Leaderboard

On taas pöhäytetty ja suhautettu lisää väriin. Korin väriin sävytettyä raptoria suihkittu kopan alaosat. Ja samalla lokasuojien alapuolet vedelty samalla raptorilla. Ohennettu sen verran että menee isolla neulalla olevasta pohjamaaliruiskusta läpi mutta silti jää tollaseksi röpöseksi tuo pinta. Eipä se haittaa mua mutta jos jotain kiinnostaa tietää. Sitten suojasin muut ja vetelin etutilan ja moottoritilan pintaväriin. Sitten muovitellaan muuta ja vedellään isoja pintoja seuraavaksi väriin, kattoa kylkiä ja helmoja. Pikkuhiljaa se valmistuu väriin.

Nostaa melkein tassua;)

Nyt ei ole muuta kuin pari reikää ja muutama vahvikepelti tekemättä ennenkuin saan hitsata nämä!

Pohjolan tallissa oli sateen välissä hyvä laikkailla westy helpommin kuljetettavaan muotoon.

Thank to all of you that visit us this weekend 👍 Hope you had a good time and celebrating the gold in the Finnkamp 🤩 Well done 🙌

Nyt olis molemmat valmiit!

Laiteltiin mustaan vinkkaripaksutolppaan pannu kiinni. Ei ole liikkunut sitten 70 luvun tämä fläkä.

Nyt on sit eka pelti kohdallaan klemmareilla odottamassa uutta kaasua hitsiin....

VW Trends 3/99

Downforce devicen juuri hetki sitten. Asetonilla lähti mitkälie vannehopeat kuvan ottamisen jälkeen pois. Alkaa asettumaan kuosiin paremmin. Ei takuulla sudi ohituksissa kolmosella enää...

Nyt kun kerran keulan remppakin keuli ja lähti lapasesta miksei samalla rakentais lisääkin korjauspeltiä... Pikku palkit varapyöräkotelon takana jossa korinkiinnitys etuakselin olivat myös rumasti korjattu joskus viime vuosisadalla.. Uusiakin saa mutta nää suht yksinkertaiset.. Eka alkaa olla muodossaan...

Suorilla nämä korottavat alukuorisetkin oli. Ite en koskaan kokenu ääntä ongelmaks sontsalla ajellessa kun siinä vielä 90/00 nurkilla alennusvaihteet oli. Enemmän ärsytti se että menopuoli tyssäsi ku seinään noiden takia. Piti vetää ylikierroksilla että pysy liikentren mukana. En enää muista mitä korvavaikkua siellä öljynä käytin. Noissahan väljistyy laakeripesät yllättävän helposti. Aika monissa puretuissa tuli vastaan pistepuikkojälkee kuoressa + kaljatölkkisuirua + ties mitä.

Nokka jo kohti laivaa ja Husumia.

Marjoniemestä saatu tänään infoa mökki tilanteesta, vapaana vielä on seuraavat: -4 kpl pieni rantamökki (sähköt, sängyt kahdelle) -2 kpl piha-aittahuone (neljälle) -4kpl hirsimökki (kaksi mh, toisessa kerrossänky, toisessa 160cm sänky, tupakeittiö, levitettävä sohva, keittiö, vesi tulee) -2kpl kartanohuone ( 2+2, suihku, wc, ilmastointi) Seuraavia ei varauskalenterissa, soita: -3 huonetta luhtiaitan yläkerrassa (jyrkät portaat) Reilun kahdeksan viikon päästä nähdään ja vietetään taas ikimuistoiset päättäjäiset 😍

Molemmista haljennut puolet toisesta kierteestä pois. Esilämmitin kunnolla ja hitsasin. Hyvin se tuntui onnistuvan. Aika näyttää miten kestää.

Raidetangon pään mutteri löyty sieltä 😂 Hitsaukset aivan surkeat. Nyt ne on hitsattu migillä täyttäen umpeen.

Alkoi hirveä nakutuksen ääni 1-2 sylintereiden puolelta, meinasin jo että nyt on jotain pahasti rikki, kansi halki tai puhaltaa pytyn ja kannen välistä. Ääni oli aivan kuin nakutus ja alkoi kun kaasua oli vähintään 1/4 tai 1/3. No onneksi olikin vaan edellisen omistajan esilämmitysputkitulppaus halki ja lensi sitten koko tulppa veke kun työpaikalta olin lähdössä tallille selvittämään "nakutuksen" syytä. Huh, pelästytti kyllä. VID_20250624_152329545.mp4

Iltasanomien tähän liittyvästä uutisesta: Itse otan tästä tapauksesta opikseni sen verran, että jos myyn muutaman tuhannen euron autoa niin kauppakirjaan kirjataan "auto on huonokuntoinen".

