KimmoH

Kertokaas viisaammat mikä tässä on juju. Esim. oheisen linkin takaa löytyvästä levyjarrukitistä myyjä sanoo että pitää olla 15" vanteet, ei mahdu 14" vanteiden kanssa. 

https://socalautoparts.com/product/no-hassle-front-disc-brake-kit-4-lug-vw-pattern-4-x-130mm-fits-66-77-bug-ghia-thing-stock-drum-spindles/

Toinen kauppias sanoo sivuillaan "fits stock application wheels!"

https://www.mofoco.com/item/VW_FRONT_DISC_BRAKE_CONVERSION_KIT_COMPLETE_FITS_1966_AND_NEWER_BUG/621/c138

Kolmannella ei ilmoituksesta ainakaan osunut silmään vaatimusta vanteiden suhteen mutta käsittääkseni ihan samat adapterit, satulat ja levyt on kyseessä.

https://www2.cip1.com/acc-c10-4121-bo/

Kuplan orggis etulevyt satuloineen mahtuu pyörimään ihan hienosti näihin mun 14" vanteisiin joten lähtisin siitä oletuksesta että nuo rummullisten olkiinkin tulevat setit tuonne saman vanteen sisään mahtuisivat. Vai mahtaako valmistaja vain pelata varman päälle, jos ko. levyt satuloineen eivät joihinkin 14" vanteisiin mahdukkaan. 

Eihän nuo kalliita settejä ole joten korkealta ei tipu jos osoittautuu ettei mahdukkaan tai ainahan voisi tilata pelkät adapterit muutamalla kympillä ja kokeilla ensin sovitella näitä orggis satuloita ja levyjä niihin. 

ja tavoitehan tässä kupletissa on siis se että tarkoitus on saada levyt kiinni Thingin rumpujarruolkiin ja siihen päälle sitten nämä 14" Mangelsit.  

Kone alkais olla valmis, jos kääris muoveihin odottelemaan asennusta. Ilmanputsari täytyy rakennella sitten kun saa koneen bajan perään ja näkee miten paljon jää tilaa mihinkin suuntaan.

Tällä samalla tyylillä on maailmalla useampiakin asennuksia tehty mutta mitään raportteja ongelmista ei ole silmiin osunut tai sitten muilta kuskeilta on jo henki pois....

Mutta laittoi autoon minkä tahansa lisälämppärin, niin häkävaroitin ja palovaroitinkin on ihan suositeltavaa asentaa. Aina ne voi "laadukkaammatkin" lämmittimet hajota.

Täytyy käyttää auki, jahka ehdin purkamaan bussista pois. Tuota ei ole kauheasti käytetty, parin reissun aikana kesällä lähinnä kosteuden poistoon ennen nukkumaan menoa. Just eilen yksi kaveri kertoi tuollaisesta tapauksesta missä palotilan kennostoon oli tullut reikä ja pukkasi sitä kautta häkää lämmitysilmaan ja henki pois kuskilta.

Olisi laite mennyt purkuun muutenkin kun alkoi tässä syksyllä tosiaan pyöritellä omia aikojaan puhallinta eikä sitä saanut sammumaan millään muulla kuin nappaamalla sulakkeen irti. Tovin odottelun jälkeen sulake takaisin ja lämppäri pelasi taas normaalisti. Saattoi mennä päivä tai pari tai muutama tunti ja taas se liipaisi puhaltimen itsekseen päälle.

21 minutes ago, metake said:

Onhan sulla pakoputki ja puhallusilman otto eri tilassa, ja riittävän kaukana toisistaan?

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

Teoriassa kyllä ja tuolla rannassa tuulikin vielä sellaisesta suunnasta että pakokaasut lähtivät autosta pois päin. Aiemmin tällaista ei ole tapahtunut vaikka olen tyynellä kelillä useamman kerran aiemmin käyttänyt. 

