Leaderboard

On taas pöhäytetty ja suhautettu lisää väriin. Korin väriin sävytettyä raptoria suihkittu kopan alaosat. Ja samalla lokasuojien alapuolet vedelty samalla raptorilla. Ohennettu sen verran että menee isolla neulalla olevasta pohjamaaliruiskusta läpi mutta silti jää tollaseksi röpöseksi tuo pinta. Eipä se haittaa mua mutta jos jotain kiinnostaa tietää. Sitten suojasin muut ja vetelin etutilan ja moottoritilan pintaväriin. Sitten muovitellaan muuta ja vedellään isoja pintoja seuraavaksi väriin, kattoa kylkiä ja helmoja. Pikkuhiljaa se valmistuu väriin.

Nyt ei ole muuta kuin pari reikää ja muutama vahvikepelti tekemättä ennenkuin saan hitsata nämä!

Pohjolan tallissa oli sateen välissä hyvä laikkailla westy helpommin kuljetettavaan muotoon.

Thank to all of you that visit us this weekend 👍 Hope you had a good time and celebrating the gold in the Finnkamp 🤩 Well done 🙌

Nyt olis molemmat valmiit!

Nostaa melkein tassua;)

T4 multivani pistänyt kapuloita rattaisiin tämän projektin osalta ihan huolella, mutta tulipahan edes uudet matot Saksasta. Ihan asiallista laatua hintaansa nähden. Ei kiiltele muovisena 5m päähän kuten TMI. Vaikka muoviahan nämäkin varmasti ovat. Notsin 7-osainen sarja kotiin tuotuna maksoi 340€. Bongattiin tämä firma Techno Classica Essenissä keväällä. https://dgs-autoteppiche-shop.com/en/

Minulta löytyy palliksen ylimääräinen läpikäveltävä keskipala. Sitä voisi varmaan hyödyntää tällaisessa projektissa?

Tuolta sit vaan tilaamaan valmiit konversiopalat 😁 https://classicsteelbody.com/collections/bus-cab-sheet-metal/products/walk-thru-conversion-kit

VW Trends 3/99

Pitihän tämä yllä oleva vanne tarkastaa ja testata, kun kerran eteen sattui: https://hyvakone.com/tuotteet/renkaat-vanteet-ja-pyorannavat/vanteet/jantsa-vanne-600x16-94-140-5-a1-et0/ Vanteen kehän seinämävahvuus on 1mm paksumpi kuin Volkkarin vakiovanteessa. Eli painoa tulee lisää isomman kehän ja seinämävahvuuden vuoksi. Kuplan keskiö jää reunoiltaan 16" kehän sisälle noin 1,5 mm löysäksi, kun keskiön koko on noin 337 mm ja kehän sisämitta noin 340 mm. Mutta kyllä näistä mahdollisesti saa tehtyä pyöreät, ravistamattomat ja kestävät.

Nyt kun kerran keulan remppakin keuli ja lähti lapasesta miksei samalla rakentais lisääkin korjauspeltiä... Pikku palkit varapyöräkotelon takana jossa korinkiinnitys etuakselin olivat myös rumasti korjattu joskus viime vuosisadalla.. Uusiakin saa mutta nää suht yksinkertaiset.. Eka alkaa olla muodossaan...

Elämäni ensimmäinen väliprojekti; budjetti n 250e ja aikaa paloi alle 20h Esikuva oli AliExpress - kaupan VolksPod, jossa 125ccm Mankin päällä kuplan lokareita muistuttava Kate. Juutuubissa on aiheesta ziljona videota, niin ajovideoita kuin teko ohjeita. Tuon bensa vehkeen hinta (n 2ke) + rekisteröinnin haasteet ajoi tekee itte jotakin. Lähtökohta oli siis KiinanSkuutti (30km Range, 110kg max massa ja istuimella), tän lisäksi pariskunta kuplan etuloksuja, työpaikan metalli jäteroskiksesta polkupyörän tarakka + erilaista metallin palasta pari kourallista. Pitää taikinoida tuohon vielä paikalleen umpio ja tavaroille säilytys kori jalkatappien väliin. Sekä mahdollinen fender skirt toispuoleisesti (mustana, niin näyttää optisesti että on ummessa molemmin puolin) Oliko tässä mtn järkeä, ni jos talouden hameväeltä asiaa tiedustelee, niin ei. Mutta onneksi olen oppinut tässä jo aikaa sitten laittaa suodattimet & suotimet päälle heidän jutuissaan :) Edit1: Rangea luvattu 30km. Nyt ajettu tasasella ja suuria mäkiä yläs/alas ja n 18km on todellinen mun reiteillä ja ajotavoilla ajomatka täydellä akulla Edit2: Olin satamassa ilta sahdilla viimeviikolla ja kohtelias Nais-Immeinen kysy että mikä tuo on parkissa olevalaite on. Kun selitin, hän pyysi sitten lupaa kuvata, johon toki suostuin. Mulle tuntemattoman kuvajan tuotos oli kiertänyt yhteisen tuttavamme kautta lopulta mulle asti. :)