Dennis

Minulla oli aikanaan tuossa punaisessa 1300 -74:ssa kevyt bensan haju täydellä tankilla eikä "märkää" vuotoa ikinä löytynyt, kun lopuksi kyllästyin asiaan niin vaihdoin kaikki kumiletkut liittyen tankkiin etuluukun alla ja haju loppui, eli ei ole ominaisuus vaan joku vuotaa.

Tutkiessani vahdetut osat täyttöputken kumijatkot ja huohotusputken letkut olivat täynnä pieniä hiushalkemia ja ilmeisesti vuotivat niin vähän ettei ollut märkää missään, mutta tuoksui

Kumiosat vahtoon vaan ja hajut loppuu, saattaa olla myös bensamittarin anturin tiiviste, sekin tais tulla rassattua jossain vaiheessa.

911 -86 possulleni tein saman operaation pienen bensankatkun takia ja sekin loppui, ei kallis eikä vaikea operaatio joten suosittelen

Dennis

Kiitos taas Jussi & co järjestelyistä ja sää oli meidän puolella :)

T.

Dennis

Itse olen aina vienyt tasapainoitukseen kaikki omat koneeni ja osat tasapainoitettu erikseen, myös viimeiseksi tehty -51 25hp kone tuohon omaan splittiprojektiin

Muistaakseni Kennedy stage II asetelmaan tuohon 2110 koneeseen tuli pari reikää joten kaikki osat kannattaa kiikuttaa mukaan, myös hihnapyörä varsinkin jos on ns "damperi" hihnapyörä

Dennis

Ei...

Eiks se ole isoille pojille joilla on ainakin IDA:t tai ruisku takakontissa ja woimaa

Ei tällaiseille amatöörille jolla on vaan 40:set tällervot kontissa :-P

Ja vihdoin.... Kamei :)

Sen kunniaksi käyty piirtämässä vähän reviirimerkkejä asvalttiin.... hulvattoman hauskaa lukkoperällä

Herättämässä väsynyttä fläkää unesta :)

Oli niin hauskaa ajaa tällä viime syksynä kun kävin heittämässä hääkeikan, joten pakko ottaa ajoon...

Siirretty kotitalliin ja täytyy vähän katsoa läpi jotta voi lähteä baanalle kiusaamaan riisikuppeja :-P

Jees kiitoksia :)

Laitoin tiedot jo eteenpäin Hankoon suuntaan.....

T.

Dennis

***LÖYDETTY*** palstan kautta, kiitoksia :)

Bongasin tän FB:stä (enkä ole huomannut tätä täällä aiemmin)

Etsintäkuulutus OPG-972 pinkki pallokeula bussi myyty PK seudulle -09...-10

Entinen omistaja etsii kysesitä bussia, rekisterinumerohaku ei anna tulosta

Jos joku tietää jotain voin viedä terveiset eteenpäin

Olisi mielenkiintoista tietää kuinka vimpuloita, eri merkkisten akselit on.

Mulla AC:n 82mm akseli. "ihan pikkasen piti toisesta päästä ottaa" sano tasapainottaja.

Mulla EMPI:n 82mm akseli, laakeripinnat mitoissaan ja yllättävän hyvin tasapainossa, pikkasen ne sitä porasi saadakseen tasapainoon.

Kuitenkin sanoivat sen olleen hyvä ollakseen suoraan paketista oli valmistusmaa mikä tahansa

Hyvä että homma etenee taas :-)

Dennis

Hatunnosto vaan kaikille jotka viitsii näitä parsia kasaan, en minä itse myöskään ollut kun 12 vuotias kun vuonna -86 ostin oman kolaroidun ja mädän -74 pystärin 400 markalla http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6760-suomen-ensimmäinen-german-lookkeri-vw-1300-74/

josta "viisaiden" mukaan ei tule koskaan auto.... tuolla se on varastossa vieläkin ajokunnossa :-)

Harmaa fergu on hieno peli :-)

Tässä oma -55 diesel

Vaijeri on taaksepäin, mutta ylhäällä ja sylinteri alhaalla

Kiitoksia kaikille, upea tapahtuma taas kerran

Hatunnoston paikka kun jotkut oli tullut syyskelissä pussihousut lepattaen autovanhuksilla paikalle :-)