Aina tyylikkäät Mangelsit tarttui eilen matkaan. Ainut ongelma näissä taitaa vain olla että ovat 14 tuumaiset eli ainakin kumien ja levyjarrujen kanssa saattaa joutua pähkäilemään vai onko tiedossa levyjarrusettejä mitkä mahtuisivat tällaisissa 14 tuumaisissa elämään ? Noh, jos eivät alle jää niin ovat ainakin hyvät verrokit sitten kun pääsee aikanaan suunnittelemaan rengastuksia tarkemmin. 

Diesel lämppäri toimi taas kun sulakkeen tökkäsi paikoilleen mutta mutta. Nyt tulee iso varoituksen sana kaikille tällaisen asentaneille. 

Eilen illalla lämmitin pöhisteli jotain 5-6h pikkutehoilla, kun auton ulkopuolella istuskeltiin ja röpöteltiin kunnes häkävaroitin alkoi yhtä äkkiä huutamaan. Bussissa tuoksahti aavistuksen diesel ja hieman muutakin katkua oli ilmassa mutta häkäähän ei mies haista. Lämppäri sammuksiin ja sulake irti, saa lähteä maatakiertävälle radalle tuo laite. 

Airamin häkävaroitin oli tällä kertaa halpa henkivakuutus, ois saattanut jäädä aamulla heräämättä jos tuonne olisi kömpinyt pikkupäissään nukkumaan. 

Bajan sydän on punainen! Jäähypellit saivat pintaansa RAL3020 punaista Sahara pulveria eli sellainen matta hiekkamainen pintakuvio. Ei näy niin helposti naarmut pinnassa ja pitäisi kuitenkin olla helppo pitää puhtaana. 

Aamulla tyhjäsin kasvihuoneen talvea varten ja vaikka kuun alussa kuvittelin poimineeni viimeisen sadon, niin olihan siellä kypsynyt taas vajaa kulhollinen naposteltavaa. 

Näihin "pikkelöityihin" olen nyt tykästynyt joten askartelin yhden purkin lisää aamun saaliista.

Kasvihuone on nyt putsattu ja täytetty pihakalusteilla. Talvi saa sen puolesta tulla ja toukokuussa palataan taas chilien äärelle. Sekä paholaisenhilloa että chilisiivuja on nyt talven grillailuihin riittävästi jemmassa. 

Ens viikko paskotaan taas hiekkaa kun pöhistelin yhden ruman puhallinkopan puhtaaksi alkuillasta. Päivällä kävin pulverimaalamossa näkemässä värejä ja ens viikolla kelkon osat sinne värjättäväksi. 

Jupsulle kiitos tästä puuttuvasta palasesta. Saa korjattua tuon rattiakselin reiän keulasta orggis kuosiin. Tipautin yöksi fosforihappoon niin saa huomen illalla suhauttaa puhtaaksi puhalluskaapissa. 

Thingin olat ja tukivarret olis nyt maalissa ja siirtyivät hyllyyn odottelemaan nivelien asennusta. 

Koppaa päästään toivon mukaan parin viikon päästä puhaltamaan puhtaaksi joten sillä välin ehtii touhuta muuta. Bussiin alunperin suunniteltu kone palasiksi ja bussin jäähypelleille "bajatus". Vielä puhallinkopalle käsittelyä ja sitten maalia pintaan.

Eli hakusassa 924/944 possun akselitupit, tuollaiset kuten oheisessa kuvassa.

YV tavoittaa

Hiekkapuhallusta helpottaakseni kaavin pohjasta ja pyöränkoteloista massat pois manuaalisesti. 

5.9. sunnuntain kuukausimiitissä ihmeteltävänä myös uusi ID.4 

Helteet loppuivat ja yksi ilta hokasin että toinen lämppärin vaijereistahan on poikki eli ei tullut lämmintä sitäkään vertaa mitä joskus ennen.

Tilasin uudet ja sitten olikin vuorossa yllätys. Silloin joskus 7 vuotta sitten tilasin bussiin vuosimallin mukaiset vaijerit ja silloin muistan kiroilleeni niiden kanssa eikä lämppäri koskaan pelannut niin hyvin kuin voisi kuvitella. Kyllä sillä pärjäsi mutta ei se hyvä ollut. Vanhoista vaijereista toinen oli melkein puoli metriä pidempi ja toinenkin oli reilusti pidempi kuin uusi vaijeri.