T4 multivani pistänyt kapuloita rattaisiin tämän projektin osalta ihan huolella, mutta tulipahan edes uudet matot Saksasta. Ihan asiallista laatua hintaansa nähden. Ei kiiltele muovisena 5m päähän kuten TMI. Vaikka muoviahan nämäkin varmasti ovat. Notsin 7-osainen sarja kotiin tuotuna maksoi 340€. Bongattiin tämä firma Techno Classica Essenissä keväällä. https://dgs-autoteppiche-shop.com/en/

Minulta löytyy palliksen ylimääräinen läpikäveltävä keskipala. Sitä voisi varmaan hyödyntää tällaisessa projektissa?

Tuolta sit vaan tilaamaan valmiit konversiopalat 😁 https://classicsteelbody.com/collections/bus-cab-sheet-metal/products/walk-thru-conversion-kit

Spray kokeiltu ysärillä täälläkin. ✋ Päivettyi parissa vuodessa huomaamattomiin. Se virallisen valutustummennus-firman nimi ei tule nyt mieleen ja Street & Racet on nyt niin kaukana ettei pysty lunttaamaan. 😄 Amiksen luokkakaveri tummennutti 244 sivulasit siellä. Sai todistuksen jolla sai taistella virkavallan kanssa että tummennukset on lailliset.

Pitihän tämä yllä oleva vanne tarkastaa ja testata, kun kerran eteen sattui: https://hyvakone.com/tuotteet/renkaat-vanteet-ja-pyorannavat/vanteet/jantsa-vanne-600x16-94-140-5-a1-et0/ Vanteen kehän seinämävahvuus on 1mm paksumpi kuin Volkkarin vakiovanteessa. Eli painoa tulee lisää isomman kehän ja seinämävahvuuden vuoksi. Kuplan keskiö jää reunoiltaan 16" kehän sisälle noin 1,5 mm löysäksi, kun keskiön koko on noin 337 mm ja kehän sisämitta noin 340 mm. Mutta kyllä näistä mahdollisesti saa tehtyä pyöreät, ravistamattomat ja kestävät.

On muuten hyvinkin järkihintainen paikka tuulilasien yms ostoon jos heillä vaan malleja on mihin tarvii. Tästä tehdastummennetusta tuli mieleen mulla oli hetken joskus vajaa 20v sitten punainen -65 kuplaprojekti jossa jollain lakalla tms "valuttamalla" tummennetut lasit tms. ja nämä siis ihan virallisesti tehdyt joskus ysärillä tms kuittikin oli.

Oli

Nuo pariin kertaan mainitut sivuttaisvoimat saattaa muodostua kuitenkin ongelmaksi. Joskus 35 vuotta sitten tehtiin yksi budjetti -laatikko tiheillä välityksillä ralliautoon siten, että vain sivuakselin rataspari tehtiin suorahampaiseksi ja itse vaihteen ratas jäi vinohampaiseksi, eli toisensa kumoavista sivuttaisvoimista toinen poistettiin. Kokeilu loppui muistaakseni kakkos- tai kolmospätkälle kun sivuakseli tuli vaihteiston päädystä läpi... Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

2 days , and then the long wait is over 🤩 We are looking forward to see all of you thats showing up this weekend 😎 Drive safe 🤙

Kaksi kehystä ja lasia NOS, loput käytettyä. H. 200e koko kasa. P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Vain soitto tai WA, kiitos

Onnistuu kun sorvaa vanhat hampaat akselista hittoon ja rymppää päälle uuden kehän joko hammastettuna tai hammastaa akselin kanssa. Noin aikanaan kupliinkin suoria + eri välityksiä tehtiin. Kesti vallan mainiosti. Hammaskulma ei kovin kummoinen tarvi olla että ääni muuttuu, mutta sivuttaisvoima ei kasva kovinkaan kummoiseksi. Kaksikin hammasta kun saa ryntökulmaan lähes samaan aikaan, se tekee äänessä ison eron. Riihimäellä uskoisin onnistuvan yksittäiset ratasparit kun vaan saat akselivälin tarkasti tietoon niin saa laskettua optimaaliset hammaskoot ja kulmat & välykset sinnepäin

Ja edelleen vailla...

Jepjep. Aloitin hiomalla ruosteet vasemmasta sisälokarista ja totesin että olikin enemmän pitsiä kuin ekaks oletin.... Joten päätin että olis tyhmää paikata vaan parempi tehdä tähänkin samanlainen korjauspala kuin oikealle puolelle.... Otin peltiä ja työkaluja mukaan mökille ja sain jo alustavasti peltiä esimuovattua... Sain myös palat jigiin sahattua. Kunhan vielä hion ja liimaan ne saan tämänkin pellin valmiiksi hitsattavaksi!

183705cd-c9c1-4015-82bd-42b2cfb4d6a4.MP4

Pienellä siistimisellä tuosta kirpusta saa ihan nätin näköisen. Aika paljon saa turhaa "krääsää" riisua pois ja laittaa kuplan takavalot. Tuolla kaiken alla on ihan kivan näköinen kirva.

