UltraVW

Palataan tähän vanhaan aiheeseen, eli kun nuo silent coatit on asennettu niin millä liimalla saa maton pysymään noiden päällä?

Asetonia ja kaavin on. Kokeillaan niitä? Kiitos vinkeistä!

Millä saa helpoiten maalisumun irti lasista?

52 minutes ago, hpa said:

Jos 034 jakajassa on alipainekello, sen toiminta on hyvä tarkistaa vaikka strobolla. Ennakko voi tasakaasulla hävitä jos vuotaa kun keskipako ei vielä toimi täysillä. Samoin nytkytystä aiheuttaa pulldown kalvon vuoto.

Mustakin rupee tuntumaan että vika on jakajassa

3 hours ago, x-pj said:

Mulla on bussissa 1850cc kone samalla kaasarilla ja pääsuutin 135. Mun nokka on tosin CB2280 eli miedompi kuin W100. Vetääkö tasasesti täyskaasulla vai nykiikö sillonkin? Muistatko mikä sulla on tyhjäkäynti ja ilmasuutin?

 

Nykiminen voi toki johtua sytkästäkin, mutta jos se toimi ok ennen kaassarin vaihtoa, niin turha varmaan sytytyksestä vikaa etsiä.

Mikä jakaja sulla on?

Täyskaasulla vetää hyvin ja nykii vain tasakaasulla ajettaessa. Jakaja ja kaasari vaihdettu samaan aikaan. Uusi jakaja tosin kiinan moduulilla, voisko siinä olla vika. Muut suuttimet vakiot en nyt muista mikä niiden koko on?

Kone siis 1776cc ja vakio 34 pict-3 (uustuotanto) kaasari(uusi) . Koneessa suunilleen vakiokannet, nokka w-100 tai w-110 jakaja 034 järjetön. Alunperin oli tuplat nyt siis vakio kaasari 140 kokoisella pääsuuttimella. Ongelma seuraavanlainen kone nykii tasakaasulla, käy kyllä tyhjää hyvin ja ottaa kierroksia? Onko pääsuutin vieläkin liian pieni vai mistä etsiä vikaa? Kone myös kuumenee aikalailla joka tosin johtuu osin joidenkin peltien puutteesta tai sitten käy laihalla? 

7 hours ago, Jukka said:

Kiitos ystävällisestä vastauksesta tumpelolle. Jos löytyy t1 for dummies kirja ostan 😀 

oon kyl purkanu sen 16v ja kasannut mut vanha on varovainen 😀 ja 16v se oli ihan sama 😀

 

Mulla on ja myynnissä

22 minutes ago, Pasi said:

Minkälaiset lämpökotelot laitoit? Seuraavaan projektiin joudun todennäköisesti nämä vaihtamaan niin siksi kysyn..

MOi

En vielä minkäänlaisia. Ajelen tän kesän vielä noilla vanhoilla, jos ens talveksi sitten tilais jotkut kotelot?

58 minutes ago, menlopark said:

Moi, arvoisat volkkariharrastajat!

 

Olen fiilistellyt kuplavolkkareita koko ikäni. Taloudellinen tilanne olisi nyt sellainen, että olisi - ehkä - mahdollista hankkia kuplavolkkari perheelle "kesäautoksi". Olen kuitenkin syntynyt peukalo keskellä kämmentä, enkä välttämättä ole edes erityisen kiinnostunut viettämään isommin aikaa konepellin tai auton alla. 

 

Mahtaako olla mahdollista ostaa jostain "valmiiksi hyväkuntoinen" kuplavolkkari, jonka kanssa pärjäisi ilman isompaa laittamista / jatkuvaa korjaamista, vai onko museoikäisen auton omistaminen käytännössä sitä, että jotain on jatkuvasti rikki – ja homma tulee toivottoman kalliiksi ilman omia korjausskillsejä? 

 

Voin hyvin kuvitella, että innostun perehtymään auton ja moottorin tekniikkaan paljonkin, mutta on vaikea kuvitella, että ryhtyisin itse isommin korjailemaan juttuja. Asun Helsingin keskustassa, joten minulla ei ole edes paikkaa, jossa laittaa autoa. Toisaalta - kuka tietää? Eniten kiinnostaa kuitenkin auton estetiikka ja historia.

 

Ajatus olisi lähinnä tehdä leppoisia päiväretkiä pääkaupunkiseudulla perheen kanssa (moottoriteitä ja isoja nopeuksia vältellen). Munkkikahveille Porvooseen, metsään picnicille, uimaan Espoon rannoille. Ja ehkä 2-3 kertaa kesässä voisi käydä viikonloppureissulla mökillä tai vaikka Turussa mummolassa (=useampi sata kilometriä, mutta edelleen motareita ja isoja nopeuksia vältellen).

