Leaderboard

Päivitetäänpä tilannetta taas välillä. Kynnyskoteloiden pohjat tuli lopulta valmiiksi. Oli aika savotta, en uskonut tuollaiseksi työmaaksi mutta hyvä, että tein. Useamman viikon pajaillat niiden kanssa meni. Törkeä määrä tulppahitsejä ja lukkopihtien kanssa asuilua, hidasta puuhaa. Sen päälle vielä noiden kaikkien siivoaminen. Sitten viimeistelin etukylkien vaihdon jälkeen jääneet taitokset kuntoon. Vasaraa ja vastetta. Vähän hitsiäkin. Ja hiomakonetta. Noihin saumoihin valan vielä tinat. Oli niin anus homma ottaa nuo etukyljet irti kun nuo on alunperin juotettu messingillä niin en halua sitä tehdä. Sisustan riisumista ylimääräisistä koukuista. Tähän tulee stanu -mallin sisäverhoilu joten näitä ei tarvitse enää. Ja eilisilta päättyi tulppien hinkkaamiseen kynnyksien yläpuolelta.

Luukunkahva koeasennettuna...

Öljynsuodatinjalan integroidulla termarilla/jäähdytinkierrolla. Luultavasti samanlainen kuin lepakkomiehen autossa ?

Olisiko paikallaan Volkkaripalstan luotettujen henkilöiden verkosto läpi Suomen? Eli paikallinen harrastaja kävisi paikan päältä osat? Jos ei käteiskauppa onnistu, voinee epäillä huijausta. Itse olen pyrkinyt (FB) kaveripiiriäni käyttämään ja maksan mieluummin heidän tililleen + hieman vaivanpalkkaa, kuin tuntemattomien myyjien tileille, koska näitä huijauksia tapahtuu nykyään paljon. Ei uskalla enää tilille suoraan maksella. Kyllä, tulin itsekin vuosia sitten huijatuksi. Olisiko Paypallista suojaa näitä vastaan? Ymmärtäähän sen ettei myyjäkään pelkällä postimaksulla halua lähetellä, sillä eihän mikään takaa että ostajakaan olisi rehellinen.

ja kortin suorittaminen normi peruskoulun opetusohjelmaan. Joka jampalle ilmaiseksi opetus ja ABCDE kortti taskuun, kun peruskoulu päättyy. Osais tämän jälkeen liikennesäännöt nekin jotka eivät ikinä ajokorttia ajaisi mutta fillarilla työntyvät tuonne muun liikenteen sekaan.

Pikkasen askarrellu tallissa kun sain ostaa suoraan valmistajalta oikean malliset aihiot suht edullisesti suoraan muotista. Etu ja takalogot ovat 7 tappiset 50-52 mallisiin 356:siin only.. Tein palikasta jigin johon sain noi turvallisesti nipistykseen jotta rautasaha ei vahingossa lipsahda... Kolmas pitempi joka takana on messinkinen aito 356BT5 logo. Se tuli auton mukana, nyt olis ylimääräisenä kun kumminkin on väärä... :) Etuluukun kahvankin sain samalla myös raakileena suoraan valusta. Tämäkin on 50-52 mallin kahva. Pitäähän kaikki olla oikein kun kerran puskurit ja muutkin osat ovat pre-53 mallia.. :D

Vastaan... ei pitänyt moottoripyörän moottorissa, vaihdoin Golden Hermetiteen, mutta siitä mulla taas ei ole kokemusta kuplan koneessa, moottoripyörässä oli kyllä ihan ykkönen.

Eteen puskurinkiinnikettä uudestaan kiinni. Ja lopulta muutaman vuoden työskentelyn jälkeen sai etuhelmaa laittaa ihan hitsin kanssa paikalleen. Varaston kaikki glecot plus muutama peltiruuvi että sai alareunan piukalle tulppahitsausta ajatellen. Ja siivoustalkoita

Ja jatketaan apukuskin puolen kiinnityshuulen teolla varapyöräkotelon pohjaan. Sitten piti pikkasen jatkaa sisälokasuojien etuosia alaspäin. Oon törmännyt tähän ongelmaan muillakin sivustoilla projekteissa, joihin on vaihdettu etuhelma. Kaikki osat oli löyhästi pulteilla paikallaan etupäässä ja kun lokarit ja etuhelma istui keskenään, niin tähän väliin jäi reilu rako. Sitten oli aika paistaa varapyöräkotelon pohja paikalleen.