Lasse

Olisko tollaselle 1000-1500 kg:n kokonaispainoiselle trailerille kysyntää? Juttelin tuossa erään uuden kärryvalmistajan kanssa ja he miettivät uusia tuotteita markkinoille.

Myös muut kärryideat otetaan mietintään.

Nelkyt eukkaa otti Farmilaitteessa kun teki mulle uudet letkut pumpulta suodattimelle ja paluu. 4eur metri letku. Nyt ehkä juuri ja juuri pystyy vetään letkut keulaan.

Nykykortit voimassa korkeintaan 18.1.2033 asti

Ajokorttilain voimaantulo muuttaa myös vanhojen ajokorttien voimassaoloaikaa siten, että ajokortti on voimassa enintään 18.1.2033 asti, vaikka siihen olisi merkitty myöhäisempi aika.

Ajokortin uusiminen

Ajokortti uusitaan kunkin määräajan mukaisesti hakemuksella. Kortin uusimiseen ei liity autokouluopetusta tai kuljettajantutkintoa.

Mulle tulee kiire mopoautokauppaan. Enää mihinkään ei voi luottaa. Paitsi siihen, että EU kusettaa. Aina.

Tosson sulle linkki siihen ahnentorpin sarjaan:

http://www.ahnendorp.com/VW-270/VW-Kaef ... Typ-1.html

Paras sarja istuvuudeltaan ja materiaaleiltaan mihin oon kakskytviisvuotisen volkkarirävellysurani aikana törmänny. Jokusen putken oon itte vääntänyt ja sanoisin että ei maksa vaivaa, iso työ ja tulos on mitä milloinkin. Ja sitten pitäisi saada joku pintakäsittely päälle sun muut ja vielä katsurin ilme iloiseksi muustakin syystä kuin säälistä.

Ahnentorpin sarja menee vetokoukunkin kanssa.

Tee mielummin vaikka 2-2-1 tyyppinen sarja kollektori sivulle päin.

Joo teinit menee mopoautokouluun ja tosimiehet vuonna 2040 vetää tämmösellä ohi:

http://www.nettimoto.com/amica/mopoauto/1428151

Eiks toi oo ilmajäähy, et siitä projektia kasaannnnn... Ei tarvi etuakselia kaventaa?

Kuumailmapuhaltimella pehmittää massan ja sitten lastalla veks. Ei tarvi murehtia minne paskavesi menee, jos esmes pesee ulkona. Irronnut massa on suht helppo lakaista roskiin.

Jossain Trafi lupasi, että laittavat noi määräajat direktiivin sallimiksi maksiajoiksi. Tiedä häntä menikö niin. Ja eiks kaikissa ajokorteissa ole aina ollut joku määräaika? Ainakin mulla loppuu ajot vuonna 40. Sitten jatketaan mopoautolla.

Enpä muista noiden KPZjen leveyttä, olisko joku 6,5 tuumaa. Mutta mulla tollaset on ollut, että siitä tiedän. Vai onko Tanhiksella tähän joku parempi tieto? Ja sopivan et-ratkaisun pystyy jokainen ihan itse laskemaan ja mittaamaan, jos siltä alkaa tuntua. Mutta sopivaa vannetta volkkarin alle löytyy ilman akselin katkomistakin, jos vähän katselee ympärilleen.

En tohon raideleveyteen muuta osaa sanoa kuin että, jos jostain syystä ajo-ominaisuuksia pyritään parantamaan, niin yksi mahdollinen keino on raideleveyden leventäminen. Ajatukseni perustuu puhtaasti tähän olettamaan. Vai onko Tanhiksella tähänkin jotakin parempaa tietoa?

Ja onko akselin kaventaminen kuinka laillinen toimenpide, en osaa sanoa. Kannattaa aina muistaa, että se mikä ameriikassa on mahdollista ja laillista, ei täällä välttämättä ole.

No esmes porssen uudemmalla et:llä (52,5?)rengas tulee aika sisään droppien kanssakin. Ja muistaakseni 145:sillä toi vanne menee ihan hyvin droppien kanssa loksun sisälle.

