All Activity

Toinen oli murtunut valmiiksi poikki ja huonosti korjattu ja tulevaisuuden suunnitelmissa sovittaa myös bägin kiinnike johonkin väliin. Eli siksi noi sai lähteä.

Tulpanjohto menee oikea taka kun katsoo auton takaa. Jakajaa on säädelty joka suuntaan. Ensi viikon alussa haen uudet tulpanjohdot vielä ja kokeillaan uudestaan.

Sillä vaan ajattelin, että kun se irs tukivarren orkkis iskarinkiinnike olisi ollut juuri oikeassa paikassa...

Onhan ajoitus säädetty kääntämällä jakajaa VASTAPÄIVÄÄN? Joskus käynyt itselläkin se moka että kääntänyt jakajaa väärään suuntaan ja sittenhän se ajoitus on pielessä.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Laatikko valmistuu vauhdilla. Nyt on molemmat vetarit paikoillaan. Ennen laatikon asennusta tekaisin huoltoluukut sisälokasuojiin. Ei kauniit, mutta luullakseni ajavat asian.

Ja varmistetaan nyt vielä tämäkin, hihnapyörän päästä konetta katsottuna mihin sylinteriin (oikealle vai vasemmalle, etu vai taka) menee 1 sylinterin tulpanjohto?

Neipa on kyl hyvää.

Tänään taas pientä edistystä viime viikonlopun kauden pääkisapettymyksen jälkeen.

Jiihhaa, paint. Cheers

Täytyy nämä tarkistaa seuraavaksi.

Jakajan panta löysälle, toinen painaa jakajaa alas ja kääntää hitaasti samalla ku toinen starttaa, ei tartte yleensä paljoo kääntää ku huomaan paraneeko vai meneekö huonommaks. 180 astetta pielessä ei ole mikään uus juttu, sitäkin sattuu monelle kokeneemmallekin kasaillessa

Laita kone ykk merkkiin ja 1/2 pytyn venakoppa auki ja koeta onko molemmat ykkösen venttiilit löysänä. Jos ei niinnkone uusiksi ympäri ja uusi testi. Sitten kun kone oikeassa ykk niin kurkkaus että pyörijä osoittaa ykkös pytyn johtoa ja kärkiväli säädetty. Siittä sitten tarkistus että sytytys järjestys oikein.

Johtojen järjestystä on käännelty ja testattu eri kohdissa. Joku tuossa ajoituksessa mättää koska bensaa saa ja kipinä tulee vaan ei käynnisty, ei edes lupaile.

Onko kokeiltu sytkäpiuhojen järjestystä kääntää 180 astetta?

Venttiilit säädetty, sytytyksen ajoitukset katsottu että ajoitusmerkit on kohdillaan, samalla ykkönen ylhäällä ja pyörijä osoittaa ykkös tulpanjohtoa samalla. Kaasariin tulee bensaa. Vaikka mielestämme on oikein juurikin 1-4-3-2 mikä sata kertaa jo katsottu niin silti vain tussauttelee kaasarista ulos kun starttaa. Sytyksen säädöstä tuntuis olevan kiinni. Virranjakajaa ollaan säädelty mutta ei vaikutusta. Kyllä on vaikeeta tämä moottorin kunnostus/kasaaminen. Päiviä ja viikkoja menny tämän kanssa taistellessa.

Sitten vaan perussäädöt tekemään, jos ei ole jo tehty. Venat, staattinen ajoitus, sytkäpiuhat 1-4-3-2 ja bensahuikalla käyntiin.

IKH:n rosteri versio on tiedossa mutku pitäis sit maalata ;) Sitä kun olis ollut kaukaa viisas ja hitsannut putkiin kilpien kiinnityspisteet silloin kun eteen puskurin ja taakse häkin värkkäsin. Mutta kun ei osannut tarpeeksi kauas ajatella silloin.... Muutaman toisenmallisen ratkaisun juuri kehittelin ja katsotaan lähteekö lentoon jahka tilatut rojut saapuu tontille. Noi moottoripyörän pakoputken kiinnikkeet olinkin jo ehtinyt unohtaa, niitähän tosiaan löytyy 32 ja 38 millisinä joten sekin vaihtoehto on vielä pöydällä.

Joo nyt kipinä tulee kun otti puolan maadotuksesta erillisen maadoituksen pois. Kiitos tästä tiedosta. Nyt moottori sahaa kyllä iloisesti mutta ei käynnisty. Bensaa tulee kaasariin, tussauttelee reippaasti kaasarista

Vaihtaisin autosähköliikettä tässä vaiheessa 🤗 joskus ajatukset katkeaa noita "irtoasennuksia" tehdessä kun kaikki ei oo niinku autossa valmiina

Virranjakaja maadoittaa puolan, tai oikeestaan katkasee sen maadoituksen, joka antaa sillon kipinän. Ei siitä miinuksesta mene kuin konkalle piuha. Tai korkeintaan toinen kiekkamittarille, jos semmoinen on käytössä. Eiköhän se kohta pärise!

Eikös miinus yleensä ole maa. Mihin se sitten laitetaan tai mitä tuohon puolan miinuksen sitten tulee?

Mitä? Maadoitat puolan miinusnavan? No ei mahda kipinää tulla.

Ne kaksi on maajohtoa, joista toinen menee virranjakajaan ja toinen puolan maajohto

Miksi puolan toisesta navasta lähtee kaksi johtoa? Mulla silmät harittaa, kun kuvia tihrustan, mutta piuhat on todennäköisesti kytketty väärin.

Tässä pari kuvaa. Autoa meillä ei ole, irrallaan laitettu moottoria että päästäis kokeilemaan käyntiin. Maadoitettiin sillai että pidettiin tulppaa moottoria vasten kun startattiin. Ei tule kipinää vaikka tulppa suoraan puolaan kiinni. Tulpanjohdot mitattiin, menee virta läpi johto osasta