelematta. 

 

Lämpökanava tietenkin pyöreätä putkea eikä profiilia niinkuin alunperin, mutta kyllä sekin paransi Kuplan lämmitystä kovasti verrattuna kanavaan joka on kadonnut.

 

Osakaupalla ja Paruzzilla näkyy olevan myös. Paruzzi ilmoittaa että Klokkerholmia, muut eivät kerro että kuka on tehnyt.

[Tomppa]

Aika vaikea on löytää enää pre -68 lämpökoteloita sekä oikealla muodolla, että sisäputkella.

 

Klassikfabilta varmaan, mutta hinta on suolainen ja kaikki on loppu... 

https://www.klassicfabeurope.com/product-category/type-1-beetle/heater-channels/

 

Osakauppa myy muodoltaan oikeaa, mutta ilman sisäputkea olevaa:

Lämpökotelo, lämpöaukoilla, ilman sisäputkea, vasen, T-1, ->7/67 | Osakauppa.com

Lämpökotelo, lämpöaukoilla, ilman sisäputkea, oikea, T-1, ->7/67 | Osakauppa.com

 

Osakaupan kotelot ovat IGPn tekeleet, eli peruslaatua. Niihin kyllä varmaan uittaa sisälle esim. haitarilämpöputken aika vaivatta, tai näin ainakin itse tekisin, jos sellaiset ostaisin.

 

Klocker on kokonaan väärän muotoinen vaikka onkin ehkä vähän paksumpaa matskua.

 

 

[ovaaliheppu]

Vaan sitä haitaria on haastavaa saada etupäästään ilman pohjan avaamista ja erillisen muotopalan tekemistä niin, että ilma jakaantuu sekä jaloille että ylös. Eikä puhalla vaan suoraa osuutta haitaria pitkin + sitten leviää koko koteloon ja pistehitsien irvistävistä saumoista ulos ympäriinsä.  Koitettu on, lämpöteho hukkuu aika nopsaan, kotelo on käteen pinnaltaan kuuma kauttaaltaan.   Jos noita tarvikkeita sais pohjaosa irrallaan, ois mielekkäämpää askarrella keskiputki sisään 

[Castaway]

DKB metallilta pitäs olla tulossa lämpökanvia -60 lukuisiin mutta aiktaulusta ei tarkempaa tietoa. Laadun pitäisi olla erittäin hyvä. Klassikfabin kanavat joskus hommasin 56 ovaliin ja kyllä niissäkin oli aika paljon sanomista vaikka piti olla viimisen päälle, tuumaisia kierteitä, lämmön ulostuloreikä jaloille monta senttiä väärässä paikassa, ja lämmön sisäänmenoputki väärän muotoinen, mattolista väärään kohtaan hitsattu, samalla vaivalla ois melkein korjannu alkuperäiset. 

 

[ovaaliheppu]

Virtaselta saa oikeasti hyvät ja istuvat, mutta valikoima malleista rajoituun 50-luvun loppupuolelle. Toki Mika varmaan tekis ilman jalksatilareikiä jos haluaa myöhemmän malliseksi askarrella. Ja saa pohjat irrallaan myös jos haluaa sisälle askarrella tavaraa

Edited 15 hours ago by ovaaliheppu

[askis]

Näyttää siltä,  että tekee miten päin vain niin jonkinmoiseen kompromissiin päädyttävä. Saatavuus yllättävän heikko, nämä kun on niitä joita joutuu ainakin korjaamaan usein. Askartelua vaatii joka tapauksessa. 

 

 

[ovaaliheppu]

Torissa välillä näkee koteloita tyrkyllä, osassa on ollu jopa sisäputket. Paskin homma tossa on porailla pohja irti ja hitsata uudelleen takaisin, ellei osta toisia irtopohjia mitkä saa sitte pistehitsillä takasin.

Käyttöautoon laitoin rosterisen joustavan pakoputken koteloon, kun pohjat aikanaan vaihdoin. Pää vaan kotelosta ulos takapäästä, siihen sai just 50mm haitariputken päälle. Etupäässä sitte laippa joka tukkii kanavan pituussuunnassa ja siitä tuo läpi A pilarin kohdalla, josta pienempi putkenpää kaappaa ilmaa lasille. Toinen laippa tuon jälkeen josta pienemmällä putkella kotelon etuosan jalkatilareikään jatko. Isotöinenhän se oli mutta tulipa tehtyä. Putket hitsasin tulppahitsillä kahdesta sivusta kynnyskotelon yläreunaan kii läpi että alaosa jää vapaaks + putki ei liiku ja resonoi

 

Ovaaliin tää oli selkee muutos lämmön siirtymiseen, niissä alkujaan kunnon tyhjä kotelo. Rosteriputki ny ei paras mahdollinen ole tuolla. Monikerrospahvi eristäisi paremmin, mutten tiedä mitä se tykkää kotelovahoista ja mahdollisesta vedestä pitkällä juoksulla ellei sitä saa askarreltua myös ylös kiinni. Olisi toki voinut jotain armaflexiä askarrella myös putken ympäri, mutta niistä tuli myös mieleen mahdollinen liimojen sulaminen lämmöstä ja aikanaan se kosteuden kerääminen.

 

Harva kai enää ajelee lumien sulamisesta joulukuulle päivittäin. Jos ajelee niin kannattaa nähdä vaivaa tän kanssa

 

[tijula]

Armaflexit ja pahviputket on varmaan muuten ajatuksen arvoisia tuolla kotelon sisällä, mutta siinä tilanteessa kun mahdollisesti jatkossa joutuu näyttämään hitsipilliä/kolvia kotelon kylkeen, niin siinä voi riemu revetä.