Leaderboard

Ei kait sinne puhallinkopan etupuolelle nyt ketään näe.

Jatkettiin kuskin puolen toimitusta tuolla etupyöränkotelon peräseinällä ja doglegillä. Hyvin istuu ja saa jatkaa. Sitten vielä poikittaisten päät paikalleen ja hetkeksi siirtyminen apparin puolelle. Ekaksi taas plasmalla vanhat pois. Ja samat paikat tällekin puolelle. Ja tynnyrinkuoria myös tälle puolelle. Kynnykset oli taas ihan riisipaperia ja kaikki pois. Myös jotain vanhoja tuplapeltiyllätyksiä pois. C-palkin pää myös tälle puolelle tehtävä ja asennettava. Sitte kynnyksen keskivahvike paikkaansa ja hyvin istuu aatun pellit ku b-pilarin jämiin natsas täydellisesti. Sisäpuolen valmistelu hitsaukseen ja kiinni. B-pilari taiottiin paikalleen ja kynnyksen pintapelti kiinni. Seuraavaksi takalokarin alareunoja varmaankin.

Latolöytö, ensimmäinen nopeuskamera-bulli: https://autorevue.at/autowelt/scheunenfund-radarblitzer-bulli?dicbo=v1-9a7fa724963630896aa76da36f67c560-001b750e7b2e97207e277f131079ead741-gyzdcojthezgillbgntdaljumy4taljzgmydellgmvrgmzdggbqwkzrqgy

Auto kävi kääntymässä entisessä kodissa, kuvien välissä reilu 50 vuotta