KimmoH

Viikonloppuna täytynee varmaan tyhjätä kasvihuonetta. Keltaiset Starflamet alkaa olla kaikki kypsyneet ja muutaman purkin näistä keittelin jo paholaisenhilloakin. 

Choco Habanerotkin taitavat olla jo kypsiä. Vielä kun uskaltaisi maistaa 😂

Locolle ja Apachelle pitäisi vielä keksiä jotain käyttöä. Kumpikaan ei ainakaan makunsa puolesta kauheasti säväyttänyt kun tuossa loppu kesästä näitä maistelin.

Apache 

Thingin hilut putsattu, seuraavaksi maalia ja uusia palloniveliä paikoilleen.

Samalla putsailin yhdet nelkun pakosarjanlaipatkin, kai se on itse alettava putkistoa vääntämään että saa mieluisen.

Kuplan kippaus/liikuttelu teline on edennyt sen verran että koppaa makaa varastopyörien päällä ja sitä pystyy liikuttelemaan tallissa helposti. Laitetaan kuvia sitten kun koko roska kääntyy nätisti molemmille kyljilleen 😉 

14 hours ago, Sakke said:

Paljonko nämä thingin osat nostaa verrattuna vakioihin?

Kutakuinkin saman verran mitä droppiolat laskisivat. Tarkat mitat selvinnevät kun nuo joskus saan paikoilleen pultattua mutta samalla korkeudella tulee uimaan kuin vakio Thing.

Perän osien nuoleskelu puhtaaksi alkoi eilen. Sieltä paskan ja ruosteen keskeltä löytyy ihan käyttökelpoista tavaraa ;)

Talliin ilmestyi hieman rautaa, katsotaan syntyykö näistä visioiden mukainen kaatolaite puhallusta ja pohjan nysväystä varten....

ja näillä hilataan keulaa ylemmäs joustojen kärsimättä, Thingin olat ja tukivarret. Jos sais perjantaina pullautettua vanhat nivelet irti niin pääsisi näitäkin puhdistelemaan.

19 minutes ago, mikan said:

Ensin Hebsterin Geländewagen ja nyt tämä sun Baja. Tontitus on varmaan pois muodista. :-)   Aloin miettimään, että kuinka isot renkaat saa laittaa tämän hetkisillä lakipykälillä?

Vastavirtaan uiminen on kivempaa ;) Ei tähän kauhean isoja saa mutta tarpeeksi isot kuitenkin.

8 minutes ago, Urbantoy said:

https://www.csp-shop.com/en/rear-axle/cv-joint-501-331-211hd-27087b.html
noissa riittä liike.. mutta saatavuus on mitä on.. 

 

EDIT: ainiin  mutta käykö ne 091seen.. ei taida käydä.. sori sähläys

Näistäkin saanee askarreltua, vaihtoehtoja toteutukselle on useampia. Ei äkkiseltään osunut silmään miten monta astetta tuo nivel sallii mutta 930 possun nivelillä/vetareilla pitäisi ainakin onnistua ja liikevarojen riittää tässä mun tapauksessa. 

14 hours ago, portu said:

Eikös tuu nivelien kaa ongelmia? Kuplassa taitaa olla pienemmät nivelet ku palliksessa, toki voin olla väärässä. 

Palliksen nivelet on tosiaan pykälää isommat kuin kuplan mutta tähän "ongelmaan" on useampiakin eri ratkaisuja olemassa. Katsotaan mikä valikoituu omaan käyttöön tässä talven aikana. Lisäksi on vielä nivelien liikerata mitä täytyy hieman tarkastella, palliksenkin nivel taitaa olla siinä ja tässä että riittääkö liikevara mutta eiköhän tähänkin joku ratkaisu löydy. 

15 hours ago, metake said:

Mikä se on tuossa lootassa se etu, tai mistä se ajatus lähti, ettet käytä kuplan irs-lootaa kun se sopis suoraan paikalle ilman kikkailuja..?
 

Noko mä haluun 😄 

17 hours ago, Urbantoy said:

Ens sunnuntaina ois kotimatka Kimmolla menossa tällähetkellä KKPstä.. Tullooko sinne koko keskisuomen revohka?

