Sakke

Vakiokin kestää pienillä modifikaatioilla tiettyyn pisteeseen asti.Kannattaa ainaski holkittaa se keskimmäinen runkolaakeripukki. Myöskin 3. pytyn taakse voipi hitsata sen vahvikelevyn.

se taas riippuu laatikon iästä, onko ohjainholkkia painelaakerille.

periaatteessa lauhutin pitäs olla niitten parien peltien takana.

etupäässä on m10.takapäässä taas 12x1.5?

Samoja ovat.Vaihat olat,levyt ja satulat.

Jani,mulle vois kelvata,soittelenko huomen illalla?

nii o :D

perkele...Täälläkin eräs 50-luvun alun auto kaipaa luovuttajaa..

mm. t-4 koneissa on tota.

Meillä oli aikonaan urho 03:ssa makaavat etulokarit :D Meni ne sinne ja toinen jäi vielä ahvenistolle.

jos neulat on ok,niin anna olla ne.

kohta napsahtaa :D

no,melko fakiiri saa olla jos meinaa porata ku loksut on paikoillaan :D

sorvaa rummusta tarvittava määrä pois.Ja käsittääkseni "lyhyitä" vetareita ei oo ku lyhyellä boorilla.

Poraamalla pisteet pois.Sillain saapi siistin.

pallonivelkeulasessa pitäs olla sellanen levy hitsattuna akseliin jossa ois se rajotinpultti jota saapi säädettyä.Olkatapeissa ei taas ole.

höhöö ja mullaki suihkun lattialla ku käy suihkussa :D

ne o 58->

liekkö teijon laatikolla? :D

hihna noissa on.Voipi olla montaki häikkää,mut yleensä mulle sattunu eteen: venttiilit mutkalla,männissä pienet jäljet riippuen kierrosluvusta, nokka poikki,nostajia sökönä.Pahimmassa tapauksessa voi mennä kansi vaihtoon. Käytä pois,tutkaile silmämääräisesti, kokeile vaikka naftalla pitääkö venat.

ok,ota jani sää toi.

mulle vois kelvata.Onk kallis?

hommatkaa vanhempia niin ei ole tuotakaan ongelmaa.

oliko se että alumiini murtuu ja aiheuttaa näin ollen teräviä putkenpäitä jotka sit tökkää vaikka mahaan.

ei muuta ku hammastankoa värkkäämään.