Essi

Ascona B, Manta B, Kadett C etuiskarit nyt ainakin sopii mittansa puolesta. Mahdollisesti myös muiden takaveto-ooppelien etuiskarit käy.

Oy KAHA Ab ainakin tuo VDO tuotteita maahan.

Juu tuon projektin "maalipintaa" ei "operaatio irtoperä" heikentänyt millään tavalla.:) Vakavasti ajatellen, kyllä sen varmaan onnistuu tekemään asiallisesti siistimpäänkin autoon. Aika lyhyt on se kohta pintapellissä, mitä pitää laikata.

Eihän toi mikää ovaali oo, jostain kohtaa ehkä saattaa näyttää siltä. Mun mielestä melko arvoton laite, kilpuriaihioksi tai jotain vois olla ihan jees..

Tambereelta löyty Jarrusuutari -niminen verstas, joka lupautui liimaamaan uudet hihnat mun mielestä asialliseen hintaan.

Irrottelin autoon kuulumattomat ikkunat ja tein pahvimallit aukoista, joiden mukaan kaveri toivon mukaan reukuttaa korjauspellit ensi viikolla. Moottori näytti sen verran lohduttomalta, että nykäisin sen tänään pois. 66 Kuplasta jäi ylimääräiseksi hiljattain peruskorjattu vakio tonnikolmesatanen yksreikäkansilla. Pitää laittaa se nyt Junikseen kokeeksi ja tehdä ehkä vähän isompi kone ensi talvena.

Niitaus tai liimaus on varmaankin ihan hyvä vaihtoehto. Tosin CSP:n listoilla ainakin on kenkiä 55-63 Juniksiin.

Okei, kiitos. Mistä olette hommanneet kenkiä vanhempiin Juniksiin? Vai pitääkö niitata vain uudet hihnat?

Kaupassa myydään jarrukenkiä vain 63 tai 64 ja uudempiin Junakeuloihin. Mitä eroa tuon kuusykkösen kengissä on noihin uudempiin? Voisiko mitenkään olla vaihtokelpoiset?

Noinhan se pitäisi tehdä ja varmaan tullaan jonain talvena vielä tekemäänkin. Nyt on vaan yks kappaletta Splittikuplia tallissa levällään ns. isompana projektina, eikä viitsi aloittaa uutta ikuisuusprojektia. Pintapeltien ruosteet kyllä hiotaan / puhalletaan sekä paikkamaalataan ennen ajeluita. Tuskin se kovin pahaksi ehtii mätänemään muutaman aurinkoisen kesäkilometrin aikana. Tuleepahan testattua vaihdelaatikko ym. systeemit, että tietää sitten, mitä pitää uusia sen isomman kunnostuksen aikana.

Jos yrittäis "väliprojektina" ns. minimaalista käyttöentisöintiä puhkottuun, kesäkuussa 61 valmistettuun, Junikseen. Eli aiheena on seuraavien kuvien mukainen projekti. Ostin sen ensimmäiseltä omistajalta, joka oli aikoinaan sahannut kylkiin muutaman reiän, että porsaatkin pääsivät nauttimaan maalaismaisemasta. Ladon vintillä auto on viettänyt viimeiset n. 30 vuotta ja viime lauantaina se siirrettiin mun talliin. http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03761.jpg http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03755.jpg Eilen pyyhin suuremmat pölyt pois, putsasin etusohvan, imuroin pirunmoisesti ja otin kylmiä tyyppejä. Ruostereikiä ei löytynyt toistaiseksi mistään, mutta eikai näin uudessa autossa niitä voi ollakaan..? Pintaruostetta on tosin melkoisesti, mutta pelti tuntuu silti kovalta.. http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03758.jpg http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03768.jpg http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03769.jpg http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03754.jpg http://i181.photobucket.com/albums/x196 ... C03762.jpg Suunnitelmana on käydä jarrut läpi, tukkia mahdolliset öljyvuodot vaihteistosta ja alennusvaihteista, etsiä puuttuva jakajan kansi ja kokeilla, jos moottori olisi vielä iskussa. Puhkotut ikkunat sattuu mun silmään niin pahasti, että ne on pakko tukkia (jos nyt ehtii, viimeistään ens talvena). Sitten pitää etsiä ehjät Firestonet alle ja päästä baanalle vielä tämän kesän aikana. Tietenkin asiaan vaikuttaa vaimolta saatu vapaa-aika ja mahdolliset yllätykset autoa tarkemmin tutkiessa.

