UltraVW

Tätä pelkäsinkin että millään kovin pienellä kompuralla ei kannata ryhtyä hommiin. Onko muilla kokemuksia millasella kompuralla on tullu puhallettua??

Paljon pitäs olla kompurassa ilmantuotto vähintään että tollanen pömpeli pelaa kunnolla?

Lisää vinkkejä tarvitaan kohta kohdalta miten vaihto tehdään? Kiitos

Eli puolikas kerrallaan olis paras aloittaa?

Eli olis tarkoitus vaihtaa pohjapellit 66 kuppeloon. Millanen urakka ja ennekaikkea miten se tehdään vaihe vaiheelta. Riittääkö esim. jos koria nostaa noin 10cm ja sujautta pohjapalat paikaleen.Vai miten?? Toinen kysymys miten taas lämpökoteloiden vaihto onnistuu pohjalevynvaihdon yhdeydessä jos tarvii nekin vaihtaa? KIITOS

No sori ,olisin vaan halunnut nähdä koko auton tuoreella pinnalla...en pelkkiä lokareita ja patina nyt ei tässä vaiheessa kiinnosta

Lisää??

Onko kellään kuvia tuon värisestä kuplasta jossain.Yritin selata nettiä mutta ei löytynyt.Vuoden 66 kuplassa esim. kait melko yleinen väri???

Juu sopii!!!! Ens viikolla käykö?

Millaset suuttimet Veku siinä on mukana?

Ok käyn vuokraa tollasen pesurin ja sitten katellaan millä lähtee loput pohjasta puhtaaks?Ei onnex ole paljon ruostetta,ehkä, kun ei massan alta kaikkea näe.Mutta huolestuin kun tuli ruostetta massan läpi ja massa rupee kuoriutuu pois joistain kohdista.Pitäs vaan ajaa suolakeleillä jonkun aikaa ja ei viittis keväällä ruveta hitsailee pohjaa jota ei ikinä ole hitsattukaan.

Ok kun massat on veke niin sitten se ruoste??Ja vanha maali,millä???

Meinaat Veku että sillä jaksaa kuplan pohjan puhaltaa?Ja arvio kauan se kestää eli miten nopsaa lähtee maali jos sitä nyt on?Tai ruoste?Eli kauan kestää noin neliö puhaltaa tolla vehkeellä peltiä jossa esim vain maali?

Jos tiedätte firmoja pääkaupunkiseudulla joka voisi puhaltaa pohjan niin tänne tietoa.Tai jonkun muun jolla vehkeet jolla homma onnistuu.

Juuri tuollaista IKH: 129e tarkoitin.Kestääkö sillä hermo puhaltaa pari neliötä pohjaa jossa ei ole massaa ja lähteekö?

Juuri näin pelkäsinkin,ideoita miten saisi pohjan puhtaaksi ulkopäin kohtuu helpolla.Pariin firmaan soittelin ja sanoivat että pitää tuoda koko pohjalevy sinne.Eli ei onnistu puhallus autossa kiinniollessa.Onnistuuko yleensäkään? IDEOITA?bensalla massat lähtee kyllä ja pohja ei pahasti ruosteessa,vielä?

Eli jos olette motonetissä yms. kaupoissa nähneet sellaista punaista noin puolen metrin korkuista hiekkapuhallus laitetta.Niin kertokaa miten se toimii ja mikä siinä on ideana ,kyketäänkö se kompuraan vai miten. Ja enenkaikkea lähteekö maali ja ruoste tuolla härpäkkeellä.Näytti maksavan noin 100e.Eli tekeekö sillä mitään?

Ollos hyvä vaan, onnex ei satanut ni saatiin se pihalla vaihdettua... Ja lähtipä krapula kun pihalla touhus pari tuntia

Ideoita mistä sellanen sorvari löytys,sitä tässä juuri kyselen, veikkaan kun käyn kysäsee paikalliselta koneistamolta ne sanoo että ei me tollasii tehdä.Mutta käyn tänään kuiteskin kysyy

Osaako, tekeekö, joku suomessa kaasarin(vakio solexin) akselin uudelleen porausta.Eli nykyinen kaasari kusee bensaa läppäakselin(vivuston) juuresta.Eli runko kulahtanut.Amerikan maalla tekevät noita. esim.rimco http://www.rimcovw.com/rimco_pg_5.htm ja tämä herra http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... p?id=64882

juu tonkin tiesin, oliko muita

kertokaa nettisivuja mistä voi Ruotsin puolelta etsiä vw busseja yms.??? Siis vanhoja -67? http://www.blocket.se tämä jo tiedossa mutta muita vastaavia

Ei ole kuin ehkä kolmasosa rasvakupista täynnä.Ehkä ssitä on sitten liikaa vieläkin.Noh täytyy vetää rumpu auki ja tutkiskella ja vaihtaa rasvat

Noh ostin skf laakerirasvaa ja täytyy vaihtaa se tilalle.Nyt vaseliini.Jospa se auttais

Ei laahaa se on varma ja jarrusylinterikin oli aivan kuiva.Kaikki rummut yhtä lämpimiä tai kylmiä.Naputin rasvakupin takas ja laitoin sen vähän tiukemmalle niin silti sieltä tihruaa öljyä rummun ulkopuolelle.Rumpu oli aivan kuiva sisältä kuten myös kengät yms.hilut.Laakerikaan ei kyllä pidä mitään ääntä.OMITUISTA