Vaijerit olivat podien päästä mutkallakin joten eivät enää ohjanneet läppiä nimeksikään. Virittelin uudet vaijerit paikoilleen ja samalla muutin podien päästäkin kiinnitykset kun totesin että nekin olivat aivan vääränlaiset. Tämän kun olisi tiennyt jo silloin 7 vuotta sitten bussia kasatessa! 

Johan alkoi läpät aukeilemaan niin kuin pitääkin ja koeajolla kabiiniin pukkasi ihan oikeasti lämmintä ja puhalsi jopa niin lujaa että tuli mieleen vanha nappisilmä Lada. Tällähän ajelee nyt vaikka olisi pakkastakin.

Diesel lämppäri teki muuten sellaisen tempun että yksi aamu kun pihalle kävelin, niin lämppärin puhallin pyöri itsekseen vaikka lämmitin ei ollut edes päällä. Ei auttanut kuin napata sulake irti että sai sammumaan. En ole ehtinyt tarkemmin vielä tutkimaan mutta oliskohan ottanut itseensä kosteista keleistä.... 

Kuukausi vaihtui ja sunnuntaina 5.9. olisi taas renkaanpotkintaa ja kahvittelua Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen.

Choco Habanero pääsi maisteluun. Aika tiukkaa, yhdestä tekis varmaan 100 litraa hilloa 😁Piti oikein hanskatkin laittaa käteen.

Paholaisenhillo menee ainakin kuukausia eli koko talven pärjää. Pikkelöidyt pitäisi säilyä jääkaapissa kuukauden pari, ainakin. Yleensä tavara liikkuu ääntä kohden niin nopeasti ettei pilaantuminen ole ollut ongelma.

Satoa pukkasi taas niin runsaasti että useamman litran olen jo paholaisenhilloa tehnyt Starflamesta. Toimii! Apachea ja Locoa kokeilin pikkelöidä ja siihenhän nämä lajikkeet passasivat hienosti (1dl etikkaa, 1dl vettä, 1tl suolaa, 1tl sokeria kiehautetaan ja kaadetaan päälle purkkiin). Näitä voi heitellä salaatin, tacojen, tortilloiden, jne. väliin eikä tarvitse kaupan mauttomia jalapeenoja popsia.

1 hour ago, Hanttapuli said:

Onhan Kimmo jo FB:n Strictly Baja Bug -ryhmän jäsen? Vaikuttavat olevan tosissaan asian kanssa.

Jaa, en oo tollasesta kuullutkaan 😁 Pitipä mennä heti liittymään. 

joo, ne on jo poissa ja osat peräkontissa matkalla maalaamoon 

Uusien paikoilleen laittamisessa ei pitäisi olla mitään ongelmia. 

Oho, olipas Apache tekeytynyt. Nappasin yhden pikkurillin kokoisen ja palastelin salaatin sekaan. Näihinhän oli tullut potkua ihan kivasti ja makua sitten kesän ekojen maisteluiden. Paskakin salaatti meni nyt heittämällä alas, kun oli vähän potkua mukana 🤣

Just alkuviikosta Thingin tukivarsista napattiin pallot irti prässissä. Reilu 20 tonnia vaati ruttua ja osaan piti antaa lämpöäkin induktiolla 😄 Ois jäänyt kotitallissa 6 tonnin pikku prässillä tekemättä.

Kippausteline valmistuikin ihan varkain ja se jopa toimii vaikka mitat ravistelin hihasta sitä mukaa kun askartelin! Takapäässä bolt-on malli suoraan VW 676 "työkaluun" niin säästin renkaissa ja edessä etuakselistoa matkiva malli. 

Pysyy pystyssäkin ilman tukiakin mutta pitää jotkut pultattavat tuet vielä tehdä ettei vahingossa kippaa päälle kun uppoutuu hitsuu hommiin.

Renkaiden varassa saa näppärästi pukattua sitten tallin nurkkaan kun tekee mieli tehdä jotain muuta.

sitten voisikin alkaa sopimaan puhaltajaa tontille aurinkoisen kelin kera...