-
Posts
2424 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by KimmoH
-
-
Talvikausi alkoi täälläkin virallisesti ja bussi siirtyi lämpöisiin sisätiloihin. Aamulla ehdin hieman tutkimaan tuota diesel lämppäriäkin.
Kiinanlämppärin mukana tuleva polttoaineletku ei ilmeisesti kestä yhtään lämpöä. Taka-akselin kohdilta letku oli lähes koko matkalta täynnä hiusmurtumaa ja yhden nippusiteen kohdalta se oli jo puhjennut. Oli sitten valutellut kaikessa hiljaisuudessa diesel tankin tyhjäksi. Tuonne taka-akselin yläpuolelle tulee lämmönvaihtimilta kaikki kuuma ilma silloin kun sitä ei kabiiniin ohjata. Konehuoneessa ja bellypanin välissä letku oli aivan terveen näköistä.
Häkävaroittimen huudollekkin löytyi syy. Kiinanpakoputki oli mennyt rullalle lämppärin mukana tulevien klemmareiden avustamana. Jäi asentaessa nätisti piiloon silmiltä joten kiristäessä tuota ei edes huomannut. Sitten on pikkuhiljaa falskannut pakokaasuja bellypanin väliin ja sieltä kun otetaan ilma sisälle, niin sitä kautta kaasutkin ovat kabiiniin päätyneet.
Ainut vika lämppärissä on se että puhallin lähtee omia aikojaan pyörimään. Pitää tsekata jos tuosta laitteesta saisi jonkun vikakoodin vaikka pihalle toisella ohjauspaneelilla.
Takaisin jos tuon bellypanin alle meinaa vielä laittaa, niin täytyy vaihtaa polttoaineletku joksikin muuksi materiaaliksi ja ilmanotto sisälle täytyy järjestää jostain muualta kuin bellypanin välistä.
-
1
-
-
-
-
-
Bajabike mahtaa valmistua ennen bugia 😉 Tätäkin on tullut nysvättyä jo toista vuotta. Pelkästään koneen sisuskalujen tasapainotuksen kanssa meni reilu 10 kuukautta kun männäntapitkin oli maailmasta loppu. Nyt on kaikki hilppeet painotettu gramman sisälle, lähtökohta oli satoja grammoja täysin pielessä. Itseasiassa kaikkien muidenkin kohteiden kanssa on joutunut enempi vähempi sovittelemaan ja säätämään, kun mikään ei sovi sellaisenaan. Iso maa isot toleranssit 😂
-
2
-
-
Takaosaston lattian vaihtoa olen tuumaillut jo pidemmän tovin, vieläkään ei ole ajatus kirkastunus sen suhteen että miten laajasti raavin vanhaa pois. Aamulla otin ja pyyhkäisin nyt malliksi pitsiosuuden pois ja katsotaan jos vaihtaisi vain näiltä osin uutta peltiä.
Annetaan ajatuksen kirkastua rauhassa ja nyt on hyvin tilaa viritellä IRS palikat paikoilleen.
-
1
-
-
Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy joten kahvitellaan jälleen Palokan ABC:llä 7.11. klo 18:00 alkaen. Pihalla on jo niin pimeä että etsitään ABC:n puolelta joku nurkkaus mihin koko porukka mahtuu.
-
-
Jep, tehostimen korvausilmaputki ja päätyy tehostimelta sinne "etulokarin sisälle" kierrettyään ensin pyöränkotelon reunoja pitkin.
-
1
-
-
Taas viikko mennyt kaikissa muissa puuhissa eikä oikein mitään näkyvää ole syntynyt. Eilen sain kuitenkin taka-akselitupit siistittyä ja maalattua. Eli taakse tulee Thingin akselitupit jotta saan 100mm nivelet ja sitä myöten 091 askin kylkeen vetarit kiinni.
BTW. Kuvassa näkyvä AT:n 2K spray oli todella positiivinen ylläri. Näitä saa RAL sävyissä alta kympin purkki "lähikaupan" hyllystä ja oli helppo suihkittava. Kestävyys jää nähtäväksi mutta miljoona kertaa parempi tapaus kuin ne surullisen kuuluisat tuplaten kalliimmat Mastonin 2K sprayt, mitkä onneksi tuntuu kadonneen kokonaan jälleenmyyjien hyllyistä.
Nämähän ovat siis bolt-on kamaa kuplan IRS perään. Ainut ero kuplan akseliin on tuo nivelen kiinnityksen kasvanut koko. Vasemmalla Thing oikealla kupla.
-
-
-
-
Ei tuossa soralla niin paljon kosteutta nouse että tuo ehjällä maalipinnalla varustettu pohja alkaisi ruostumaan. On tuossa ollut teltassa kokonaisia vuosiakin autoja eikä yhdessäkään ole ollut mitään ongelmaa kun on tuuletuksesta vain huolehtinut.
-
Sunnuntaina pesin autoa vielä auringossa ja kuvittelin että ajokausi jatkuu ja jatkuu vain.
Tiistaina tiet olivat jäässä ja tänään maa valkoisena joten laitoin bussin seisontaan. 2021 ajokaudella mittariin pyörähti 9221 huoletonta kilometriä. Talven aikana ei ole tarkoitus tehdä autolle mitään muuta kuin vaihtaa öljyt + suodatin ja purkaa pois tuo kiinan dieseli.
