Sakke

sama vika täällä,putsasin suuttimet,kanavat ja hokasin et kiihäytinpumppu ei pelannu kunnolla,fiksasin sen ja sit alko käymään. Eli kato et pumppu "ruikkaa" heti ku kosket kaasuun.

Imuvuodolta vaikuttaa. ja jos tuplat ni kato et ovat synkassa.

bongattu ulkomailta Klik

tee ite,ei oo paha homma.Juomaa vaan pitää olla tarpeeksi.

patskaa ovat näköjään nuokin,ei voi luottaa enää ku omaan rälläkkään ja miggiin :D

seki vaihtu,ei oo sama.

Kaffat vaihtu 60, bensamittari taas 62 malliin.

toinen on dog-house koppaan sopiva ja toinen(kapeempi lapa) on taas vanhempaan.

osta multa saban k-jet.

tuskin :D

riippuu vissiin mallista.Mullon letku tossa kohalla.

Vuosimallista riippuu missä menevät, muistaakseni seitkytlukusissa siellä äänieristeen takana.

Näppärä vaihtaa,kysyy hieman hermoja kuitenki.Sopuhintaan onnistuu vaihto vaikka meijänki tallissa.

potkimalla helpoiten.

jep.Seppo Prokkola/Jäälin autosäätö. Ompi alakylässä.

Millanen vipusto?

Heikolta näyttää ainakin mun osalta...

en minä ole momenttiavaimesta puhunutkaan.

hyvin on kestäny 3 vuotta aukoa ja laittaa kii tuolla tavalla VW 5-syl dieselien kampiakselien pultteja. Jopa silleen et ukko on roikkunu n. 1.5m varren päässä.

jos jotakuta kiinnostaa ni multa löytys kuukauden päästä yks alfan 105hp 1.5 boxeri. Ei oo hinnalla pilattu.

eikö se ollu 2%?

Kato tosiaan se automaatti-imu ekana et toimii.Läpän pitäs olla kylmänä melkein kiinni.

Kuvaa ei tähän hätään löydy mut "coffee can" kertoo varmaan jo jotain. Eli pyöree pönttö, joka on sylenterien suuntaisesti kaasarin päällä.

Periaatteessa homemade akselit on laittomia. Mut paremmin luulis menevän tehastekosesta jos saumat silottaa. niin ja katsastajasta riippuu aika paljon.

mitä v***a tuolla on senkaa tekemistä mikkä kannet sopis tuohon koneseen?? Jokainen voi miettiä sitä sit ku se kutsu sinne katsastukseen tulee.