Okei. Mä jotenkin luulin, että se keltaraidallinen seikkaili joskus täällä palstalla kokopunaisena. Mutta olikin siis eri auto.

Olisko ollut sitten punaisena veekasissa? Mataluudesta huomaa, ettei tainnut olla tuon tekoaikaan voimassa 16% sääntö. :-) t. Mika Siinä V8:n jutussa oli kaksi punaista chopattua kuplaa. Toinen niistä on ollut ilmeisesti joskus parinkin palstalaisen omistuksessa ja toi nettiauton laite on varmasti se toinen. Lehti löytyy kyllä kirjahyllystä, mutta valitettavasti en pääse sitäkään scannailemaan.

Johonkin citymaasturiin ihan hyvät. Kovin matalalle noilla ei pääse..

Vaihdoin keinuvivut takaisin vakioihin, kun ei tuntunutkaan moottori enää niin ihanalta. Nyt on hyvä, ainakin siihen asti, kun ehdin vaihtaa viikonloppuna hankitut 40 tupla dellortot paikoilleen.. Tänään aamulla kävin katsastuksessa ja ilman virhepisteitä läpi. Nyt ei tarvitse muuta, kuin nauttia.:)

Näyttäisi olevan.

Tässä viimeisin hankinta.

Juurikin näin. Onneksi takapihalla on vielä tilaa ja pitäähän tulevillekin sukupolville säästää niitä "metsälöytöjä".

Pieniä "parannuksia" tuli tehtyä tuohonkin räpsään talven aikana. Moottoriin laitoin 1.25 keinuvivuston, terästönärit sekä GB:n lisäöljypohjan. Tein uuden pakoputken 2 -tuumasella vaimentimella ja Lambdan paikalla. Paikallinen kaasarivelho kävi Lambdan kanssa säätämässä kaasarit kohdilleen. Takapään CoilOverit vaihdoin vakioihin öljyiskareihin, joilla takapää saatiin lähemmäksi maanpintaa. Takarenkaat on nyt 165/80-15 ja joka renkaassa on irtovalkosivut. Tein myös hattuhyllyn ja ruuvasin sinne vanhat Soundstreamin 6x9:t. Ratti on nyt vaihteeksi Grantin punainen Flake. Lisäksi vielä kirkkaat etuvilkun lasit ja maalasin huonolaatuisia valkoisia viivoja sinne-tänne. Viime viikonloppuna tuli jo parisataa kilometriä mittariin ja hyvin pelittää. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... G_0468.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03517.jpg

Tyhmä kysymys: Onkohan olemassa sellaista hölmöä lakia, joka määräisi auton ohjauspyörälle jonkun minimihalkaisijan? Jos on, niin paljonkohan se on? Nimimerkillä "toivottavasti alle 280 mm..":)

Mun mielestä hienointa siinä vanhassa systeemissä oli se, että talvikauden jälkeen sai autolla ajella ensin jonkin verran (max. kuukauden), jolloin oli hyvä tutkia ja testata talvella tehtyjen muutosten toimivuutta ennen katsastusta. Siis mikäli auton katsastus sattui osumaan talvikuukausien ajaksi, siis viimeinen numero 2 tai 3. Liikenneturvallisuuden kannalta toki on parempi, että nyt mä katsastan vaununi heti keväällä ennen käyttöönottoa..