 

Omalta osalta on tullut painettua cancelia loppuvuoden tapahtumien suhteen. Näyttää koronaluvut sellaisilta että kun nyt tänne saakka on selvitty terveenä, niin pysyn loppuvuoden visusti omalla tontilla vaikka pari piikkiä on jo käsivarteen saatuna.  

Sunnuntain ohjelmassa oli IRS tukivarsien irroittelua ja nyt olisi nämäkin omassa tallissa. Hiekkaa pintaan seuraavaksi. Osaako kukaan sanoa lonkalta mitkä vetarit tai minkä pituiset vetarit 091 lootan ja näiden napojen väliin mahtavat passata ?

Keulan osalta alusta ei ole edennyt kuin Thingin camber säätömutikoiden puhalluksella 😄

Taitaa syksy saada kun alkaa olla aikaa rillailuun. Eilen vähän cruisattiin ja sitten iltamyöhään rillattiin päälle Lidlin laarista viimeminuuteilla ennen sulkemisaikaa  löytyneitä muu eläimen osia. 

Nyt alkaisi olla IRS jigiä ja muita IRS rojuja vaille 

Kuulin tässä huhuja että tuo Bilteman kuivapuola olisi vaihtunut toiseen malliin. Tuotekoodi on sama mutta paketissa on eri puola. Ei kuulemma ole napaisuus merkkejä eikä toimi kärki jakajan kanssa. Onko kenelläkään kokemuksia ? Itse en ole vielä ehtinyt hakemaan tuollaista uutta mallia testiin tahi nähnyt luonnossa.

Kärkijakajan tilalle tipautin Pertronixilla varustetun kärjettömän. Tyhjäkäyntipiirin vanha solenoidi oli jumissa ja sen kun vaihtoi toiseen niin jo löytyi tyhjäkäyntikin. Pikainen säätö kaasareille ja taas pörisee mukavammin 😉

Ääntä ja kuvaa Youtubessa

Kun tulis sadepäivä, niin vois tsekata venttiilien säädöt ja sitten alkaa vaihtamaan baja peltejä lohkon ympärille. Puhallinkoppakin pitäisi vaihtaa toisen väriseen, vielä kun keksisi minkä värisen peräpään bajaan haluaa...

Eilen tuli jostain yllätysmotivaatio ja ruuvasin koneesen lämmönvaihtimet ja putken kiinni. Tänään ottaa päräytin ekat savut, kun sain bensaa ja toimivan akun tontille. Laakista käyntiin, nokka ajettu sisään ja aika hyvältä vaikuttaisi. Tulee liikuttamaan bajaa ihan kivasti 😜 Seuraavaksi takempaa askartelua kaasareiden ja sytkän kanssa. Tuli tässä samalla testattua tuo talvella rempattu kärjellinen jakajakin, näyttäisi toimivan sekin.

Speksit lyhyesti: Type 4 2000cc, cheater nokka, 1800 isovena kannet reilusti avarretuilla pakokanavilla, 1700:sen keinut Thorsten Pieperin swivel foot säätöruuveilla, isommiksi modatut orggis Solexit

Youtubessa liikkuvaa kuvaa ja kuuluvaa ääntä

Ostetaan kuplaan IRS jigit ja mahdollisesti myös kiinnityskorvakkeet. Myös vinkkejä otetaan vastaan kun tarjontaa ja hintahajontaa tuntuu olevan kun maailmalta hilppeitä katselin. Onko väliä mikä malli/kenen tekemä vai kannattaako jotain tuotteita vältellä ? Kuvissa kaikki näyttää lähes samalta....

YV tavoittaa.

Eilen askartelin tuolla toisessa threadissa suositellun VW 676 työkalun ja tässä samalla taisi kirkastua jatkosuunnitelmatkin. Jos sitä ensin irssittäisi perän ja vasta sitten kiikuttaisi koko läjän puhallukseen.

Nätisti liikkuu koppa tallissa ja perä on niin kevyt että sen jaksaa yksinkin nostaa käsivoimin ilmaan.

Eka sadepäivä koko kesälle joten nyt ehti kaksien päiväunien välissä tätäkin edistämään. Iskarit pois edestä ja takaa huudon/rälläkän/kaasun avulla.

