Lasse

Muutama provo ja taas kulkee juttu vanhaan mallin?

Mobiliassa on tommone really late pallokeula

Tasa-arvoinen avioliittolaki lienee eka kansalaisaloite joka meni käsittelyyn ja läpi. Sittemmin lienee tullut toinen em. aloitteen kumoamista esittävä kansalaisaloite käsittelyyn. Saas nähdä kuinka sen käy ja missä kohtaa joku huutaa pelin poikki....

No ei noilla nykyautoillakaan kannata paljoa yli kymppitonnia öljyllä ajaa jollei halua koneremonttia tehdä.

https://www.google.fi/maps/place/Vanha+maantie+237,+38950+Honkajoki/@62.0191517,22.1148709,543m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x468858387b6c37b9:0xac26bff5310796bc!8m2!3d62.017679!4d22.1157181

Tost vois tsuumailla?

Ittellä on hyviä kokemuksia tuosta öljystä, soveltuu vanhalle kalustolle ja edukkaana tulee vaihdettua riittivän tiheästi ettei sakka yms. ongelmia muodostu.

No voi helvata, täytyy tulla potkiin rengasta

Liian suuri öljyn paine aiheuttaa juuri sen, että paineventtiili sulkee jäähdytyskierron. Siksi paineen nosto lisää periaatteessa öljynlämpöä.

Tässä tapauksessa taitaa olla niin että ajoviimajäähdytys toimii liian hyvin. Ja koneella ei ole kuomitists niin paljoa, että kone lämpenisi enemmän kuin tuo ajoviima jäähdyttää. Toisaalta öljyn jäähdytystä ei kokonaan kannattaisi sulkea ainakaan pysyvästi jos vaikka tulee semmoinen tilanne että kyytiin tulee iso lasti, on vastatuulta, helle ja ylämäki?

Sakan irroittamiseen on olemassa omat lisäaineet. Itse en kyllä vanhaan koneeseen jossa on käytetty mineraaliyöljyjä synteettisiä laittais. Tai ainakin pitäis olla viskositeetti aika iso.

Jospa se syylärikierto on otettu laipalla orkkispaikasta?

Jos lämpöjä haluaa nostaa niin suurempaa pumpoua vaan kehiin ja paineet ylös.

Paljonko noissa täyssynteettisissä on synteettistä perusöljyä ja paljonko jotakin muuta? Ne kannattaa aina kaivaa esille. Kemikaalidirektiivin mukaan valmistajan on suhteet kerrottava.

Kakkoskopassa on hyvä tuplaristinivel. Jos sen asemoi sivuun voi siinä kuvitella olevan akselin kokoonpainuva osuus.

Tasakaasu viittaa alle 3000 kierroksen ajoon eli tyhjäkäynti suuttimet olisi liian suuret. Katso mitkä on sisässä ja vaihda pienempiiin. Sitten kun tyhjäkäynti on kunnossa katso muut suuttimet.

Haulla löytyy vinkkejä mitä oikea suutinkoko voisi olla tai soitat Heikolan Mikalle Free Technicsiin ja kysyt sieltä valistunutta tietoa.

Käytin kans täyssynteettisiä kunnes avasin ton koneen ja totesin jokaisen nostajan olevan paskana. Siirryin mineraaliöljyihin ja monta ongelmaa poistui samalla.

Pää sekaisin tai talli sekaisin?

Possuliima?

Oletan että jankkaamista ainakin on odotettavissa

Jaa klippo, no kaks oon pistänyt rungosta poikki, nyt on muovirunkonen kone.

Akkukoneissa on kyllä idistä. En tiedä onko vielä semmosia et uskaltaa hommata. Akkujen kesto pitkässä juoksussa on jännä nähdä.

Kolmesataa maksoin tuosta Vikingin leikkurista kymmenen vuotta sitten. Mitään muuta en ole sille tehnyt kuin tankannut, vetänyt käymään ja leikannut. Kerran katoin öljyt. Vielä oli. Nyt kylmänä savuttaa ihan sairaasti, mutta loppuu kun lämpiää. Katotaan onko kuolinmarssi meneillään tällä....

Juuri tuo liian korkea öljynpaine oli mulla lämpöongelmien syynä. Kun siirryin 26mm pumppuun ongelmaksi on muodostunut liian viileät öljyt. Täytyy ottaa lisäjäähdytin pois.

No kyllähän semmoisesta tavaraa tulee aika tavalla.

Mikäs öljypumppu sulla on?