Leaderboard

Sinnehän se asettui Vintage Speed paikoilleen. Samalla asensin lambda-anturin kiinni. Itse tykkään tämän putken ulkonäöstä ja asettuu alkuperäiselle paikalle tosi nätisti.

Kaikkea siltä löytyy

Ja tulipa tilattua uudet penkit ja oviverhoilutkin verhoilijalta, toivottavasti ehtii toukokuun loppuun. Ensimmäisen kuvan kankailla ja toisen kuvan tyylillä.

Hebmuller only ikkunakiskot oviin valmiit.

Siistin tollasen empin huohotinboxin ajankuluksi tallilla.

Ei tuo oikean puolen lokari edelleenkään miellyttänyt kun nyt sitä tuijottelin ajovalojen kehysten kanssa. Heitin mittanauhan nurkkaan ja vedin käsivaralla ja silmän ohjaamana palan pois reunasta. Noin puolet lähti siitä mitä siihen pieteetillä mittaa tuossa aiemmin kasvatin 😅 Sitten hiomalla loput ja nyt se alkaa jo näyttämään kohtuu samanlaiselta kuin vasenkin puoli.

Kuplaa on ihan kiva hitsata ja ei ne perusperiaattelttaan niin huonokuntoisia ole että tontti karkaa ihan mahdottomaksi. Mutta jos itse etsisin helppoa projektia niin silloin myyntipuheeseen ei kuulu mädät lämpökanavat.

Kannattaa kääntää laturissa tekstien oikealla oleva viiva ylös päin muuten ei laturin jäähdytys reikä ja puhallinkopan reikä osu yhteen.

Pannu lusikoitu konttiin. Kaasarit nousee melko ylös, joten putsareiden kanssa joutuu jumppaamaan. Tämän auton kanssa teema jatkuu, tee yksi homma alta pois niin saat kaksi tilalle, on tämä saatana työmaa🤣

Takakannattimen kierre korjattu ja asennettu paikoilleen. Puhallinkotelo, puhallin ja laturi kiinnitetty. Imusarjat kaasareineen ruuvattu kiinni, toisen kaasarin joutui kääntämään toisinpäin kun kiihdytyspumpun tanko ei mahtunut, vaan otti puhallinkoppaan kiinni.

Toi lenkki kumisuojalla toimii hyvin, toki motonetistä yms saa semmosia snäp-on klipsuja, poraa vaan olikohan 5mm reiän sille

Vaikka kelit on vielä mitä on, reilun kuukauden päästä paistaa varmasti! Laittakaahan tapahtuma kalenteriin.

Ja viikonloppuna käytiin tekemässä autossa olleen uudemman vaihteiston tilalle halkaistava vaihteisto. Hyvä putsaus ja uudet laakerit. Vielä maali päälle ja vetoakselin putket paikalleen niin saa pistää autoon.