 

Mitä mieltä olette kokeneempina volkkariharrastajina? Suunnitelma voisi olla tilata pari VW-kirjaa Amazonista ja perehtyä ihan ensimmäiseksi eri vuosimalleihin ja niiden eroihin – ja sitten etsiä joku huolella laitettu hyväkuntoinen yksilö. Kiitos kovasti!

P.S. Mieluusti saa myös suositella kirjallisuutta. 

Mulla on nyt kirjallisuutta myynnissä jos kiinnostaa

Laittakaapa linkkejä Ruotsin maalla olevista ilmajäähy kaupoista kokemuksien kera.

Todella siisti peli tulossa !

Itseasiassa toi ns.mexico vaimennin on ihan jees soundeiltaan. Mulla on ollut vastaava koneessa kiinni mutta lähes  vakiokoneessa, isompaan virikoneeseen en kyllä tuota laittaisi.

Ilmalämpöpumppu, sen voi myös säätää ajastimella puhaltamaan siksi aikaa kun haluaa.

Laita infoa tuosta kaasupolkimesta, onko hyvä, kun olet saanut asennettua?

Mä ajoin joskus yhden talven tällä http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1054#.WeCi72i0OUk hyvin pelitti, mulla oli tosin lohkolämmitin.

169 puntaa eli vajaa 185€ istuimiin. Tilasin samalla ovipahvit(90£) samoilla väreillä ja yhteensä rahteineen maksoi 281£ eli 306€, reilu pari viikkoa meni tilauksesta siihen kun olivat kotiovella.

Kiitti vinkistä! 

Oisko missään pk seudulla uunia missä vois kovettaa omat tekeleensä, lähinnä pakosarja , lämmönvaihtimet yms.? Siis joku muu kuin joku maalaamo? Ne tuskin ottavat ns. toisten töitä vastaan?

Ok, eikös uudemmissa pidäkkin olla se putki siellä sisällä? Tosin kaikissa noissa tarvikekoteloissa ei taida olla edes sitäkään, kumpi sitten on parempi putkella vai ilman (kotelon kuivana pysymisen kannalta)?

Ok, hyvää tietoa. Entä jopexit? onko kellään niistä kokemuksia? Halvat Tanskalaiset mutta kun oli painoista kysymys nää painaa 8kg ainakin tän sivuston mukaan  

http://www.vw-ersatzteilvertrieb.com/en/VW-Beetle-Parts/Body-parts/Warm-air-channel-parts/heater-channel-pre-67-left.html?listtype=search&searchparam=heater 

Tiedä sitten miten istuvat ja miten paljon orggikset tai parhaimmat ei orggikset painaa?

No niin -65 kuplaan pitäisi hommata uudet lämpökotelot. Selaisin haulla ja onhan noita keskusteluja, siltikin laitan uuden josko näistä tullut jollekkin jotain uusia kokemuksia, laatu vaihtunut tms.?

Igp, ei ilmeisesti edelleenkään mistään kotoisin? Sitten ilmeisemmin paras ja kallein klassic fab joka huippulaatua. entä Klokkerholm taitaa olla sama kuin igp? Paruzzi myy jotain joka sopisi muokkauksella 68 vanhempiin ,kenehän tekele? Mitähän nuo hot carsin myymät ovat, sielläkin kahta lämpökoteloa vintage ja tavallinen , mikähän ero niilläkin on ja kenen tekeleet? Sitten olisi vielä Tanskalaisten jopex joka kait ihan kohtuullinen istuvuudeltaan ja laadultaan? Onko vielä muita?  Mielipiteitä on kuin persereikiä mutta kertokaa ihmeessä? Ehkä tuo klassic fabin yht. 600e koteloiden hinta on vähän liikaa mutta jos laatu natsaa hinnaltaan niin mikähän kotelo pitäisi valita? Kriteereinä istuvuus ja materiaalin vahvuus?

Ok, kiitoksia infosta mulla napsu otettu takaa ja dropit edessä, onko noilla sitten säätämiseen miten paljon vaikutusta. Nyt kybit edessä ja cofab kaasu takana.

Vaihdoin äskettäin punaiset konit taakse, laitoin mielestäni löysimpään asentoon ja on tosi hyvä verrattuna sachs/boge comboon, joka edellisten omistajien jäljiltä löytyi :D Perä väsyneessä vakiokorkeudessa.

Ok, kiitos, onko kellään etupäästä kokemuksia?

Niin onko kellään laiteltu punaiset konit minkälaisiin säätöihin, lähinnä siksi kyselen koska nuohan joutuu irroittamaan kun säätää ei jaksais jumppailla kovin moneen kertaan? Olisi kiva saada jonkun kokemuksia mille jäykkyydelle laittaa ne ennen asennusta paikalleen?

Ok, ootellaan....