Dennis

Tulipa tämä kokeiltua, mielestäni ei hullumman näköistä ollakseen peltivanteet

Tämä ei mennyt ihan kun elokuvissa koska edessä vanteet osuu satulaan vaikka alkuperäiset kuplan levyjarrut, ainut joka eroaa on se että satulat ovat ATE 2-tappi "Varga" made in Brasilia kopiot, mahtaako niissä olla muoto eroa

Takanahan raideleveys on 6mm vakiosta leveämpi per puoli, siksi näiden vanteiden et26 vastaa et20 kokonaisuudessa

Nyt tilapäisratkasuna edessä 3mm spacerit välissä :-/

Pitäisi joskus saada hankittua eteen se Kamein spoiler

Olen viime vuosina katsonut toisella silmällä 5,5" 4-pultti SprintStareja, olisi kiva kokeilla alle... 20 vuotta sitten moiset peltivanteet ei olisi tullut mieleen, joku 40 kympin kriisi lähestymässä?

Asia on kuitenkin jäänyt kun se on aina projekti vanhasta vanteesta valmiiseen lopputulokseen ja replika vanteet ei ole minun juttu, sitten kun tipillä oli myynnissä sellaiset mistä "paska homma" oli jo tehty = valmiiksi puhalletut ja mustaksi pulveroituja juuri oikealla spekseillä oli pakko ostaa pois

Tässä kunnossa saapuivat Joensuusta Kirkkonummelle, kiitos Jat avusta

Tipin kuva

Sain tutun automaalarin ylipuhuttua tekemään detaljointi hommat kun hänelle teippaamishommat ja maalaus sujuu paremmin, maalarillakin alkoi menemään tupakkaa, hermoja ja sormenpäitä teippaamisessa ja kiitos nykyaikaisista vesimaalesta se nostaa vielä helpommin teipit ylös kun on pidempään märät :-(

Maalarilta noudettuna

Kumit asennettu + keskikupit puhdistettu, kiillotettu ja asennettu, auto viety jo säilöön ja on seisonnassa mutta täytyy käydä kokeilemassa miltä näyttää ja tuntuu kunhan kerkeää...

Ei se ole W luukku enää 58->

Toki se käy paikoilleen, mutta tuskin sellaista haluat ovaaliin

Dennis

edit: Tipi oli 2 minuuttia nopeampi :-)

Omat kokemukset on aina ollut seuraava, kun vaihtaa nokka jyrkempään on käynnistettävyys, ajettavuus ja tyhjäkäyntiominaisuudet mennyt pieleen vakiokaasarilla enkä ole saanut niitä toimimaan, nurkkakaasarit paikoilleen ja kaikki toimii ja jopa kulutus on pienempi.

Tämä on ainoastaan oma kokemus ja mielipide, tiedän että täällä on monet jotka kertoo saaneensa lähemmäs 2 litrasia koneita toimimaan lievällä virinokalla ja vakiokaasarilla, minua on kiinnostanut saada toimimaan vakiokaasarilla (ei omia autoja), mutta en ole jaksanut käydä sitä taistelua koska olen nähnyt tuota vakiokaasaria melkolaisena pullonkaulana virityskäyttöön = miksi säilyttää sitä jos laittaa muita vauhtiosia

Näistä kokeiluista alkaa olemaan 20 vuotta joten muistikin alkaa pätkimään ja näissä asioissa on niin monta muuttujaa ja mielipidettä, myös haluttu lopputulos vaikuttaa asiaan

Dennis

Itsellä pääsääntöisesti myynti palstan kautta toiminut jees mutta...

Kaikista eniten alkaa vituttamaan osien varaajat, jotka lähettävät yyveenä viestin=

 

Otan tämän.

 

Onko myyjä "Reilukerholainen" jos venttaa 2kk ja yksipuolisen varauksen jälkeen laittaa osan uudestaan myyntiin?

 

Yleensä "ostajaa" tavoittelevat viestit jäävät junnaamaan johonkin paska-sähköposti laatikkoon, josta mahdoton tavoittaa...

