oldis

Arpamosa kasassa Petteri & Co ja Oberin toimesta, näin se käy: http://www.vimeo.com/13601631.

Itse muokkasin tikkuanturin purkamalla sinisen koteloinnin ja lyhentämällä tikkua palstalla vaikuttavan harrastelian suosituksesta. Tikun sisällä kulkee sininen silikonieristeinen ohut piuha joten pientä varovaisuutta siihen lyhentämiseen suositellaan. Hommaan tarvitaan pieni tasapäinen ruuvimesseli jolla erottele kuoren puoliskot toisistaan, sivuleikkuri, juotin ja vakaa käsi. Siinäpä se.

..tai ei ollenkaan.

Voin jo tässä luvata ettei dynaamista ole tulossa meidän laskuriin :)

Staattista puristussuhdetta tässä laskurissa nimenomaan käytetään.

Kokeile meidän työkalua. Helpottaa viimeistään konetta kasatessa. Katso myös välilehdet kun olet syöttänyt parametrit.

Vakiot saksalaiset laatuosat vakiokoneeseeen. Kerro hieman lisää moottoristasi niin tohtorit täällä määrävät kyllä siihen sopivat lääkkeet.

Keli radalla oli hieman viileä ja vettäkin tihkutteli muutamaan otteeseen. Se ei tosin tiimien menoa haitannut kunnes isompi tekninen vika yllätti meidät kierroksella 65. Vetoakselin sisempi murros päätti räjähtää juuri kun oli saatu autoon mukavasti vauhtia. Tulokset ajoista löytyy www.urhonajot.fi -sivulta.

VoWosta napattu.

Onks tossa porssejako?

Tarkastappa ne pyöränkaariverhoilujen ja tavaratilan alareunan kohdalla olevat peltisaumat ettei sieltä ois pehmentyny ja vesi pääsis sitä kautta takatilaan.

Uudesta Porsche museosta keväällä bongattu vastaavan tyyppinen venytetty ilman lisäoviparia.

Tässä vielä kuvakaappaus DWL ylim. lenkistä racechronon lokissa. Tekniikka toimi luotettavasti mutta valoihin tullaan kyllä panostamaan jos pimeessä meinataan ajaa jatkossa.

Sorvilla vaan ja voihan sen laittaa vaikka orggis jakajapannalla niin halutessaan.

Ei varmaan sama pata mutta jotain yhtäläisyyksiä havaittavissa.

Tästä oli juttua lehdessä, mulla saattas olla sulle lasi oveen tallilla jemmassa.

Näitähän saa kaupasta.

Muutama kuva kruisingista - kiitokset mukavasta tapahtumasta ja toivottavasti ensi vuonna uudelleen.

No suuntahan on selkee; isoo kumia tai valssia alle - hyvä tulee.

http://automuseum.volkswagen.de/index.php?id=12&L=1

Hienoa, Joensuusta osallistuu ainakin yksi ilmajäähdytteinen.

Näinhän se menee ja monesti vauhtiksissa näkee huulipinnassa selvän uran jos ajettu likaisilla öljyillä pidempään.

Kaulan pitää olla peilikiiltävä huulen kohdalta jos meinaa saada tiiviiksi..

DWL OTR kuvat tältä päivältä. Tämä hieno ovaali erottui joukosta: