Racing

Täytyy hakea Hc:ltä vissiin tuo venttiilijousityökalu jota voi käyttää koneeseen päin,jos muualta ei löydy halvemmalla.

Heh..Tuohan on ihan normaalia toimintaa täällä...Muistan kun joskus yläasteella porukka tuli kouluun traktoreilla..On se kumma tuollaista saa ajaa 15 vuotiaana ja sitten paljon kevyempää (!) henkilöautoa 18 vuotiaana,jos ottaa huomioon kun tuon lähtee vaikka rasasta...

Siinä oli kaksi kyssäriä :) 1) uskallat 2) biltemasta tulpanreikään ruuvattava paineilma-adapteri Jan Jep paineilma-adapteri kyllä tiedetään mutta se työkalu jolla saa lautasen pois! Mistä sellaisen ostaa jota pystyy käyttämään koneeseen päin? Lämmöt menee 120 asteeseen maanteillä herkästi,en ole kuumemmaksi ajanut,joo voiteleehan se vielä mutta viileämpänäkin saisi käydä. Vdo:n mittarilla mittatikun reijästä. !

Eikös Paavo järjellä ajetellen kevyt välitysten pidennys vaikuttaisi lämpöihin laskevasti kun viritetty kone ei huuda "täysiä" koko ajan motarilla esim.? Ei viitsisi mitään Cool air kittiä laittaa pystylamppuses kuplas näyttää niin törkeältä. Vanhan mallin 60 luvun pitkään luukkuun istuu ihan hyvin. Koitan tivistää konehuoneen nyt ensin ja katsoa vaikutuksen. Onko tuohon venttiilijousijuttuun kokemuksia=?

Jep Tehdään takapelti Ja teipataan pakosarja. Taas viikonlopuksi hommaa! Ainoastaan Cool tin pellit paikallaan. Ei isoja lämmövaihtimiin tulevia peltejä. Tuplanreikien välissä on ohjaimet hieman niitä joutui kyllä lyhentään,muuten ei imusarjat mahtunut joissa on paljon seinämävahvuutta. Sylinterien keskellä ei neliöpeltejä,ei ne sovi mitenkään Cool tin peltien kanssa! Kansissa on pikkupellit ja jäähdytys on mielestäni ripojen välistä riittävä. Läpät on suurinpiirtein suorassa,samat on ollut monessa eri moottorissa jo ja on "toimivat". ei ikinä kannet halki tms. Kone ei käy nyt laihalla aika lailla rikkaalla varsinkin matalilla eikä sillä vielä uskalla ajaa "täysiä" kun kilometrejä on takana vasta 120km.. ja sisäjouset puuttuu,nätisti vain... ------------------------------------------------------------------------------------ VIELÄ YKSI KYSSÄRI: Uskallanko laittaa tuplajouset paikalleen 500km ajon jälkeen jo? Nokka on hieman käytetty koneessa ja nostajat uudet. Uskaltaisi mennä penkkiin lopullisesti säädättään. Ja tulpanreijästä paineilmaa,millä työkalulla ootte laittaneet koneeseen ne suoraan=?

ei moottoria

Ei moottoria

Fvwa etelä pohjammaa järjestää. Cafe mondeon pihassa seinäjoen joupissa (mäkkärin ja citymarketin vieres). Joka kuukauden 1.sunnuntai n.klo 18.00 alk.

Huh huh. http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=404219

No toihan näyttää kelpo projektilta!

Kävin hakemassa kuplaan leiman alkuviikosta niin katsastusmies jutteli että joku oli seinäjoella hakenut luvat 1200 kuplan koneelle moottoripyörään ja kertoili kuinka lohko oli kiinnitetty jne. kun katseli kuplani moottoria alapuolelta. tämä ei ole siis mikään trike. Seinäjoella on myös ainakin yksi Trike kilvissä siis mp etuosa ja kuplan kone ja laatikko. Harmi vaan ei ole kuvaa siitä kun kamera oli tietenkin kotona. Viime kesänä näin.

Joo ei varmasti mutta toisilla on enemmän kun 34hv. Lyhyemmän vakaajan varmaan voisi tehdä joku metalliukko ei paha rasti tuollaista taittaa ja samalla vähä vahvemmankin. Hitsaamalla epäilen että ei kestä.

Takapellin alta varmaan.. D:) Pakoventttili poikki tai alakerta ihan valmis,kone irti ja paloiksi vaan...

Säädä vain poljinta jos sielä on senttitolkulla väljää!!!

Säädä se tanko niin että polkimessa tuntuu noin milli pari väljää ennenkun tappi rupeaa ottamaan mäntään pääsylkässä,eli millin parin vapaaliike järkeä käyttäen en osaa tuota mittaa nyt tarkasti sanoa mutta aivan pieni välys pitää olla. Eli säädä vain tankoa niin johan rupeaa jarrut löytyyn!!!

Jep,näin kuulemma tekee edullisesti yksi kansipaja siellä kauhavalla reikä umpeen ja pitkälle tulpalle tehtynä valmiina 20;-/ reikä näin kuulin yhdeltä jokkistutulta. Mutta kun uuden tyhjän kannen saa tosin lyhkäsellä jengalla oliko nyt 98 eur /kpl 35.5 / 32 seetiillä ja jos kaksi reikää on halki niin ei enää kannata välttämättä.

KK:lla on tai ainakin on ollut Mahlen ylikokosarjoja sekä lohkoon että akseliin. Lohkotkin on joskus alikoossa!!!

Täytyy kyllä sanoa että Keiteleen koneen korotusrenkaat on laadullisesti paremmat huomattavasti!

17 euroa oli SBS :ät juuri 10min sitten hain...

Mun kansikuvissa on justiin scatin säätöruuvit ja varmasti toimii miedommassa koneessa ja pienemmällä nostolla esim. n.10mm. Itsellä on toisessa kevytviritteisessä katumoottorissa sellaiset identtiset bugpackin ruuvit ja kohta n.40tkm takana ilman ongelmia nostoa moottorissa on n.10mm. toiseen tehokkaampaan moottoriin kokeilen nyt noita "porsche" ruuveja koska tulee paljon nostoa ja kierroksia.

Totta,sorvareita on monenlaisia,ja hyvät sorvarit ei yleensä itseään mainosta ja ei kaikille tee edes koneistuksia. Itsellä toki on hyvä tekijä tiedossa,muutama tämän palstan lukijoista on nähnytkin hänen koneistamiaan osia mulla ja hinta on aina ollut paremmin kuin kohdallaan,mutta ei siitä sen enempää. Jos järkevä harrastaja olisin ollut alunperin,olisin ostanut kyllä tuollaisen kunnollisen lohkon,mutta se kakstuhatta "mummonmarkkaa" jonka siinä säästi abaut niin on ainakin mulle rahaa vielä,vaikka koneen loppubudjeteissa tuokin on kuin pieru saharassa yleensä.

Nyt on isot Porschen ruuvit kotona ja ensi viikolla jatketaan kasaamista.

Miten olis levyjarrut laittaa...? Rummut on varmaan kierona jos tykyttää,meneehän ne helposti ainakin jos ovat kuluneet ohutseinämäisiksi.

Kytkinakselin boori on sama ainakin vuoteen -79 asti. VW Golfista voisi löytyä painekorkillinen säiliö?,Sähköpumppua vois kysyä Biltema tai Motonet.