Leaderboard

Moi. Tuli hommattua tällainen avo muiden kuppeleiden kaveriksi. Nyt kiinnostaisi jos joku tietää auton aikaisemmista vaiheista jotakin. Löysin auton pääkaupunkiseudulta ja aikaisemmin auto on ollut ilmeisesti Tampereen seudulla. Korinvaihto on tehty joskus 80-luvun lopulla. Kuva poimittu palstan historiasta ja on ilmeisesti 13 vuoden takaa. Tässä lähes uunituore kuva. Ei ole suuremmin matkan varrella muuttunut.

Porauksen STD mitta on 126,1 mm,pinnasta jota vasten jakajan kiinnityspanta tulee pintaan jota vasten välilevyt tulevat. Välilevyjä on yleisen 0,6:mm lisäksi 1,25 mm,3,0 mm ja 6,3 mm paksuisia. Akseleita yleisen 80,3 mm lisäksi myös 85,3 pituisia. Ja niitä porauksia STD:lisäksi 126,8 mm,131,1 mm ja 133,5 mm.

O tarkoittaa ylikokoista runkolinjaa ja P plaanattua kampikammiota. Tehdas koneisti runkolinjan koneistuksen yhteydessä aina myös hihnapyörän reijän ylikokoon. Muut kampikammion koneistukset,nokkalinja,öljynpaineventtiilien poraukset,virranjakajan käyttöakselin porauksen syvyys ja sylinterien tasot selviävät vain mittaamalla.

Veikkaan että samalta kun Eemelistä puuvajassa. Ylläri tää ei ollu joten en laittanu tälle aikataulua aiemmasta projektista viisastuneena. Rahaa tähän ei paljoa ole palanut, vielä. Tää on oikeestaan mukavaa puuhastelua duunin vastapainoksi. Suosittelen jos tykkää askarrella. 😃👍