Ohjausakselin rälläköin pois. Täytynee askarrella parempi tilalle joskus aikanaan. 

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy. Kokoonnutaan sunnuntaina 1.8. klo 18:00 potkimaan renkaita ja kahvittelemaan Palokan ABC:lle.

Pääsihän sitä vähän harrastamaan rassaamistakin. Totesin että mittasissa on jo reilu 5100 kilsaa ja nyt oli hyvä hetki vaihtaa öljyt ennen seuraavia reissuja, vielä pitäisi puoli suomea käydä läpi seuraavien parin viikon aikana. Tuumasin että aamusta on sen verran vilpoista, että homma hoituu pikaisesti tallin pihassa. Varjossa +29 ja tuossa tallin edessä +39, vähän meinas hikeä pukata reinoissa 🤣

Viime viikolla pääsi maistelemaan. Starflamessa (keltainen) oli potkua ihan kivasti ja maistui hyvälle. Tuli tuo yksi pötkö syötyä jauhelihapihvin kaverina. Pelkiltään pukkasi hikeä mutta muun sapuskan kanssa meni tuosta vain. Apache (punainen) oli lähempänä normi paprikaa muttei maistunut oikeastaan miltään. 

Kaveri heiluttelemaan rattia ja itse auton alle roikkumaan joka nivelessä ja tangossa. Kyllä se väljä sillä löytyy. Pallo kulkee kuin juna kun kaikki on kunnossa 😄

Onhan tuo L-vipu varmasti piukassa tuossa tapissaan ja rasvaa tapilla ? Ei tartte olla paljonkaan löysää, niin johan ohjaus nuljuaa. Jos on piukassa ja pystytapissa on väljää akselin/puslien suhteen, niin sitten tuo korjaussarja tuo avun ongelmaan. 

11 hours ago, Urbantoy said:

Hienoa kehitystyötä.. pitänee kopioida.. mistä hommasit tuota "hopeamatskua"

Motonetistä esim. löytyy magneetti kiinnitteistä tuulilasinsuojaa, 5,99€ kappale. Leikkaa keskeltä kahtia ja ompelee saumat, niin yhdestä riittää kahteen ikkunaan. Nurkkiin on valmiiksi ommeltu magneetit ja protoversiot napsin sitten muista nurkista ja keskeltä pienillä neodymimagneeteilla kiinni. Ei ommeltu kankaan sisään enempää magneetteja, niin on helpompi paketoida pussukkaan. Pienet neodyymimagneetit taasen kulkee nätisti pötkönä mukana ja siitä voi tarpeen mukaan napsia sitten lisäkiinnitystä.

Lisälämppärille ei ole ollut vielä tarvetta 🤣

Thermomattojen kanssa meni lopullisesti hermot. Hiki valuu kun niitä ikkunoihin virittelee ja samalla pitäisi yrittää nuoleskella imukuppeja pitäviksi. Lisäksi tuo mattojen säkki vie aivan liikaa tilaa. Paskarreltiin sitten kokeeksi rouvan kanssa tuulilasin magneettikiinnikeisistä suojista uudet. Heittämällä ikkunoihin ulkopuolelle, ajaa saman asian mitä nuo alkuperäisetkin matot mutta mahtuvat kulkemaan vaikka povitaskussa. 

Vieressä "orggis" termomatot ja kädessä uudet protot. Näillä on nyt vedetty parit yö reissut ja toimivat hienosti. Auto on unikunnossa noin 10 minuutissa ja purku yhtä nopeasti eikä tule hiki eikä tarvitse kiroilla. Auto pysyy viileänä auringossa eikä ikkunat huurru tai muutenkaan kostu yön aikana.

Kilometrejä taitaa olla kohta tullut jo viitisen tuhatta tälle kesää ja ajamisen lisäksi ei ole tarvinnut harrastaa muuten kuin tankata ja lisätä öljyä pari desiä koko kevään aikana.

Viime perjantaina bussireissulla leirissä askarreltiin pallogrillin kanssa evästä ja jälkkäriksi yhtä tähteä ❤️