Racing

Pitääkö paikkansa että C-65:sta on olemassa "vanha" ja uusi malli,vanhempi on kuulemma muodoiltaan pyöreämpi ja isolla C-kirjaimella varustettu? Tämäkin legendaa?

Tuo ei olisi ollut vaan tässä tapauksessa mahdollista kun sylinterikannet ovat vielä toisessa paikassa työn alla.

Homma kunnossa.

Kiitos nyt selkisi paljon.Täytynee harjoitella.

Virinokan ajoitus Tilalle: Alakerta väliaikasesti kasattuna. Päittäisvälys säädettynä. 1 ja 3 Syl nostajat paikallaan. Mäntä putkineen 1 Syl kiinni. Tarkka ykk 1 syl. selvitetty+merkattu hihnapyörään (jossa asteikko).(pitää paikkansa merkit hihnapyörässä). Nokka on Scat C-65 + Säädettävä Nokkapyörä (epäkeskoprikoilla) ja ajoitus on nyt 0 --------------------------------------------------- 65:sen arvot: Imu aukee 48 eykk sulkeutuu 88 jakk Pako aukee 88 Eakk kiinni 48 jykk ---------------------------------------------------- Miten jatketaan!?? mahd. tarkka selvitys jotta tyhmäkin ymmärtää ,-) ???? (Ennemmin kirjoitetusta topic:sta ei oikein kaikki selvinnyt)

Thänks kankien kiinnitys voi jatkua...

Paljonko on 1lbs = nm ?? Eli 29lbs pitäs laittaa paljonko on on NM ?? Mistään ei löydy taulukkoa! Kiire!!!

Ketsan kanssa samaa mieltä,vielä lisättynä että ne kaikki mustat maalit niistä peltiosista jos sellaisia ostat pois ja kunnon pohjamaalit sitten päälle.

No voi perhana,mulla oli tosi asialliset levitetyt puskurit jotka oli tehty levitetyille loksuille,kolmesta puskurista aina yksi ja saumakohtien päällä oli MK 3 escortin "mustat kävyt" ja oli asiallisen näköset,no oli niissä pientä ajan patinaa,heitin viikko sitten romuksi. Ne olis ollut sulle oikein hyvät siihen...

Kunhan EI alumiinipelliä ja pop niittiä!

1303S on levyt eessä ja kaikissa kuplissa on tehtaalta rummut takana. Jarrujen kanssa ei kannata säästää osissa,autosi tärkein varuste. Varaa taka-akselin muttereihin kunnon työkalut kiristysmomentti 360nm ovat lujassa yleensä... Kaikkia osia on saatavilla Motonet,Keiteleen kone jne.

Onneksi ei tartte edes enää ajatella lähteä töiden takia.

Hohohaaa hhaaa Sanoitko edes että ei,vaan kirvesmiehen barracuda ;)

ja on kyllä hinnat keksitty!!!

Noup.

Ja Toyo :a alle 47 euroa / kpl ja on parempi kuin tuo firestone,ainakin rengas on pyöreämpi ja sen saa pyörimään pienemmillä pintaheitoilla. Olen 2V ollut töissä liikkeessä joka myy Toyo :a.

Enään ei tehdä näppituntumalla vauhtipyörän kiinnityksiä kävin ostamassa 3/4" Kamasa Momenttiavaimen aseteikkoa 450nm asti (155 euroa) paikallisessa...rupes tuntumaan että tuo on halpa hinta siitä jos vauhtis irtoaa ja tuhoaa koneen,varsinkaan kun on "kallis" akseli sisällä. Eipä toki kertaakaan ole vielä löystynyt. Pitkä lattarauta kahdesta paineasetelman pultista on jees,mutta pers ceestä jos on lämmönvaihtimet tiellä.

Son vissiin tyhjätty. Ettei kukaan käännä veistä haavassa...

Progressiivinen Weber...toivoton tapaus..Ala kattella vakio 34 kaasarisarjaa tai tuplakaasareita...

tänks. Sain toimimaan,lopulta vika oli valoviiksikatkaisijassa joka ei maadoittanut kunnolla Onneksi en ehtinyt kun puoliautoa purkamaan vasta...

Valoreleen alta hyppyjohdolla toimii sekä pitkät että lyhyet eli releeltä eteenpäin kaikki ok. Rele on ehjä koska kokeilin ajoautoni relellä joka toimii. Löytyykö mistä netistä tuon auton kytkentäkaavio tai jotain apuja!??? 1302 71 12 sulakkeinen rasia Usa model. Ja sitten auttaisi jos olisi joku sivu mistä löytäisi nuo numerot mikä tarkoittaa mitäkin releen pohjissa esim! ??? Itellä on 1302 mallin Korjauskirja mutta sen sähkökaavioista ei saa mitään tolkkua ei edes johtojen väriä merkitty! ja 1500 kirjassa on taas 10 sulakkeinen rasia.

Kyseessä 1302 -71 Capriolet,Usa malli eli parkit vilkuissa. Ongelma on että palaa vain ajovalot ei vaihda pitkille ollenkaan. Ja eilen paloi vain pitkät eikä vaihda puolivaloille! Mitään ei tapahdu kun pitkien valojen katkaisijaa käyttää. -Sulakkeet on ehjät ja yhdistää. -Vilkkukatkaisija koitettu vaihtaa. -Ajovalorele koitettu vaihtaa. -Maadoituksia hierottu Mitäs seuraavaksi??? Maanantaina pitäs katsastaa,MR katsatus juuri tehty.

Eiks Bugpackin pannatkin auta jonkin verran?,mulla on sellainen etutuen lisäksi laatikossa tukemassa etuhaarukkaan.Mulla on tosin etuhaarukka 3 pultilla ja huonompituentainen kun 2-pulttinen.

Kiitoksia! täytyy huomenna testata.

Pystyykö tuon perävälityksen jotenkin toteamaan avaamatta sivuposkia? 33 hampainen se sitten pitäisi vissiin olla.