"Alakerrassa jotain vialla"-projekti -vika löytyi

[JaniM]

Niin vauhtiksen lukituksen voi tehdä vaikka ihan lattatangosta.

Reiät 2 vauhtiksen pultteihin ja reiät koneen alakiinnityksien kohdalle.

Eikä maksa juurikaan.

[nalleolut]

koneen ostajalle molemmat kirjat kaupatekijäisinä eli wjästjärnan

kuinka kasaan ja kuinka viritän kuplan koneen. musta ja sinikantiset kirjat.

[Marko]

Kirjaa on hyllyssä.

 

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=725

[Guest [Henkka]]

Semmosta piti vielä kysästä että: minkähän takia tossa koneessa oli sipaistu/pyöristelty kiertokankia ja lohkoa..? eli siis palaa hiottu pois. alkuperäisiä tuskin tarvitsee hioskella. kiertokankia hiottu alapäästä sekä pulttien kiinnityskohdista. valaiskaa taas tyhmää :)

[JaniM]

Kevennetty tai tasapainotettu veivejä. Tai sit pitempi isku ja sen takia pikkasen sipastu ettei ota kiinni muihin osiin.

[Guest [Henkka]]

Tossa kun hiekkapuhaltelin noita osia, niin mieleen tuli villi ajatus. Sitten kun vien lohkon tai siis kampikammion koneistukseen, niin samallahan sitä voisi sipaista palaa jotta saisi isommat mukit istutettua. Kysymys siis kuuluu, että onko kukaan laittan 90,5-94 mukeja 1300 lohkoon..? vai onko se mitenkään mahdollista jne? Ja tämä ajatus tuli siitä, kun noita kaksreikä kansia on jonkin verran myynnissä, mitkä on kairattu 94 mukeille sopivaksi..

[DOODAH]

Onhan se mahdollista, mutta 94 putkille M8 pinnapultit olis paremmat.

Tulee tosi lähelle noilla paksuilla pinnoilla, jotka kuvien koneessa on.

[Guest [Henkka]]

Onhan se mahdollista, mutta 94 putkille M8 pinnapultit olis paremmat.

Tulee tosi lähelle noilla paksuilla pinnoilla, jotka kuvien koneessa on.

 

Jees..no helicoilia kehiin ja ohkasemmat pultit ;) Entä pystyykö mukista ottamaan yhtään poies..?

[DOODAH]

helicoil on tuossakohdin "case saver" ja mukeista voi toki ottaa pois.

[DWL_Puavo]

Tuossa on muuten tuossa puhallinkopassasi "venturi ring" tai "velocity ring" ropelin ilmanotossa jota kovasti kehuvat ulkomaanelävien foorumeilla. En sitten tiedä käytännön vaikutusta, mutta tuskin tuota on VW:n dipl.eng:it turhaan lisänneet.

 

Puavo @ www.dwl.fi

[DOODAH]

HAH idaovaalissaki sama tötterö oikein hyvä kapine

[Guest veewee]

Onko nuo venturi ring kopat harvinaisia suomessa? Missä niitä on ollut? Palloissako? Sattuu vaan olemaan "ylimääräisenä" semmoinen.

[Sakke]

Multaki löytyy..

[Guest [Henkka]]

Tuossa on muuten tuossa puhallinkopassasi "venturi ring" tai "velocity ring" ropelin ilmanotossa jota kovasti kehuvat ulkomaanelävien foorumeilla. En sitten tiedä käytännön vaikutusta, mutta tuskin tuota on VW:n dipl.eng:it turhaan lisänneet.

 

Puavo @ www.dwl.fi

 

Siistiä! :) koko ajan oppii jotain uutta :)

[Guest [Henkka]]

helicoil on tuossakohdin "case saver" ja mukeista voi toki ottaa pois.

 

Kiitos tästäkin informaatiosta :)

[Guest]

Onko nuo venturi ring kopat harvinaisia suomessa? Missä niitä on ollut? Palloissako? Sattuu vaan olemaan "ylimääräisenä" semmoinen.

 

Eiköhän se oo ihan vakiokamaa paksutolpissa. Sen hyvyydestä en tiedä, mutta termari sitä ohjaa, ihan kuin myöhemmin niitä puhallinkopassa olevia läppiä.

[Guest veewee]

Onko nuo venturi ring kopat harvinaisia suomessa? Missä niitä on ollut? Palloissako? Sattuu vaan olemaan "ylimääräisenä" semmoinen.

 

Eiköhän se oo ihan vakiokamaa paksutolpissa. Sen hyvyydestä en tiedä, mutta termari sitä ohjaa, ihan kuin myöhemmin niitä puhallinkopassa olevia läppiä.

 

Tuo rengashan on kiinteä. Ainakin mun, ja henkan kopassa. Termari ohjaa vaan läppiä. Vai ymmärsinkö väärin kirjoituksesi?

[DOODAH]

Joo kiintee tötterö on eri juttu kun se termarin ohjaama tötterö.

Kuvassa on se kiinteä josta nyt puhutaan.

[Guest]

Jaa. No en mä sit tollasta kiinteää oo nähnykkään.

 

Ennen termariläppiähän oli käytössä sellanen vastaavan näkönen ns. kiihdytyssuppilo mikä kuristi ilman pääsyä puhaltimelle. Mä luulin että toi on sellanen.