Leaderboard

Laitetaas tästäkin esille pieni tekniikkapäivitysprojekti, muistaa sitten itsekin joskus mitä on tullut tehtyä. Alunperin tämän piti olla vain kojelaudan siistimisprojekti, mutta kuten kaikilla projekteilla on taipumus, niin tämäkin karkasi käsistä... Kyseessä -64 paksutolppa, joskus muinoin käyty kertaalleen läpi jolloin mummunpunainen vaihtunut pirteämpään oranssiin väriin. Auto on täysin ruosteeton joten sen suhteen hyvä aihio pienelle tekniikkapäivitykselle. Korin on siis hyvä, mutta tekniikka ja sen asennus autossa oli "vähän sinnepäin", muinaisten asennusten jäljiltä. Auto tuli mulle alkuvuodesta 2014 ja oli silloin tämän näköinen: Ei antanut luonto periksi ajella näin pussihousuauton näköisellä laitteella joten ulkoasu vaihtui parin välivaiheen kautta tällaiseksi: Koriin ja ulkoasuun ei siis juurikaan kosketa, vaan pääosin projekti painottuu tekniikan uusimiseen. Ostohetkestä viime syksyyn saakka auton tekniikka oli pääosin seuraavanlainen: - alkuperäinen vaihdelaatikko - 1300 vakiomoottori 70-lukuisesta kuplasta (virityksenä 2 x 1-kurkkuiset kaasarit) - vakiot rumpujarrut ympäriinsä - 2" kavennettu etuakseli säätöpaloilla - 12 v sähköt Talven aikana tehtävät päivitykset, tai ainakin ajatellut sellaiset ovat: - uudemman mallinen vaihteisto - 1835 moottori tuplakaasareilla - CSP:n levyjarrut eteen + taakse Näistä tarkemmin sitten seuraavassa jaksossa, ja mitä kaikkea muuta nuo muutokset tuovat tullessaan...

partaveitsen terällä sipaset suuremmat kököt pois ja santsikalla tasaseks. Myllyttämällä saa loput.

Nonni, nyt lähti lyyti taas kirjoittamaan. Postilaatikkoon tipahti oikealla kierteellä varustettuja pultteja. Nokkapyörä kiinni ja avot! Nyt mahtuu pyörimään ilman ongelmia.

Ei aina ole helppoa. Ja ai että välillä tekee mieli hakata päätä seinään kun itse menee vielä mokaamaan.

Öljynsuodatinjalan integroidulla termarilla/jäähdytinkierrolla. Luultavasti samanlainen kuin lepakkomiehen autossa ?

En ostanut tänään, mutta neljän paksutolpan jälkeen talli oli viime syksynä tyhjä. Sitten Tori.fissä kaupan kilvetön mummunpunainen 1300 pystäri vm. -70... Ei kai nyt sentään pystäriä, ajattelin. Mutta kun autolla on ajettu 77 090 km ja viimeiset 16 vuotta seisonut lämpimässä tallissa, niin ei kun nimiä paperiin. Nokian rättirenkaat alla, ruostesuojattu uutena sekä laitettu sykoolit penkkien päälle. Kai ne pussihousut on kaivettava taas esiin?