Lasse

Jos haluaa apujakin niin Free Technics.....

Mimmones suutin siinä lisäilmassa on?

Se on vissiin luonteenlaatukysymys ostaako valmiina tai tekeekö itte. Puolensa kummassakin. Itte oon sellainen, että kuitenkin lähtisin muuttelemaan valmistakin ja kohtahan se sitten onkin palasina tallin lattialla.

Jos taas rahaa miettii, niin varmaan taksilla olisi nämä volkkarikilometri tullut taitettua halvemmalla. Mut se ei kuulemma ole sama asia.

Perseestä nämä koirien vientimääräykset. Pitää olla rabiesvasta-ainetestit, 96 euroa. Testi tehdään Saksassa, ihme kyllä siihen riittää kun sinne lähetetään verinäyte. Kas kun ei pidä pistää koko piski perässä kilon näytepaloina.

Sitten on tämä ekinokokkiloinen. Pitää antaa loishäätö ennen Suomeen tuloa. Pitää olla eläinlääkärin todistus loislääkkeestä, mikä on Suomen normaali käsikauppalääke. Leima kuponkiin maksaa 40-60 euroa riippuen lääkärin ahneudesta.

Mutta on se vaan penaalista kun tämäkin simputus loppuu 2011 vuoden vaihteessa, kun EU:n siirtymäsäännös päättyy ja ei voi Ruotsikaan vaatia enää loishäätöjä ja vasta-ainetestejä. Muha.

Kiitos, tämä oli hyvä tieto, siinne siis.

Noilla hornilla ja kuumankestomaaleilla ei tee autohommissa mitään. Sinkkispray kestää kesän. Sähkösinkki toimii suht ok, ei kaunis, mutta pitää ruosteen kurissa kesäkäytössä.

Meillä pelittää kakkospleikka 12 v:lla. Töllönä on tämmönen ihme: http://www.carlights.de/10-4-tft-dvb-t- ... seher.html. Vaunussa on oma akku jota vetoauto lataa ajossa. 3vrk suunnilleen riittää sähkö normaaliin käyttöön (muutama valo ja noi kamat) 75 Ah akku.

Et ei se maasähkö must ole.

Asuntovaunupuolelta vois vähän järkevämmän hintaisia kamoja....

Kuis tämmönen: http://www.martelius.com/index.php?id=23

Kerrankin oikeaan osunut käännös tämä "kehitysmaa-auto". Joskus taannoin suomalaiset vielä osasivat sijoittaa tämä peräpohjolan oikeaan viiteryhmään maailmalla.

Saisi vieläkin olla vastaavia projekteja, niin voisimme koko kansakuntana osallistua niihin.

Aika puusilmä saa olla jos tota ei huomaa...

Ruotsissa joskus vaadittiin noihin jenkkeihin keltainen vilkku kaikesta huolimatta. Samaa sopis soveltaa Suomeenkin.

Bauhausissa näytti olen aika messevän kokoinen Herkules-merkkinen kompura just alle tonnin. Tais olla sama italialainen lohko kuin muissakin halvoissa kompuroissa. Mutta näkyypä tuo kestävän harrastajakäytössä vuosia.

Jiihaa, kerrankin mulla on ISOMPI: 1" IR:n pyssy. Olis vaan kompura joka jaksaa tota pyörittää. Kyllä muuten lähtee, tosin ei ehjänä kaikki. Eikä sovi ihan kaikkiin paikkoihin, tuppaa tulemaan välillä turpiin oikein huolella ellei ole tarkkana.

No vähempi on tullunna noitten ovaalien kanssa häslättyä, mutta pensalinja, kytkimenvaijerinputki, lämpokoteloiden päät, "tulipellin"kotelot. Runkotunneli vois olla hyvä puhaltaa läpi jos siltä tuntuu.

Sitten vaan imuria kehiin puhalluksen jälkeen.

Kyllä suuresti suosittelen. Roudarinteippi käy hyvin.

Kyllä asiansa osaava korjaaja kertoo milloin kannattaa korjata ja milloin ostaa uusi. Kysymys usein vaan kuuluukin: onko korjattu orkkis parempi kuin uusi kiinalainen (vaikka korjaus maksoi kympin enemmän)?

Ja korjattavaksi esim. autosähkökorjaamoon sitä ei tietenkään kannata viedä?

Samat täältä eli en omatekoisella puntarihässäkällä saanut kuin pahan mielen. Painotin sitten kanget ja helat erikseen ja sitten pääsin kunnon puntariin ja kamta oli tolla tekniikalla puolen gramman sisällä. Riitti mulle.

Eestaas massoissa näkisin, että mahdollisimman keveiksi.

Tää on vissiin täällä ollut monet kerrat, mutta pannaas kerraten: http://video.fi.msn.com/watch/video/vw- ... /1jccexll9

Huomatkaa nuo laajat törmäysenergiaa hyvin sitovat turva-alueet moottorin etupuolella.

Hiekkapuhallus ja ohut veto korikittiä. Näillä on pysyny.

Tampereella Rantatiellä on/oli sellainen firma kuin Jarrusuutari joka teki tömmöisiä hommia. En tiiä onko elossa enää.

Tää on 200% parhautta. Liian vähän nykyään näkee tollasia.

Jees liian moni on menty entistämään piloille.

Tää on 100% nostalgiaa...

Joo pilaa huolella, niin on sit yks eläkkeen nauttija keskuudessamme vähemmän.

Mut noi historiat on hauskoja yksityiskohtia. Ennen autolla oli vähän erilainen rooli maailmassa. Kuinkahan montaa yaris versoa muistellaan 40 vuoden päästä tähän tyyliin?

kiinteistöjen energiankulutus on suurempaa kuin autojen,sillä miten eristää on aika paljonkin väliä.laita edes uretaanieriste eikä finfoamia.

 

sen 100mm purueristeisen seinänkin lisäeristys maksaisi itsensä muutamassa vuodessa takaisin,jos talo vuotaa kuin seula sillä ei ole väliä mutta kun auton kulutus pompsahtaa puolella litralla ni ollaan ihmeissään,oudot mittasuhteet asioilla.

Kerro miten toi "muutamassa vuodessa takaisin" -säästötemppu tehdään. Kiinnostaa ihan oikeasti.

Meidän möksä, just tollainen laho purukasa. Alakanttinen arvio seinien ulkopuolisesta varmaan luokkaa 20 keur. Ei taida tosta tulla säästöä lämmityskuluissa vaikka kuinka tekis 2000 euroa vuodessa. Entä sisäpuolinen eristäminen? Varmaan tarvitsisi kylkeensä sitten uretaanilevyjen kaveriksi koneellisen ilmanvaihdon tai jotakin. Ja ikkunatkin pitäisi vaihtaa samalla. Heitän, että ei taida ihan 10 keuria riittää tohon savottaan. Säästyykö 1000 euroa vuodessa lämmityskuluissa. Epäilen kovasti.

Meillä menee puristettuun puupapanaan noin 1200 eukkaa vuodessa.

Näinpä näitä on hyväksytty. Muutama vuosi sitten meni vielä ilman tuota "halkaisueristystäkin". Vähän riippuu mille hakee luvat.