Tallin kupeeseen oli alunperin tarkoitus askarrella kiinteä katos keväällä puretun vanhan telttatallin tilalle mutta kun yhden illan tein laskuharjoituksia, niin totesin että rakennustarvikkeiden hinnat hipovat jotain aivan naurettavia lukuja. Niks-naks tilasin uuden, vähän isomman telttatallin ja bussi saa nyt majailla tuossa seuraavat pari kuukautta suojassa, niin mahtuu paremmin hitsuuttelemaan bajaprojektia tallin puolella. Näillä näkyminen bussi pääsee lämpöiseen talliin viimeistään jouluna. Palataan katoksen rakentamiseen sitten kun tarvikkeiden hinnat palautuvat järkeviin lukemiin.
Mitoitus oli aika tarkka oviaukon korkeuden suhteen 😁
Prohall merkkinen 3x6m viritys ja tähän astisen telttatalli urani aikana ylivoimaisesti paras toteutus. Ei tämäkään täydellinen ole mutta aika hyvä. Edellinen halpis kaarihalli nökötti tuossa paikalla 10 vuotta ja vaihdoin siihen kertaalleen pressun. Tässä uudessa on pressun materiaali jotain 500g neliölle kamaa (pelkkä pressulaatikko painoi 40 kiloa) ja lähempänä kumia kuin perinteistä pressua. Voisi kuvitella että menee heittämällä yhden 10 vuotta. Tuuletusräppänätkin on sellaiset että ilma vaihtuu.
-
1
-
-
Puolitoista viikkoa mennyt miesflunssassa mutta sen verran homma on edennyt että IRS jigit tipahtivat pihalle pitkän odotuksen jälkeen. VW Heritagen "heti hyllystä EU-varastolta" tarkoitti käytännössä 48 päivän toimitusaikaa 😂 Ei sattunut EU alueelta löytymään muualta, muuten en olisi sumuisille saarille edes vilkuillut. Ranskasta tulee rojut alta viikossa kotiovelle edullisesti joten jatkossakaan ei briteistä tilata mitään ellei ole aivan pakko.
Bajan koppaa on tullut lähinnä tuijoteltua ja ajatus on lopultakin kirkastunut helmojen suhteen. Korin korotuksen haluan siististi piiloon joten eilen askartelin pieneen tilaan menevän kanttikoneen millä saa helposti leivottua 1000mm leveää peltiä haluttuun muotoon.
-
7
-
-
-
Se 72mm pultti mikä tuohon keskelle tulee on kierteyttämättömältä osaltaan paksumpi kuin "kilotavara", ilmeisesti oli jo tiedossa ? Jostain muistan lukeneeni sen käytölle ihan perustellun selityksenkin mitä en nyt enää muista, öljypumpumpun pickuppia taitaa ainakin kannatella. Mutta ko. pulttia saa edelleen varaosana kaupasta.
-
1
-
-
2 hours ago, Anssi said:
Nää laipalliset on ihan ehdottomat ainakin nelkun pakosarjoissa. Itse oon käyttänyt kuparista tehtyjä laipallisia mitkä eivät painu kasaan, eivät jumiudu eivätkä löysty.
-
15 hours ago, Tanhis said:
Hitsaushommien laadussa on yleensä selkeä ero millaiseen autoon hitsausta ollaan tekemässä. Se että saat sen halvan käyttiksen vielä kerran läpi leimasta niin ei siinä kauheasti välitä veteleekö pelti tai jääkö sauma näkyviin.
Halpa käyttis tästäkin tulee tai ainakin piti tulla 🤣
Kenelläs kaikilla valmistajilla pohjapellit on paksuja, siis jotain milliä tai yli ? Käsittääkseni Virtasella ainakin ? Kuskinpuolen lattian kanssa mahtaa päästä helpoimmalla kun vaihtaa koko palan tai ainakin etuosan että saa polkimille kovaa peltiä alle.
-
-
-
-
1 hour ago, JaniM said:
Täältä löytyy erikoisemmatkin pultit ja mutterit. Soittamalla selviää parhaiten.
Tuolta löytyisi mutta vain 40, 50, 60 pituudessa eli ei nuita välimallin pituuksia. Täytyy käydä joskus ohikulkeissa keräilemässä jotain kokoja omaan varastoon.
'78 pallokeula
in Varios Projectos
Posted
Selvisi tuo itsekseen käyntiin lähtevä puhallinkin. Lämppärin lämpötilaanturi on mitä ilmeisimmin hajalla tai viallinen. Ohjainyksikkö kuvittelee että laite on kuuma ja yrittää sitä epätoivoisesti jäähdyttää puhaltimellaan. Kun osasi oikeilla sanoilla hakea, niin vastaavaa vikaa näyttää olevan monilla käyttäjillä maailmalla ja ebay oli pullollaan varaosa sensoreita 😄
Purin kaikki rojut pois autosta ja jos lämppärin vielä joskus takaisin laitan, niin en ainakaan bellypanin väliin. En keksinyt mitään järkevää paikkaa sisään imettävälle ilmalle ja tuolla alla on aina riski että pakokaasut päätyvät jotain reittiä pitkin sinne ja sitä myöten kabiinin puolelle.