Leaderboard

Hattuhylly tehty ja verhoiltu että sai musiikitkin kuulumaan. Eli alkuperänen mankka jonka perässä linjamuuntimilla vahvistin yhdellä kaiuttimella tuossa ”ritilässä” ja sitten vielä erikseen aktiivisubbari hattuhyllyn alla. Ja auxilähtö soittimessa, johon voisi vielä hommata bluetooth palikan niin olis nykyaikaa. Tuo keskikohta nousee tosta niin saa tavarat piiloon.

Tasaseen tahtiin verstaalla autoja tulee ja menee mut tää tul jäädäkseen. Edellisen myynti jäi kaivelemaan sen verran että uus piti hommata ja visioitahan löytyy....

Heti ensimmäisenä kävin takapenkin kimppuun, kun sopinut kunnolla paikoilleen turvakaarien takia. Istuinosasta isäni oli ottanut etukulmista palat pois, jotta mahtuisi paikalleen. Istuinosa eli miten sattuu, kun siihen istahti. Selkänoja taas oli vielä alkuperäisessä muodossa, mutta taittui reunoista eteenpäin koska otti kiinni turvakaariin. Istuinosasta päätin kääntää etukulmat toisinpäin, kuva selventää mitä tarkoitan. Selkänojaan tein U:n malliset lovet. Vielä saman päivän aikana takapenkki ja etupenkit matkasi verhoomoon. Taakse sivupahvit tein polykarbonaattilevystä. En löytänyt pistosahaa hallista mistään, laitoin isälle ulkomaille viestiä, että mihin ihmeeseen se on sen jättänyt. Samalla toivoin sormet ristissä, ettei se kysy mihin sitä tarvitsen. No vastaukseksi sain pistosahan olinpaikan ja tietenkin kysymyksen, että mihin sitä tarvitsen. No en äkkiseltään muuta keksinyt kuin, että teen olohuoneeseen sohvapöytää. Etupahvit ja takapahvit suuntasivat verhoomolle penkkien seuraksi. Sitten lattian kimppuun, vanha lattiamatto irti, tai no se mitä siitä oli jäljellä. Suurimmat ruosteet pois ja lattia mustaksi. Sitten sovittamaan uutta lattiamattosarjaa, no siitä jää tyhmästi lattia näkyviin välistä, niin hain ihan perus mustaa verhoilukangasta ja sitä laitettiin vähän joka puolelle lattiaan, luojan kiitos sain tuon avopuolison näihin mattohommiin avuksi. No se näytti sujuvan niin paljon paremmin häneltä, kun multa, että päätin ruveta fiksaamaan sähköjä. Ne(kin) kun on tehty vähän sinnepäin. Kaikki suojaamattomia liittimiä ja johtoja menee sinne tänne, liitoksina toimi välillä pyhähenki, kun oli vaan parit karvat kiedottu yhteen. Ajattelin, että fiksaan vain ne muutaman melkein poikki olevan johdon. 20 tuntia ja sataa metriä johtoa myöhemmin olin vaihtanut kaikki johdot ja liittimet uusiin. Ruvettiin olemaan näiden edellä mainittujen kahden viikon puolivälissä, kun sain viestiä, että penkit ois valmiita. Ei muuta kuin auto trailerille ja lumisateessa kohti verhoomoa turvakaaren verhoilua varten. Seuraavana päivänä penkit kyytiin ja auto takas omaan halliin. Aikaa oli muistaakseni tässä vaiheessa viitisen päivää vanhempieni tuloon. Tässä vaiheessa vasta tuli mieleen, että kun he tulevat suomeen tiistaina ja yllätysbileet ovat vasta lauantaina niin mitä hittoa mä sanon missä auto on, kun ei sitä talliinkaan voinut jättää näkösälle. No mietitään sitä sitten myöhemmin. Vanteet kävivät vielä tutulla puhallettavana ja maalattavana sekä sai uudet kumit päällensä. Tuttu maalari kävi paikka maalaamassa pyöränkaaret, kun oli kivet päässyt hakkaamaan pellit paljaaksi. Pari päivää siinä soviteltiin avopuolison kanssa penkkejä ja pahveja paikalleen, kiinniteltiin uusia kahvoja ja muita osia paikallensa. Moottorinkin kasasin rekvisiitaksi paikalleen, tai no olihan se muuten nipussa mutta kansia piti vielä hiukan fiksata, palataan niihin seuraavassa viestissä. Viimeisenä iltana vielä hiukan maalipinnan puunausta ja paikkojen kiillottelua. Tiistai aamuna lähdin vanhempiani hakemaan Helsingistä kentältä ja siinä meno matkalla heitin kuplan kaverin talliin odottamaan lauantain pääpäivää. Koko menomatkan mietin, että mitä hittoa mä sanon missä kupla on. Siinä sitten jotain fiksua mielestäni keksin ja ajattelin, että en kerro mitään, vastaan vaan, jos ukko jotain kyselee. No noukin heidät tavaroineen kentältä kyytiin ja lähdettiin tulemaan takaisin päin. Päästiin arviolta 500-600 metriä kun ukko avaa suunsa ja kysyy että: no mites kupla voi? Minä siihen sitten sopertamaan: että kaverilla, tekee rosteriputkistoa siihen ja sitten dynamometriin säädettäväksi sen jälkeen. (On melkein vakio kone :D) Pyyhin samalla hikipisarat otsalta ja mietin että meniköhän hieman heikohko selitys läpi. Sen jälkeen keskustelu vaihtui melko nopeasti toisiin aiheisiin. Synttäripäivänä sitten vietiin siskon kanssa ukko kaupunkiin syömään ja vieraat kaasuttivat maalle synttäripaikalle. Kuplakin löysin pihaan perille. Siinä sitten syömisten jälkeen ajeltiin takaisin maalle ja sidottiin ukkon silmille side ja pihalla istutettiin kuplaan. Hetken se siinä silmät sidottuna hiplaili ja ihmetteli (luuli varmaan istuneensa 69 vm. Corvette Stingrayhin, semmonen kuulemma pitää vielä joskus saada), meinas sillä housuun lirahtaa, kun takaa koko suku ja kaveripiiri huusi yllätys ja muutama tippakin tais silmäkulmassa kävästä kun näki mitä autolle on tehty.