Lakaton musta auto on kyllä kauhea. Viimekesänä myllytettiin ja laitettiin keraaminen pinnoite. Ja taas olisi myllytystä vailla kun pesunaarmuja tullut jo nyt. No ensiapuna pohjalle vähän täyttävä vahan pohjustusaine ja päälle vaha. Kyllä se nyt välttää tälle kesää.

Tätäkin ehti vähän edistämään vai onko tää takapakittamista.... Viikonloppuna ilmasin jarrut, ilmauksessa ei ongelmia mutta sitten totesin että hannarin puolella etusatula vuotaa. Tää oli tietoinen riski, vanhat aikoinaan putsasin, niputin kasaan ja toivoin että pitäisivät mutta männät on jo niin entiset että sieltä välistä se pukkaa nesteet pihalle. Pitää hankkia uudet. Samalla vaihdoin varastosta löytyneet parempikuntoisemmat jarrulevyt keulalle. Sitten hokasin että jarrunestesäiliön alle jättämäni riepu oli aivan märkä. No se perkeleen uustuotanto säiliö sitten tihkui letkulähdöstä. Paskaa muovivalua ja letku ei pääse tiivistymään kunnolla lähtöihin. Tää olis pitänyt ennakoida jo paikoilleen laittaessa. Täyttöaukossa oleva sihti meinaan suli käsiin heti kun sinne jarrunestettä laskin. Kaivoin romulootasta yhden orggis säiliön ja putsasin sen, uustuotannolle heitin vesilintua. Viikonloppuna bongasin Ikeassa Sindal 50x80 kookosmattoa, 4,99€ kipale. Tää on huutanut kookosmattoja jo pidempään ja tän hintaisia kehtaa käyttää kengät jalassakin. Nips-naps näytin saksia ja nehän istuu sinne kuin nenä päähän. Pohjassa on kumipinnoite joten pysyvät kasassa nätisti vaikka leikkaa millaiseen muotoon.

Tuli käytyä.

Elämäni ensimmäinen väliprojekti; budjetti n 250e ja aikaa paloi alle 20h Esikuva oli AliExpress - kaupan VolksPod, jossa 125ccm Mankin päällä kuplan lokareita muistuttava Kate. Juutuubissa on aiheesta ziljona videota, niin ajovideoita kuin teko ohjeita. Tuon bensa vehkeen hinta (n 2ke) + rekisteröinnin haasteet ajoi tekee itte jotakin. Lähtökohta oli siis KiinanSkuutti (30km Range, 110kg max massa ja istuimella), tän lisäksi pariskunta kuplan etuloksuja, työpaikan metalli jäteroskiksesta polkupyörän tarakka + erilaista metallin palasta pari kourallista. Pitää taikinoida tuohon vielä paikalleen umpio ja tavaroille säilytys kori jalkatappien väliin. Sekä mahdollinen fender skirt toispuoleisesti (mustana, niin näyttää optisesti että on ummessa molemmin puolin) Oliko tässä mtn järkeä, ni jos talouden hameväeltä asiaa tiedustelee, niin ei. Mutta onneksi olen oppinut tässä jo aikaa sitten laittaa suodattimet & suotimet päälle heidän jutuissaan :) Edit1: Rangea luvattu 30km. Nyt ajettu tasasella ja suuria mäkiä yläs/alas ja n 18km on todellinen mun reiteillä ja ajotavoilla ajomatka täydellä akulla Edit2: Olin satamassa ilta sahdilla viimeviikolla ja kohtelias Nais-Immeinen kysy että mikä tuo on parkissa olevalaite on. Kun selitin, hän pyysi sitten lupaa kuvata, johon toki suostuin. Mulle tuntemattoman kuvajan tuotos oli kiertänyt yhteisen tuttavamme kautta lopulta mulle asti. :)

Edelleen saa tarjota...

löytyy lokkarit!! (hyvä) ja toki voidaan maalatakkin josasjakas haluu.. vantaalla oin. puh 050 3242940

Alkaa olemaan aika vähän alkuperäistä tässä junassa..

Eka "varovainen" koeajo suoritettu. Ei ilman ongelmia tietenkään.. Kone joka kävi penkissä nätisti käy välillä neljällä.. Pieni kaasunlipaus ja se herää henkiin ja sit on helvetti irti.. 255 renkaat eivät jaksa pitää lukosta huolimatta kuivalla asfaltilla.. Piirtää ykkösellä ja kakkoselle vaihdettaessa kivasti..Ja sit mennään...Perstuntumalta semmoinen 0-100km/h neljän sekunnin pintaan.. Seuraavaksi auto lähtee Pukeman pajalle säädettäväksi dynossa. Toivottavasti näistä "pienistä" ongelmista päästään eroon..mutta peto on taas heränny..

Panokset kovenee nyt on muuttunut jo 1302 - S : ksi ohjausvaimennin ja vakaajakin löytyy! https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15120608?fromRegNoOrIdSearch=1