Leaderboard

Paremmin alkaa jo asettua palaset paikalleen.

Eiköhän tää ens kesänä liiku tapahtumiinkin saakka, jos nyt vain tekemisen tahti pysyy samana kuin tähänkin saakka.

Upeeta jälkeä niinkuin aina! Pääseekö tätä näkemään livenä jossain tapahtumassa joskus?

Noniin, Karmann-ghia projekti saa nyt hetken siirtyä sivuun kun tehdään pari moottoria. 1955cc oli suunnitteilla, mutta 2 hiushalkeamaa kiertokangen laakerikaulassa lykkää sitä ideaa nyt eteenpäin sen verran että saan ehjän hommattuu tilalle. Torissa oli 88mm pyttymäntäsarja myytävänä, jolla oli tosi vähän ajettu, ennenkuin venttiilit oli pussannut mäntää ja pakoventtiili oli mennyt yhestä pytystä poikki. Männistä oli joku kyläseppä myös sorvannut helmat pois.. YBA:n koneeseen meni edellinen sarja 88si cofabbeja takomahle männillä, joten yhet ehjät cofap männät oli jääny hyllyyn. Yks yhteen ja näistä tehtiin nyt käyttökelpoinen sarja, kevyt hoonaus ja tuoreet m-renkaat. AE11B nokkakin on jo hyllys odottelemassa. Resepti: -Ehjä AD lohko hyllystä 0.50/L22 -88mm Cofap -Vakiokampi ja veivit -AE11B 300ast, imu nosto 8.8mm pako 8.7mm -200mm vakiopainoinen vauhtis -Kannet joko kevyesti portatut 040.101.375.2 Vw/Audi Brazil tai 113.101.375 AB moottorista, -1.5mm lasku ja avarrus 1600 putkille sekä porttaushommat -2x40mm Kadron tai 1x40mm DRLA -Käärmeenpesä Empi tai Ansa Marmitte -009 Bosch Näillä ohjeilla reipas alhaalta vääntävä 70hv To be continued..

Kannatti malttaa. Maailmalta tilattu uusi koristelista saapui tänään, pussin kyljessä oli tällä kertaa Wolfsburg Westin tarrat ja tässä riittää hienosti pituus. Saattaa jopa joutua trimmaamaan lyhyemmäksikin. Aivan identtistä alumiinilistaahan nuo näyttävät olevan mutta tuo edellinen "nimettömän valmistajan" malli oli vain liian lyhyt.

Tuulilasiksi tulee lämmitetty lasi. Tiivisteen kromilista aiheuttaa hieman päänraapimista. Joko maanantai kappale tai sitten muuten vain laatu ja toiveet eivät kohtaa. Yläreunasta jää aika reilusti vajaaksi, ei tahdo tuo väliklipsu riittää. Itseasiassa kaikki hyllyssä olleet väliklipsitkin olivat enempi vähempi eri mittaisia. Pisin minkä löysin oli 42mm pitkä ja riittäisi just ja just tuohon väliin mutta ei taida kehdata edes yrittää paikoilleen... Otetaan aikalisä tuulilasin kanssa. Tilasin jo varuilta yhden "toisen merkkisenkin" kromilistan niin saa vertailla. Syksyllä löytyneen pyyhkijän moottorin vivustoineen fiksailin tässä odotellessa. Puhallus, maalaus ja jumiutuneiden pyyhkijänakseleiden purku ja herkistely. Uustuotanto hanskalokero on hyllyssä odotellut jo pari kuukautta mutta korista puuttui kiinnityspanta. Pari päivää sitten hoksasin että varhaispalliksen pannan saa passaamaan nätisti kun sitä pikkuisen lyhentää. Sähköjen vetokin edistyi hieman. Sisävalolle vetäisin piuhat valmiiksi ja ruuvailin kauhukahvat ovien pieleen. Ei nuille mitään oikeaa käyttöä ole kun ei tule edes takapenkkiä mutta näyttää hyvältä. Käytöstä poistettu lämpökanava sai toimia alaosassa johtokouruna. Postipoika toi eilen dollyt renkaiden alle. Helpottaa eloa pienessä tallissa, nyt saa helposti työnneltyä autoa mihin haluaa.

Tommonen siitä nyt rakentui, väriä vielä niskaan. Kiinnittyy siis vasempaan vääntösauvaputken.