Matka on nyt takanapäin. Kovin mielelläni olisin jäänyt sinne pitemmäksikin ajaksi. Oli koko ajan niin pirun hienoa! Autoharrastajan näkökulmasta meidän matkalla oli kuitenkin liian kiireellinen aikataulu. Ei ehtinyt poikkeamaan kaikissa mielenkiintoisissa osoitteissa, kun piti jo ehtiä seuraavaan kaupunkiin tai paikkaan. VuokraBuickin mittariin tuli 13 päivässä 1750 mailia. Yksi perinteisempi autopurkamo löydettiin Paso Roblesista. Siellä oli mm. pari KG:ta, 914 Possu sekä aika monta 40-60 lukulaista jenkkiautoa. Paikan "pomo" oli iloinen ja puhelias nainen, joka kovin mielellään olisi myynyt ja lähettänyt "aarteitaan" vaikka Suomeen asti.. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03162.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03161.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03163.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03171.jpg LA:ssa käytiin Petersonin automuseossa, jossa autojen lukumäärä ei ollut suuri (muutamia kymmeniä), mutta kaluston taso ja ajan- sekä tyylinmukaiset lavasteet autojen ympärillä tekivät muhun suuren vaikutuksen. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03219.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03223.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03227.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03239.jpg Siellä oli myös viimeisin versio RiemuKuplasta http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03245.jpg Myös NHRA:n museo Pomonassa oli mahtava paikka. Jo heti pihamaalla alkoi näyttää lupaavalta. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03400.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03405.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03402.jpg Sisällä oli paljon hienoja juttuja kiihdyttelyn ja autojen rakentelun alkuajoilta. Myös paljon tuttuja autoja kotimaistenkin harrasteautolehtien sivuilta. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03411.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03416.jpg Las Vegasissa oli erään hotellin yläkerrassa n. 100:n auton kokoelma ja suurin osa aarteista oli myös myynnissä. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03369.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03361.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03371.jpg Siellä oli myös B-ryhmän Metro, jolla Harri Toivonen ajoi Jyväskylässä -86. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03364.jpg Sekä 60-mallinen entisöimätön Kupla, joka olisi lähtenyt muistaakseni 16000 taalalla. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03347.jpg Myös täältä löytyi RiemuKupla. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03372.jpg Osakaupoissakin käytiin. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03477.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03486.jpg Erityisen hyvää palvelua sain mm. VeeDub Partsilla sekä Gene Bergillä, jossa pääsin tutustumaan myös verstaaseen, jossa valmistivat GB herkkuja sekä virittivät mustaa 67 Kuplaa seuraavan viikonlopun kisaa varten. Wolfsbürg Westin valikoima ja myymälä varastoineen oli todella vaikuttava. Empin pihalla käytiin kääntymässä, mutta koska juutuimme ruuhkaan, emme ehtineet ennen kiinnimenoaikaa.(: WW:n pihalla oli tämä hieno käyttöpeli, myöhäinen räbäsplitti. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03492.jpg Myös Mooneyesillä poikettiin, koska osui mukavasti matkan varrelle. Liikenteessäkin nähtiin monia hienoja harrastepelejä. Muutamia rouva sai osumaan kameraankin. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03490.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03488.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03487.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03447.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03291.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03148.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03145.jpg VW tapahtumia ei osunut aikatauluun. Tiistaina käytiin kuitenkin syömässä Imperial Burgerilla, jonne muutama paikallinen harrastaja oli kokoontunut turisemaan. Paikalla oli 3 Kuplaa ja 1 Typ3 Variant villisti ilman takaluukkua. http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03215.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03214.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03211.jpg http://s181.photobucket.com/albums/x196 ... C03207.jpg Kaiken kaikkiaan siis upea retki. Toivottavasti pian tulee tilaisuus päästä sinne uudelleen..

Jep. Tätä se mun uneni tiesi.:)

Olenkohan nähnyt vain unta, mut joskus muistan nähneeni historic -rallikuplan, jossa oli 48 IDAt ja ainakin papereiden mukaan 69x85,5 moottori.? edit. Välttämättä eivät olleet nelikasit, mutta IDAt kuitenkin..

Tiedossa on, että Vegas ei ole Californiassa. Muuten pyöritään Californiassa, mutta pariksi yöksi on varattu hotelli Vegasista. Rouva on ostanut myös kartan jo.:) Matkaoppaassa oli jo noi jättipuut ja niiden osoite kerrottu, mutta Volsupaikoista ei ollut sanaakaan.:( Hyviä linkkejä ja paikkoja tulikin jo muutama. Kiitokset niistä. Matkan jälkeen voin kertoa muillekkin matkaajille, jos jotain kiVWaa löytyy.