On aina hauska vierailla vuoden välein Volkkaripalstalla ja lueskella tarinoita itsestään saman Maasturin (Juha Hytönen, Keiteleen koneen omistaja) kirjoittamana. Näitä samoja tarinoita on nyt jatkunut 20 vuotta, eikä loppua varmaan koskaan näy. Niihin ei yleensä parane kommentoida mitään, koska heti sen perään on puusilmät huutelemassa, miten Tomppa kiusaa, "tarttuu asioihin" ja "haastaa riitaa". Eikä näitä kannata ylläpidon poistaa juuri sen vuoksi, että aina voi tarpeen vaatiessa viitata näihin keskusteluihin, kun jostain pitää taas kerran vääntää. Mut sen sanon, ettei mulla ole ollut mitään tekemistä Aircooledin päätösten kanssa vuoden 2015 jälkeen, kun sen Mikolle möin. Kyllä, olen Mikkoa avustanut milloin milläkin tavalla sen hoitamisessa senkin jälkeen (vähän vaikea luopua firmasta, jota hoivasi ensin 10 vuotta paremmin kuin omaa lasta). Myös siinä vaiheessa, kun Mikolla tuli täysstoppi sen hoitamisen kanssa henkilökohtaisista syistä, yritin auttaa asioiden hoitamisessa. Tiedän myös sen, että ne huutelijat, jotka täällä paheksuvat ACn "verojen maksamattomuutta" eivät myöskään tiedä, mistä ne verot syntyivät. Heille tiedoksi, että jos laiminlyö alv-ilmoitusten tekemisen, niin verottaja kyllä lätkäisee arvioverot sen mukaan, mitä kuvittelevat firman myyneen, vaikkei yhden yhtä tuotetta olisi myyty moneen kuukauteen. Näin kävi AC:llekin, eli koska Mikko burnoutin takia löi hanskat tiskiin, niin myöskään ilmoituksia ei tehty -> Verottaja kyllä muisti. Takaan, että jokainen sellainen ihminen, joka samanlaiseen henkiseen kuoppaan joutuu, tekisi samoin. Kun toteaa, että vitut tästä kaikesta, niin silloin ei paljoa joku alvi-ilmoituksen tekeminen nappaa. Suomeksi -> Jos jotain myytiin, niin siitä maksettiin verot, eikä edes verottajaa kusetettu missään vaiheessa. Tiedän ACn loppuvaiheista jonkin verran ja Mikko on edelleen mun hyvä ystävä. Ihan kiusallanikaan en sitä iloa Hytöselle suo, että kertoisin niistä asioista yhtään mitään julkisesti. Selvittäköön itse asiaa kilpailevana yrittäjänä julkisilla palstoilla niin paljon kuin huvittaa. Se ei ole keneltäkään muulta pois kuin häneltä itseltään, kuten tässäkin ketjussa on huomattu. p.s. Osakauppa.com, jota nykyään pyöritän yhdessä kolmen muun henkilön kanssa on lyhyessä ajassa kasvattanut nettoarvoltaan lähes 150.000 euron varaston (kaikkien meidän neljän KAIKKI rahat on kiinni varastossa). Tämä ihan vain sen takia, että kaikilla kotimaisilla harrastajilla olisi mahdollisuus hankkia osansa nopeasti ja sujuvasti. Kun meidän osat näkyvät "Vihreällä" kaupassa, niin ne todellakin ovat Nummelassa hyllyssä. Tervetuloa ostoksille!

Oho. Semmoista vilppiä en tarvinnu harkita.. 😂

Jatketaan selectin valitsemalla tiellä (pun intended). Kyllähän tuo Kempower taitaa hieman yskähdellä. Mut jos hitsauspistooliin vois kehittää tämmösen, niin ei tarviis maskia: m2-res_480p.mp4

Noon lamporziinista. Kimmo laitellu 79 luvulla

Pakoputken asennusta varten kamat levitelty🙂

Vuorimies Jyväskylässä (puuppolassa) erittäin hyvä ja harrastajaystävällinen. Tehnyt kaikkea mitä mieleen tullut ja heiltä onnistuu myös piirrokset, skaalaukset yms. 20mm. maksimi paksuus, mutta mieluiten alle 10mm paksuja leikkelevät. Juuri leikkasivat meille veneen ratteja 5mm tavarasta.

Vähän paskon ketjua hölynpölyllä.oon miettiny että jos ne Kempin patteriauto laturit ei sittenkään ole se uusi nokia. Silloin saattaisi olla myyvä artikkeli hitsuukone jossa integroitu kamera,se helpottaisi kovasti projekti kertomusten tekoa.

Ei menny pölärit paikoilleen. mut ei se maavaraan vaikuta. Tollee. Sano.