Tälläkin hetkellä 2 vastattua viestiä varaajille lähtevissä...

 

-Pete-

No minä en varaa kellekkään mitään se joka viitsii soittaa ja tulla kipinkapin hakemaan saa tavaran..on niin monta ohari/tekstiviesti ostajaa vuosien saatossa ollut että..ei enää varauksia mistään.Paitsi tietenkin parhailta kavereilta joita voi lyödä turpaan jos tekee oharin:)

Olen samaa mieltä kummankin kanssa, olen oppinut vuosien varrella ettei mikään ole myyty ennen kun tavara ja raha on vaihtanut omistajaa

Tämä viesti tai soitto "otan tämän" en ymmärrä jos sen jälkeen ei tapahdu mitään, parhaillaan yksi mies on ollut tasan viikon verran ajamassa Porvoosta Espooseen ostamaan mun cookie cutterit, ei ole näkynyt vielä eikä vastaa puhelimeen, miten kauan pitäisi odottaa?

No tänään vanteet menee seuraavalle ostajalle, en viitsi vaivautua enempää muutaman sadan euron kaupan takia, eniten harmittaa kun pakkaa ja lähettää jonka jälkeen postista tulee lappu että vastaanottaja ei ole lunastanut pakettia, tämäkin on tullut koettua :-(

Näitä nyt ikävä kyllä tuntuu tapahtuvan kokoajan, mutta pääasiassa 9xxfin.com ja volkkaripalstalaisten kanssa käy hyvin ja itse on oppinut / tullut varovaisemmaksi

Dennis

En ole mikään "moottorivirittäjäguru" ja lähinnä rakentanut muutaman moottorin itselleen, kuitenkin jotain oppinut (ehkä) matkan varrella

80-100 oikeata hevosvoimaa (ei Esson baarin) on jo aika paljon 1600 koneesta ja mielestäni vaatii kyllä toimeenpiteitä vähän joka asiaan kuten kansien kanaviin ja palotilojen muotoon.

Alkuperäisenäkin on tosi isot erot kanvissa ja olen nähnyt jossain saksalaisissa kansissa tosi ahtaat pakokanavat juuri mutkassa vaikka reikä on iso pakoputkeen päin, suurimmat alkuperäiset pakokanavat olen nähnyt alkuperäisissä Mexico/Barazil kansissa, en muista tarkempia mittoja mutta huomattavat erot oli.

Sanoisin että pakopuoli tarvitsee vähän enemmän kun kiillotusta tuolle tavoitteelle + palotilan muotoilu?

Paremmin tietävät voivat jatkaa tästä :-)

Dennis

Ja vanha sotaratsu pääsi pitkästä aikaa edustustehtäviin :-)

En ole hävittäinyt RUF vanteet, ja itse asiassa päätyivät takaisin alle kun vaakakupissa oli monta asiaa, mutta ajettavuus kovassa vauhdissa on parempi näillä 17" ja siksi tämä valinta kuten myös oikea valinta autoin muille RUF osille.

Fuchseja on monella muulla alla, ja itsellä myös kuplan alla

Tätä ei ole muutamaan vuoteen näkynyt kotitallissa, mukavaa vaihtelua välillä ajaa tällä eikä tarvitse vaihtaa autoa kun pistää välillä pois silmistä :-)

Auto on ollut minulla yli 26 vuotta ja toinen elämä kilvissä on nyt tasan 20 vuotta joka on 5 x pidempi kun ensimmäinen elämä joka oli aika rankka ja kuluttava alkoholin huurteinen elämä, ei tankissa vaan ratin takana...

Pientä "ruuvien ja muttereiden kiristelyä"

Onnea uuteen projektiin :-)

Hienoa että löytyy intoa ja aikaa aloittaa uutta projektia, tai itse asiassa monella on intoa aloittaa mutta sinä saat niitä myös valmiina ulos

Dennis

Nyt on "NOS" West Coast Air Coolers tarra vuodelta -92 vuosia sitten irronneen alkuperäisen paikalla

Kiitos Heebah :-)