All Activity

Kuten aiemmin kirjoitin niin esim. 1200 historic formuloissa on kaasuttimeksi rajattu yksi 30mm pict. vakio 1 reikä imusarjan kanssa ja ne koneet pyörivät 7500 r/min. asti joten 30 - 31 pict riittää hyvin, niillä saa moottorin jopa toimimaankin oikein.

Vp:n pultin prikka kannattaa vaihtaa ulkomitaltaan isommaksi ja varmistaa että sovitukset ovat riittävän tiukat. Keiteleen Koneesta löytyy myös isompi 38mm. Pultti ja prikat.

3-4 satasta, 0,03-0,04mm.

Multa löytyy noi adapterit.

Hei, En oikein suoraa vastausta löytäny et paljonko tuo kuvan välys pitäisi olla millimetreinä?

Jaahas... Sen verran alkoi kutittelemaan mieltä ja näppejä että Etelä-Savossa raaputellaan myös arpaa... Katsotaan mitä tästä nyt tulee ja ei sotketa tätä keskustelua omilla jutuilla tämän enempää...

Mulla yhdessä n. 120 hp 1776 koneessa ns. suomi-kampura ja normi 4-tappinen vauhtis orkkis pultilla. Pannu ollut kiinni juniksessa, parissa eri kuplassa ja (painavassa) palliksessa. Vauhtis vaihtunut pariinkin kertaan, vakio 215 mm + vakio asetelma, kevyt 200 mm + stage 2. Vauhtiksen pultti aina liimattu ja 500-550 Nm momenttiin. Ei ole säälitty vaan pikemminkin päinvastoin. Nyt on taas kone irti ja edelleen näkyy vauhtis olevan tiukasti kiinni. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Runkomoottori 1600 2 venttiililohko, 6,5kg 180 vauhtipyörä, 2 reikäkannet kanavat putsattu 8,5 puristukset. H. 700€. .Kokonainen moottori 1000€. Sijainti Kemi. Yhteydenotot suoraan numeroon 0405239025/ Petteri

Mun eka kupla oli -67 1500cc 12v pystylamppunen ja korkeaselkänojallisilla etupenkeillä, myyjä puhu jenkkimallista, tästä on se joku nelkyt vuotta aikaa. Löytäsinköhän vanhan rekisteriotteen arkistoista niin vois valmistenumeron zekata.

12V M-koodilla ?

Ja 4kappaletta 5X205-5X130 adapterit olis ostolistalla myös.

Onkohan noita lyhennetty, tai sitten vaan laipat käännetty, en muista koskaan törmänneeni noin lyhyisiin PII-40 imareihin tollasella tuhdilla valulla, ne on hiton kaposet ollu yleensä rakenteeltaan. Intake manifold VW Typ 1 - 2xSOLEX 40 PII-4, long | Suomen Kaasutinexpertti Oy eli juurikin näitä. Tuhdimpaa valua olleet lähes poikkeuksetta myös IDF/DRLA jaolle mahdollisella valulla

Aika pitkälle kasitapilla ja järeämmällä pultillakin pääsee. Toki jos perse kestää ja haluaa itseään joululahjalla helliä, niin flange akseli ja siihen passeli vauhtis Paljonhan tuo on sitten moottorista ja käyttötarkoituksestakin kiinni. Ihan vakiolla 4 tappisellakin pärjää melko pitkälle käyttöautossa. Jos taas tekee mieli retuuttaa enemmän niin sitten syytä panostaa tuohonkin.

IDF imarit 50e/ pari Nämä tehty kääntämällä Solex imarit. Valitettavasti imarin hitsaaja tehnyt paskaa työtä ja kaasari istuu vinossa. Kattoin että kannen pään laipassa riittää vara oikasta tää kämmi. Ei vaan oo laitteita itsellä tän tekoon :/ Mahdollinen posti 10e

IDA imarit MYYTY

Suomi 69 kampura Banaani 0.02 Mutta runko linja ajettava (0.08 kulunaa) Kk't kaikki 0.05, mutta yksi 0.18. 8 tapitettu 80e noudettuna Ja mahdollinen posti 10e

Kolmas 200mm6v veljesi löyty :/ Tässä tapin reijät ei oo priimaa 5e

Mites raati tuumaa, jos aatellaan vahvempaa liittoa kammelle ja vauhtikselle. 7 vai 8 tapitus ja HD pultti? Kysyn vaan.

Limput toisesta suunnasta

200mm6v kevyttä vauhtista 8 tappinen vakio tarpeille 4 tapoinen taas ylikoko (parita tämä paskaksi venyneen kammen pään kanssa pariksi) A 10e nouto Plus 10e posti olitpa yhden tai molemmat

Tupla....

Hipistelty kampura ja kepeä 12v200mm vauhtis. 8 tapitettu pariskunta. 90e paketti tai 100e postikuluineen

.

Hullu CNC koneistaja ja meikäläinen meinas työstää ison kasan lohkoja myyntikuntoon tammikuussa Lohkot joissa painumaa sylinterin vastinpinnassa, ajetaan suoraan 90.5/92 tai 94 kokoon. Painaumattomat jätän 77-88 sylinterikokoon odottaa seuraavaa kertaa Pesen lohkot, käännän kannen pinnapultit irti ja pikainen päällinen tarkistus (mm ö.paine männän toiminta) En avaa ö kanavia (se on sun riskillä, jos siellä on edellisen kone rikkonut lastut) Kaikki lohkot ovat 10mm pinnapulteilla. Kaikkiin tulee sylinteriaukon auksun lisäksi sylinteripinnan oikasu (1.7mm). Otan osan 90.592 & osan taas 94 putkille. Toimitus ilman kannen pinnapulteja. Oletus että kaipaavat runkolinjan aar porausta. - 1öp lohko kuplaan. 100e - 2öp lohko kuplaan. 200e Lisähintaan optiot Ö kanavien aukasu + tulppaus 35e/lohko (tulee samalla FF valmius) 1r kansien pinnapultit 10e / lohlo 2r kansien pinnapultit 30e / lohko Tuolla on muutama erikoisversio takakannakkeella - Pallis 2öp 10mm pinnap 300e - Pallis 2öp 8mm pinnat 350e - Universal 2öp 8mm 380e Takakannake lohkojen optiot Näihin 8mm pinnapultis 40e / lohko 1kk päästä pitäs olla myytiin kamaa. Nolla viis nolla 339.669 ja YX Soitot ja wasabi