Lasse

On 11/23/2018 at 8:48 AM, Tanhis said:

Oliko sivustolla myös pieni printti jolla annoit 100% oikeudet kansien sarjatuotantoon.

Jos noin on niin aika lyhyitä asiakassuhteita on odotettavissa tolla firmalla enkä siten sijoittaisi osakkeisiin ainakaan omia rahojani.

Joo ei tässä enää montaa puhaltajaa ole maisemissa. Kiitos tiedosta.

No missä puhallutit, olis pohjalevy vailla hiekkaa...

Tarkkana sit sen tinnerin kanssa ettei lähde kaikki maalit. Toinen tie on hioa se vesissä pois. Mutta toi tinneri toimii kyl

Standoxilta löytyy "colorless basecoat" mutta en tunne ainetta sen tarkemmin.

Onko olemassa väritönsä basea? Lakka sopii kyllä pintaan, mutta tartunta olisi hyvä saada alle jollakin tavaralla. Voi pysyä ilmankin hyvällä tuurilla.

38 minutes ago, NO H2O said:

 

Kiva pystäri... Mikä rengastus alla?

Edessä 185/50/16 ja takana 205/55/16. Toi setti on myynnissä, vink vink....

Todistettavasti tää liikkuu ihan itte

Tuleeko kaikille työsylintereille nestettä normaalisti ilmausnipasta läpi ja poljn menee pohjaan asti? Välitanko säädetty oikein?

Vasen ja oikea puoli toisiinsa kiinni. Ei se turha rauta ole koska se toimii irroituksen jälkeenkin jiginä kun kiinnittää sen uudelleen. Niin ja laipat kiinnityksiin tietysti.

A- ja B-pilarien väliin tuet laittaisin ja olisin tehnyt noista pulttikiinnitteiset koska tuonne sekaan ei ole kiva mennä jos ei saa jotakin palkkia tarvittessa irti.

Sitä saa ihan rullatavarana....

Miten tuo raptori eroaa ruiskutettavasta helmapeltimassasta esim 3M?

Ilmanvaihto siis niin että poisto lattialta ulos ettei nosta pölyä. Ja ilmanotossa pitää olla suodatin, joku perusrautakaupan matsku riittää. Imuseinä toimii kans ok.

Jos on tumma väri niin loppuu aina valo perustallista. Lakka menee jotenkuten. Maalisumua jää kumminkin pyöriin niin ettei oikein nää mitään tärkeetä.

Kesällä tekee pressutallirungosta hyttysverkolla maaliteltan, poistuu ilmavaihto- ja valo-ongelma. Tällain on maalattu muutama näyttelyvoittaja-auto. Toki ne on kiillotettu maalauksen jälkeen.

Se on tuo kolmonen sen verran kinkkinen rakenteeltaan, että voi tuntitöinä (+alv) tulla aika kallis kiesi.

Mulla joskus taannoin noita kolmosia oli useampia, että jonkin verran tiedän mistä puhun. Hauskoja pelejä, mutta tekemsitä riittää. Mää katon tosta yhden puhaltajan onko se työkykyinen/kuntoinen mutta se on mulle tehnyt hommia joskus. Silloin kun on ollut tolpillaan.

Aika normikeissi näkyy olevan. Se on päätös tehtävä: parsiako ajoon vai tehdä kunnolla.

Joo ei tarvi asetoonia, lasinpesuainetta ja handy viuhumaan

Kyllä tuo minkä Logmech mulle lähetti on täyttä rautaa. Eipä  sen asennuksen jälkeen enää kaasuttimen liikeratoihin tarvinnut koskea.

Irssi apurungon kone on takapäästään kiinni korissa, että jos irssin haluaa heiluriperän tilalle niin joko mulkkaa ton kelkan tai korin

Eiköös noissa matkaajissa ollut tuolla lattian alla luukku josta pääsi konetta ropaamaan. Ei liene hassumpi idis tuohonkaan toteuttaa?

Jos tekisin tuommoista kesäkäyttöön niin vahvasti pohtisin nostokattoa, sillä saisi ilmavastusta pienennettyä merkittävästi, js ei tarvitsisi tehdä tuota alkovia tohon hytin päälle ihan täyskorkeana....

Ei voi olla kalliita nuo Rotiformit kun dlcd-miitissä joka toisessa lintta-audissa ja -mesessä on tommoset alla

Siitä kunnon kaivonrengasta kehiin: http://www.rotiform.com/forged-c-4197.htm

Mattojen irroitettavuus on tärkeä ominaisuss, ainakin omassa kublassa syksyllä matot ja lattiat on aina märkänä kun laittaa pelit seis ja talvisuojaan.

Jaa tiskaamassako sitä tuolla nykyään ollaan. Huonoksi on menny. Toista oli ennen. Vedettiin happamia ja sammuttiin nurtsille. Ei tullu tiskit mieleen.

Nuoruusvuosilta muistan, että kämppäreillä ei ollut kovinkaan tavatonta, että kupla veti vaunua. Ja siihen aikaan tuskin niissä volsuissa oli rookereita tai lisäjäähdyttimiä. Tasan oli vakioita kaikki.