Sakke

sitäpä ei oo kaikissa jakajissa.

eikö se ollu uaz?

Elikkäs, splitissä pitäs nostaa laatikkoa hieman,että sais rattaat etes pikkasen parempaan kulmaan. Joten,paljonko laatikkoa pystyy nostaan ettei tarvi alkaa vaihetankoa siirtämään?Ja onnistuuko pelkkä lootan peräsosan nosto?Muistaakseni laatikon yläosa ottaa kohtuu pian takatulipeltiin mut se ei oo ongelma.Mielellään pitäsin myös luukun saranat entisellään ja puhallinkopan. Niin ja joo,käytössä vanhanmallin loota.

taitaa olla ensin kohtalainen työ sovittaa ne alfan kannet ilmakoneeseen?

juu,volvot on pannassa..ainaki täälläpäin.

Mihis hebster meinaa kolmikurkkuset laittaa?

Muahahaa! :D

on niillä.

sanoo mies joka ajaa jetalla.

tervetuloa koittamaan mikä ei toimi.

Lodget on toimineet ainakin italiaanossa parhaiten.

ainaki romutushetki on tarkalleen tiedossa :D

ja mulla ei 89:ssä :D

Menee off-topic mut hätävilkku tuli vasta myöhemmin ku 88. siis siihen pylvääseen.

86 omaa ainaki vielä sen vanhan boorin.Mut 89:ssä on jo se iso sitten.

Ja viimesissä kakkoskoppasissa ei ole enää sama boori ku 74-> kuplassa.

Mullon tollaset ilma-monroet opelissa.Mut onki ostettu jo varhaisella 80-luvulla :D

Itsehän käytin ovaalin keulapalaa splittiin.näytti jo 61:ssa olevan erilainen muodoiltaan.

On sitä osattu jo näköjään aikoinaan.

tekisipä mieli antaa palautetta..

Näitä golf\Jetta ohjauksen välitankoja luulis olevan?

juu,sinne rekisteröintivaiheeseen vois laittaa tälläsen käyttämis-sopimuksen,jonka hyväksymällä ei saa kirjoittaa mitään veteen liittyvää :D Ja rikkojat joutuis edesvastuuseen.

multa voi ostaa 1.6l gti:n koneen.

165/40/15 kokoa saa ainaki ulkomailta, elikkä usasta.Rengas-online myypi 165/50/15 hintaan 47 e.

Kuhan muistat pitää keskipultin kiinni.