Siinäpä ohjelma. 😀

Uusien renkaiden sisäänajoa Pienen alkukankeuksen ja pikku korjausten ja säätöjen jälkeen tämä auto alkaa toimimaan hyvin ja vaikka suorituskyky papereilla ei ole kovin päätä huimaavaa sillä pääsee yllättävän ketterästi kunhan pysytään maks 80km/h tiellä, moottori vääntää myös hyvin nöyrästi alakierroksilla joten nelosella voi ajaa melkein kokoajan mutkatielläkin kun kolmonen on aika lyhyt

Ei tarvinnu painia yhtään, kun tuossa -72:ssa on jo roikotin valmiina. Oli siis ihan bolt-on kun vaan vaihtoi startin. Miun vanhassa lootassa kytkinkoppa jostain syystä startin kaulukselta sentin syvempi, muistaakseni laatikon koodi vastasi jonnekin myöhäisempään 70-lukuiseen ollen kuitenkin 002 eikä 091. Ja juu, tuossa -72 mallissa on ollut alunperin 3-osainen vaihteensiirtotanko ainakin nelostyypin kanssa, eli kaks semmoista shift coupleria jotka tulee hockey stickiin kiinni, ja välissä lyhyt tanko. Tilalla on nyt earlyn normi 2-osainen tanko johon on porattu vaan uus reikä lukituspultille, oisko se ollu just sen sentin verran. Just kävin koeajolla kun säädin vielä suuttimia, nyt 185 pääsuuttimet ja kapeakaista-lambda näyttää nätisti optimin ja rikkaan välillä. Vetää hienosti ja kyllä tuolla nyt kelpaa matkaa taittaa ja muuttokärryä vetää.