Just joo penkkishöy alkas. Orkkis verhoilut irti ja runkohommia nyt. Oli maj 1959 tikettiki tallessa meriheinien seassa

Alunperin taisi olla pelkkä peltilipare niinkuin Urbantoy tuumasikin. Nehän ovat tietenkin ruostuneet poikki ja kadonneet aikaa sitten normaalitapauksessa, jotain muuta on keksittävä. Omaan laitoin tuommoiset KimmoH:n pikkuklipsut ja pienellä peltiruuvilla kiinni keskitunneliin, kolmella pärjäsi oikein hyvin. Keskitunnelin pelti on sen verran paksua että siihen varmaan saisi ihan riittävän jengan ihan suoraankin josko ei ruuvia halua käyttää. Viimeistään niittimutterilla tietenkin.

Solex/Brosol 35 mm PDSIT -kaasarit, imarit yksireikäkansille, vivusto ja Wolfsburg Westin Okrasa-ilmanpuhdistinkopiot. Setti oli minulla pakussa pari kesää, kunnes jäivät tarpeettomiksi pari vuotta sitten. Viime kesänä laittelin toiseen autoon, mutta en jaksanut rimpuilla säätöjen kanssa. Ihan miellyttävästi eivät lähteneet toimimaan. Ehkäpä putsauksen tarpeessa. Muuten kyllä vähän käytetty setti. Hintaa koko kasalla 300 euroa ja mahdolliset läähätyskulut Kuopiosta. 040 565 5253

Jotain muuta typerää vaihteeksi. Lupasin iät ja ajat sitten muokata yhden luukun kaverille.... Aika hassua että luovariluukulla oli lähes sama väri kuin muokattavalla luukulla...

Ihan hirveästi ei ole ollut viime aikoina aikaa harrastaa mutta hieman tässä taas ehti. Sain ensimmäistä kertaa pyörät alle ja päätin sitä myöten muotoilla " pikku " fender skirtsit uudelleen. Nyt on pienempi peitepala ja siinä pyöristetty kaari.

Riksun Prolaser tekee ainakin yksityisille, ihan järkihintaan mielestäni.

Muistaisin olevan M10x1.5, kuten takapenkin alla nurkissa olevat, sekä iskaritornin vieressä myös. Loput M8 kynnyskoteloihin ja takapenkin alla olevat. Koita kierretapilla putsata ne napsuhatun nurkkien kierteet korista. Siellä on irtopalikat jotka ohuen peltilipareen alla, joskus tuo pelti mätii irti ja se jengapala lähtee karkuun. Lisäks siellä usein on ruostemujua vallan tarpeeks kierteen mukavaa ruuvaamista estämässä. Mun tekniikka tossa on ensin paineilmaa ja imuria että saa kaiken irtosilpun veks, sitten kalastelee sen kierrepalikan paikalleen, putsaa kierteen tapilla ja ruuvaa paikalleen yhteen tai molempiin jengoihin 100mm tms kierretangon pätkät joiden kanssa sihtaa korin paikalleen. Sitten ruuvaa toisen niistä irti, tilalle rasvojen kanssa uus pultti altapäin, sitten toinen kierretanko pois ja pultti tilalle. Näin saa pidettyä sen palikan paikallaan eikä pulttia tyrkkiessä pimeeseen koloon työnnä jengapalaa ainakaan karkuun.

Ehkä tää sinne ehtii🤣 Ei vaan tänään valoa tunnelin päähän toi se kun sain todella helposti olka-akselin sisään katkenneen kiinnityspultin vaihdettua. Luulin että joutuu hitsaa, poraa, varvistaa, irvistää ja kaikkia helvettiä että saa natsan pois🙂

Joo ei kannata ees yrittää. Huutokauppahan tästä tulee ilman muuta, ni tarjoon pullon kossua ja bussilipun ruåtsiin. 😉

Mä en tunne ketään Pertsaa enkä sen puoleen Kiluakaan ja mulla ei oo speedoja eikä edes spiidiä, Saisko seuraavan vaihtoehdon?