Pidä vaan orkkislevynen akseli. Miksi heikentää ajo-ominaisuuksia autosta jossa ne muutenkin ovat mitä ovat.

Mää oon aina luullu, että kortti katotaan kytkentämassoista, ei otteista. Ei tossa poliisin tulkinassa oo mitään tolkkua. Ei sais kuskata maasturilla edes tyhjää jarrullista traileria pelkällä b-kortilla.

Kekkosliitto on kekkosliitto.

Meillä oli koppa mätä, mutta pohjalevy kohtuullinen: http://www.youtube.com/watch?v=IzLdbv2crXk

Sama ongelma näyttää vaivaavan yhdistystä kuten aiemminkin. Ongelma taidettiin heivata täältä veks, tuolla ei vaan taideta uskaltaa.

Tulipa syy käydä sielläkin, kerrankin jotakin tapahtuu.

Mulla olis itse asiassa yksi noiden mitojen mukaan tehty syklooniaihio tarpeettomana. Yv jos jotakuta kiinnostaa jatkaa kehittelyä.

Hienosti on säilynyt, tää on kulttuuriteko. Asiaa kaikin puolin.

Tossolis vähän mitoitusohjetta syklonille: http://www.saunalahti.fi/dncmrc1/sykloni.htm

Siinä pilitsun tuherossa on se vika, että kun laittaa porakoneeseen kiekat täysille, niin se tussu on seinillä. Eli ihan niinku kaikki muutkin pilitsun kamppeet. Toimii siihen asti kunnes niillä pitäisi tehdä jotakin.

Viis viikko ollu tää kipsi kädessä ja vielä olis yli viikko. Mitäs helvettiä sitä tekis? Dikipoksit on katteltu, netissä ei jaksa koko aikaa käkkiä. Kirjoja ei jaksa lukee, rupee heti nukuttamaan.

No se on hyvää että saikku on ollu päällä koko ajan, nukkua on saanut kotitarpeiksi.

Mulla on sellainen tunne, että tuo hinnoitteluperiaate koskee kaikkia töitä korjaamoissa. Vaihdatin kaksi kumipuslaa poloon ja hiukan alta 300 maksoi.

Tuntityövelotus 85 euroa. Tämmösen paskapalkkasen pikkuvirkamiehen kannattaa ottaa töistä palkatonta ja korjata noi romut itte, ei oo mitään järkee viedä korjaamoon.

Pohjan hitsaaminen on aika ikävää puuhaa. Siksi ketään ei kiinnosta. Ei siinä sen kummempia. Pistä pahna paaliin ja osta tonnin nissani. Ei tarvii miettiä mitään. Kusari hoitaa renkaan vaihdot sun muut korjaukset.

Taaraattekste ittenne veke siinä kulmapainokoneessa ettei mee ylipainon puolelle jos on katsarille ehtoolla maistunu olut ja maggara?

Täytyy ruveta leimaleen tyhjällä tankilla.

Hyvä kun valvotaan, ollaan sen sortin konnia koko kansa. Kai tohon jonkun painoveron vois Jykke Käteinen kehitellä että saa hornetteihin löpöö lentää Islantiin.

Joo sama täällä, itte tehdään kun ei rahat kelpaa. Olis monen nyrkkipuljun palveluasenteessa korjattavaa. Minäkään en koskaan ensiksi ole kysynyt mitä maksaa vaan onnistuuko. No, rälläkällä pääsee aika pitkälle...

Katastus menee vanhan säännön mukaan jos käyttöönottopäivää ei ole merkitty.

Onnee tekijämiehille.

Mikan-> kato ettei pääse fossiiliset loppumaan ennenkuin on motti tulilla.

Mää oon vasta aloittelija näissä remonteissa, vasta kolme vuotta vaihdettu vp:n stefaa.

D3200 tai A35 tuntuis tässä vaiheessa mielenkiintoisimmilta. Hintakin merkitsee mulle jotakin. Varmasti on parempiakin, mutta se on se yks pikku juttu..