Racing

Siinä oli joku kankisuhde. Esim. 78,4 iskulle on sopiva 5,5" ja matalat männät. olisko 82 iskulle sitten 5,6" tai 5,5 selviäis pienemmillä rikoilla putkien alle (oletetaan että on matalat männät). No,täällä on vanhoja konkareitakin jotka valaisee ja tietää PALJON enemmän...

Joko on kuvia=?

Lisäksi. www.motonet.fi,www.hotcars.net, ja keiteleen kone ( ei vielä nettisivuja) 09-5612354.

Niin joo periaatteessa kyllä näinkin.

Taka-akselistosta menee noin 8% lisäksi. Jos se oletettavasti swingi kuplaan menee! koska lähes kaikki vaihtuu!

Ei tarvitse käsittääkseni mitään lupia. Ota huomioon kun muutat irs jotta irs kuplan takahaarukka on ohennettu laatikon päästä jotta irs vetarien nivelet mahtuu pyörimään ei mene bolt on,vaatii runkoaisojen ohennuksen+hitsauksen myös. ei se mikään kova homma ole,eikä mikään ongelma tosin. Jos meinaat kaikki tehä+moottorin muuttaa suuremmaksi menee auto kanta-autokatsastukseen melko varmasti. prossat menee varmasti yli 35. En viitsi tässä kirjoitella sen kummemmin mitään asiaan liittyvää prosenteista tätä palstaa lukee aika paljon muitakin kun volkkariharrastajia.

Miks sinne pitää porssea saada?,saahan kuplan omankin lootan tehtyä 5-pykäläiseksi jos haluaa ja kunnon uudet hilut sisälle,mä tekisin niin jos sinä olisin ja unohtaisin jonku vanhan porsaan lootaan joka on kuitenkin jo paljon ajettu ja lapikasta saanut valmiiksi...

Ei voida hylätä jos ei puhalla lämmintä ilmaa ne ei voi vaatia sitä,eikä myöskaan puhalluksen tehosta. Pelkkä sähköpuhallin pitää kelvata. Millä se jarrurumpujen koon mittasi?

Aha,kiva tietää ;-, 22.7 Ehkä pääsisi hajottamaan vaihdelaatikon... Jos motti toimii sitä ennen hyvin.

Niin,mitä tulppia porukka nyt käyttää noissa 044:sissa jossa on tuo "moottoripyörän" pieni tulppa. Puhutaan kireästä katukoneesta jossa puristusta. Varmaan jo käyttökokemuksia noista kansista ja tulpista ???? Kertokaa mullekkin. CB:n sivuilta löytyy seuraavat mallit NGK:ta D7EA Kuuma D9EA Kylmempi DP 8 EA-9 ???? Eli jompi kumpi alemmista vissiin,mutta mitä eroa noilla on? Alempi on vissiin DP 8EA-9 on vissiin kylmempi kun D9EA mutta onko muuta eroa?

Eipä tuohon sovi antaa mitään,itse ajelen tuplilla ja oma kupla vie tällä hetkellä maantiellä alle 10L / 100 100km/h. Kaupungissa n.13-14L (kaasujalka on raskas).Kone on mieto 1600. Riippuu niin monesta asiasta että mahdoton sanoa. Brosoleita ei itsellä ollut mutta jos noista kahdesta valita niin brosolit.

Kyllä nurkkakaasarit on paremmat kuin yksi keskellä. Imusarjat tulee lyhyemmät,vähemmän jäätymisherkkyyttä,kierrosherkempi ja parempi virtaus huomattavasti kun vw:n omien pässinsarvien läpi jollain progressiivisellä. JM puolella käyttävät brosoleita hyvin (teho) tuloksin.

Pitääkö paikkansa että C-65:sta on olemassa "vanha" ja uusi malli,vanhempi on kuulemma muodoiltaan pyöreämpi ja isolla C-kirjaimella varustettu? Tämäkin legendaa?

Tuo ei olisi ollut vaan tässä tapauksessa mahdollista kun sylinterikannet ovat vielä toisessa paikassa työn alla.

Homma kunnossa.

Kiitos nyt selkisi paljon.Täytynee harjoitella.

Virinokan ajoitus Tilalle: Alakerta väliaikasesti kasattuna. Päittäisvälys säädettynä. 1 ja 3 Syl nostajat paikallaan. Mäntä putkineen 1 Syl kiinni. Tarkka ykk 1 syl. selvitetty+merkattu hihnapyörään (jossa asteikko).(pitää paikkansa merkit hihnapyörässä). Nokka on Scat C-65 + Säädettävä Nokkapyörä (epäkeskoprikoilla) ja ajoitus on nyt 0 --------------------------------------------------- 65:sen arvot: Imu aukee 48 eykk sulkeutuu 88 jakk Pako aukee 88 Eakk kiinni 48 jykk ---------------------------------------------------- Miten jatketaan!?? mahd. tarkka selvitys jotta tyhmäkin ymmärtää ,-) ???? (Ennemmin kirjoitetusta topic:sta ei oikein kaikki selvinnyt)

Thänks kankien kiinnitys voi jatkua...

Paljonko on 1lbs = nm ?? Eli 29lbs pitäs laittaa paljonko on on NM ?? Mistään ei löydy taulukkoa! Kiire!!!

Ketsan kanssa samaa mieltä,vielä lisättynä että ne kaikki mustat maalit niistä peltiosista jos sellaisia ostat pois ja kunnon pohjamaalit sitten päälle.

No voi perhana,mulla oli tosi asialliset levitetyt puskurit jotka oli tehty levitetyille loksuille,kolmesta puskurista aina yksi ja saumakohtien päällä oli MK 3 escortin "mustat kävyt" ja oli asiallisen näköset,no oli niissä pientä ajan patinaa,heitin viikko sitten romuksi. Ne olis ollut sulle oikein hyvät siihen...

Kunhan EI alumiinipelliä ja pop niittiä!

1303S on levyt eessä ja kaikissa kuplissa on tehtaalta rummut takana. Jarrujen kanssa ei kannata säästää osissa,autosi tärkein varuste. Varaa taka-akselin muttereihin kunnon työkalut kiristysmomentti 360nm ovat lujassa yleensä... Kaikkia osia on saatavilla Motonet,Keiteleen kone jne.

Onneksi ei tartte edes enää ajatella lähteä töiden takia.

Hohohaaa hhaaa Sanoitko edes että ei,vaan kirvesmiehen barracuda ;)