Omasta palliksesta taannoin kiillotin vilkkumuovien pinnan Autosolilla, tuli kiiltävät kuin peili taas muutaman minuutin puuhastelulla. Taisivat olla alkuperäiset että ei ihme että olivat mattaantuneet vuosien varrella, paha sanoa että miten uustuotannon muovi kestää. Vaan voihan sitä reunaan kokeilla.

Eikös näihin peltikuorisiin ole lähes poikkeuksetta suunniteltu ohivirtaus tukkeutuessa, jos vaan virtaussuuntaa ei sotke letkuilla.

Mä tein Variantiin samantapaisen harjoituksen. Öljy palasi lohkoon kuitenkin omaan kohtaansa, ei takaisin pumppuun. Siten ei tarvinnut poistaa noin paljoa metallia, ja kaikki kolme kiinnityspulttia takakannikkeessa voitiin säilyttää. Toivottavasti takakiinnikkeesi kestää. Käytähän kierretiivistettä noihin kahteen pulttiin.

Takakannake ja puhallinkotelo muokattu sopimaan öljypumpun kannen kanssa.

Siitä on varmasti yli 40 vuotta kun tämä Kupla on ollut viimeksi käynnissä. Kansallisarkistosta löytyi tieto että 1981 on auto poistettu rekisteristä. Mutta eilen Ruuvauspajan Jani hoiti asetukset ja säädöt siihen malliin että saatiin ensi savut koneesta. Paljon on vielä hommaa autossa ja vähän koneessakin. Ainakin tps anturi täytyy vaihtaa vähän paremmin reakoivaan malliin. Ulkokuoren osalta ollaan melko lopullisessa setupissa.

Övik Bug Fans ilmestyy jälleen 👋😃

Nyt on Lemmerzin Sprintstarit korjattu. Niihin oli vaihdettu 5.5" leveät kehät jotka oli todella kierossa. Tilalle VW alkuperäisistä vanteista 4" leveät.

Tämä Maasturi on kyllä mielenkiintoinen veikkonen. Aikoinaan se potkittiin modejen puolesta pois niin palstalta kuin fvwa foorumiltakin. Ongelma tässä vain oli se että sen sijaan kuin olisi hyväksynyt kohtalonsa, aloitti yllänähdyn tapaisen kunnialoukkausta hipovan hyökkäyksen nimimerkkien oikeilla nimilla muilla foorumeilla. Näitä puolitotuuksia sitten sai lueskella muualta missä bannin antaneilla modeilla tai muilla asianomaisilla ei ollut edes tunnuksia tai intressiä seurata kyseistä henkilöä. Siksi hän siis vieläkin palstalla roikkuu kun täällä sentään modet ja muut asianomaiset saa puolustautua näiltä harhaisilta stooreilta eikä löytää stooreja itsestään muualta internetin syövereistä googlella. Kaikki tietenkin tekevät omat päätöksensä mistä osansa ostaa, mutta itse en kyseisen tyypisen omistajan mestasta mitään osta. Tämä siksi että jos viallisen osan saan niin syy on ostajassa ja hänen kyvyissään. Ja jos julkisesti mainitset huonosta osasta niin seuraavaksi esiin vedetään oikea nimi nimimerkin takaa, ero vaimosta ja yrityksen nuri meneminen ja verotustiedot jne jne. muilla osakaupoilla kun on edes yritystä hoitaa selkeät hommat kuntoon.

Joskus on vaan hyvä katsoa sormien läpi ja olla hiljaa. Antaa toisten melskata. Ei ne pitkään yksin jaksa ääntä pitää.

Nii, Maasturin "asiakas" tosiaan näki vaivaa ja soitti minulle tänään. Puhelinnumero josta soitettiin oli +358400704470, varmaan tunnistat asiakkaasi. Kesken työpäivän, kysymättä häiritseekö. Häiritsi koska oli juuri palaveri kesken. Keskustelu meni tiivistettynä näin: -Minä: haloo -Sinä olet Volkkaripalstalla kysellyt mistä olen saanut 40 tonnia käteistä, mitä sellaiset asiat kiinnostaa, mistä sitä rahaa saan...(soittaja kuulosti vanhemmalta mieheltä ja kovasti tuntui ottaneen henkilökohtaisesti asian) -Minä: kukas tässä soittelee? (en puhu tuntemattomien kanssa, numerohan minulla on toki) -Vanha mies: Noo se voi olla vaikka asianajaja joka kyselee täällä.. Tässä vaiheessa arvasin ketä on asialla, ja sanoin että se mitään kysele ja löin luurin korvaan. Olin siinä samalla pitämässä palaveria työn puolesta poliisin edustajien kanssa eikä aikaa höpöhöpö jutuille ollut. Tuo Maasturin höpinä verottajan toiminnasta herätti myös niin paljon hilpeyttä että aion ottaa asian puheeksi maanantaina töissä. Työskentelen samassa virastotalossa verohallinnon edustajien kanssa. He varmasti osaavat kertoa asioiden oikean laidan. Haluatko, että verottajan edustajat soittavat myös "asiakkaallesi"? Välitänkö puhelinnumeron? Nythän minäkin tiedän millä Keiteleen Kone rahoittaa tuottoisaa bisnestään, joten kysymykseeni on vastattu!

ACn pyörittäjän leipätyön firma meni nurin, koska sen liiketoiminta perustui matkustamiseen ympäri maailmaa ja koronan vuoksi ei päässyt enää matkustamaan minnekään. Toisin sanoin leipä loppui kuin seinään ja pitkään vaalitun oman ja hienosti kannattavan firman toiminta päättyi murheellisesti. Sitten sivutyönä pyöritetyn Aircooledin tuotto ei riittänyt maksamaan palkkaa ja vaikka miten niska limassa painoi, niin koko homma alkoi tuntumaan ihan turhalta. Pitkään vaaninut burnout pääsi kunnolla valloilleen ja lopulta oli vaan pakko nostaa kädet pystyyn, kun ei pystynyt jatkamaan. Hoiti kuitenkin asiakkaille rahat takaisin jo maksetuista tilauksista. Burnoutin takia ei hoitanut pakollisia velvollisuuksia verottajan ja muiden vaatijoiden suuntaan. Ilmoitusten puuttuessa verottaja vaati veroja osista, joita edes oltu myyty. Tuomittiin isoihin korvauksiin ja vielä kaiken päälle liiketoimintakieltoon. Verottaja piti huolen siitä, että yrittäjää rankaistaan laiminlyönneistään. Ihminen menetti siis työnsä, kaksi yritystä ja sai niskaansa helvetilliset sanktiot, liiketoimintakiellon. Kaupan päälle tuli vielä harrastajien vihat, koska "ei välittänyt", vaikka toimitti 15 vuoden ajan osia pirun hyvin kaikille halukkaille, jopa Keiteleen koneelle jälleenmyyjähintaan. Mitä tekee Keiteleen koneen edustaja? Ilkkuu asiasta pitkin foorumeita. Antaa ymmärtää, että AC olisi jotenkin huijannut tai jättänyt veroja maksamatta. Esittää, että osia olisi laitettu "verottajan ulottumattomiin" ja vielä kehtaa väittää, että hänen "asiakkaansa" ovat näin esittäneet. Tahdikasta, todella tahdikasta.

Ehkä palstan pitäisi sallia ilmaiseksi keiteleen koneen mainoskamppania niin asiasta tietämätönkin näkisi millainen mainonta stategia kyseisellä Maasturi nimimerkin taakse piiloutuvalla yrityksellä on. BTW mikäs on keiteleen koneen sponsorointi palstan suuntaa kyseisiltä vuosilta nyt kun vanhaa ruvetaan kaivamaan.

Ei tosiaankaan tiedetä eikä edes kuulu meille mitä yrittäjä meidän jälkeen tekee.