KimmoH

Scatin Lube-A-Lobe nostajat tipahti tänään ovelle. Nämähän tosiaan olivatkin 40g kipale kevyemmät kuin vakio kovat nostajat. Kiitokset Arvuuttajalle puntarointivinkistä!

En oo tuolla kannella konetta käyttänyt vielä ettei sotkeennu 😄 Mutta ei kai tuossa pitäisi olla mitään ongelmaa kun on vain pintamaali. Vihreää valmista ei tosiaan löydy mistään. Kaikilla valmistajilla on vain vääränvärisiä valikoimissaan.

Mää maalasin Hulkin jakajankannen kans vihreäksi.

Alkoi nämäkin rojut hyllyssä vituttamaan sen verran että lopulta piti tehdä asialle jotain. Toissayönä syntyi ajatus ja nyt pari tuntia askarreltuani täytyy todeta että kyllä sen orggis 14" vanteen saa kuin saakin pyörimään Astran satulan ja mersun etulevyn kanssa myöhäispallukan takanavassa 😄 Niitä "bolt on" korvakkeita joutui jonkun verran modaamaan ja siirtämään koko satulaa 15mm sisäänpäin. Sit apinoinaan toiselle puolen sama ja sitten satulakauppaan...

Tää lohko tuli puhallettua lasikuulalla kolme vuotta sitten. Nyt oli vain kaikkea muuta paskaa nysvättävänä eikä jaksanut alkaa soodavehkeitä virittelemään.

Laitappas liikkuvaakuvaa/ääntä. Kiinnostaisi tietää miten kovaa meteliä tuo oikeasti pitää. Onko mitään toiveitakaan nukkua selvinpäin bussissa jos lämppäri on päällä ? Ja mites naapureiri, saavatko nukuttua vai huutaako ulospäin kuin hyeena kuten jotkut webastot 😄

Nämäkin uustuotannot oli 16ml, tuolla ekalla sivulla kolme vuotta sitten mitattu https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/27337-kahden-litran-arpa-ii/?do=findComment&comment=247382

Nää on vakio nelkku bussikoneen männät, ihan alunperin tähän koneeseen kolme vuotta sitten hankitut eli nämä tuolta lohkosta nyt purin ja putsasin. Koneenhan kasasin alunperin täysin vakio "hydrauli bussi" speksien mukaisesti. Nyt hytikka nokka lensi mäkeen ja tilalle tulee tuo cheater nokka ja katsotaan miten paljon nyt puristellaan. Tasapäistä ja tätä monttumallia tosiaan saa edelleen ja ei mulla olis kupumännät mahtuneet yhteenkään näistä nelkuista mitä olen kasannut 😄 Näillä pääsee ihan hyvin haluttuihin puristuksiin, 2 litraisen kansilla vakio 7.3:1:stä -> kasin huitteille ja 1800:sen isoventtiilikansilla pääsi helposti 8.5:1 puristuksiinkin vaikka on monttu mäntä.

Lohko olisi nyt nuoleskeltu esipuhtaaksi Samoin männät... ja iltapuhteiksi pyöräytin nokkaan kierteet valmiiksi.

Lauantain iltapalat...

Joo, näitä teräsvahvistettuja runkolaakereita itsekkin olen tässä tuumaillut. Tänään tuli postipojan kyydissä vasta nokan ja veivien laakerit.

Saapa nähdä millaisia nämä Brasilian Mahlet on, näitä ei ole vielä tullut kokeiltua.

Kampura kiillotettu ja mitattu. Stanumitoissa ja täysin suora. Keskimmäisten laakerin puolikkaiden kulumille väittäisin nyt 99,9% varmuudella paskoja/viallisia laakereita. Näitä jo konetta purkaessa vähän ihmettelin kun tuntui että ne lopsahtavat lohkosta pois ihan itsekseen. Nyt puhdistettuun lohkoon tuo puolikas laakeri tipahtaa ilman painamista tuosta vain ja lentää puhaltamalla pois. Paikoillaan ollessaan heiluvat kuin hullun kyrpä mielettömän perseessä eli ovat aivan kuin liian väljiä lohkoon. Lohko taasen on mitoissaan kun testasin siihen muita laakereita ja ne asettuvat siihen napakasti kuten pitääkin. Laakereissa lukee kyllä STD mutta ulkomitta on liian pieni. Viime kerralla kasatessa on henkilökohtainen laaduntarkkailu nähtävästi pettänyt tuon laakerin kohdalla, kun siinä oli muitakin haasteita kasausvaiheessa joten on peiliin katsomisen paikka. Koneen tosin joutui aukaisemaan jokatapauksessa nokan takia joten yöunia en tästä virheestä menetä 😄

Samalla löytyi alapallosta vähän turhan paljon välystä. Monta kesäähän niillä alkuperäisillä päästiinkin 😉 Illalla tukivarsi irti, aamulla töihin mennessä tiputin koneistamolle, iltapäivällä vaihdetun nivelen kanssa kyytiin ja takaisin paikoilleen. Sit kohti uusia seikkailuja (=katsastukseen)

Motonetille tästä jo reklamoin kuukausi sitten ja kun kerroin että siihen mennessä kolme kytkintä oli jo paukkunut kolmessa vuodessa ja viimeisin laski jarruneesteet läpi. Pahoittelivat vain ja sanoivat että jos hankinnasta on alta vuosi, niin palautus ja saan uuden tilalle. Kaikkien "takuuaika" oli tottakai jo mennyt eikä kyllä kiinnostanut enää ottaa yhtään Automegan valmistetta tilalle. Nää Facetin valmistamat oli toisessa varaosaliikkeessä 15€ kipale, sielläkin tosin tilaustavaraa eli pari päivää piti odotella.

Oli se mitoissaan ainakin ennen tätä viime kertaista laakerointia pari vuotta sitten. Silloin oli purettaessakin kaikki muut laakerit OK paitsi nokan päittäinen, missä taisi olla se lähes millin välys. Lohko on nyt pesureissulla ja täytyy tsekata se vielä läpi suurennuslasin kanssa. Kaverini postipoika kiikutti huijarinokan pajalle 🙂 Katsotaan mitä tästä taas syntyy...

Nonni, kuukausi sitten vaihdoin tuonne hajonneen jarruvalokytkimen tilalle hyllystä löytyneen Motonetin myymän Automegan kytkimen. Tänään kun sitten könysin auton alla katsastustarkastusta tehden, niin huomasin että tämä uusikin kusi jarrunesteet lävitseen. Samalla tavalla kuin tuo edellinenkin, prkl. Tuolta liittimen päästä muovikuoren ja rungon välistä tihkuu. Onneksi olin tässä välissä ehtinyt hakea "paremmalta marmoritiskiltä" Facetin valmistamia jarruvalokytkimiä ja sellaisen sinne nyt ruuvasin. Katsotaan kauanko kestää.

On tää kirottu kone :D Viime kerralla vaihdetuista uusista runkolaakereistakin nämä kaksi puolikasta olivat tässä kunnossa. Kampurassakin tuntui pikkuisen kynteen jälkiä joten nakkasin sen kiillotettavaksi.

Sunnuntain päivällinen, kaksi kalaa....

Huomenna olisi kuukauden ensimmäinen sunnuntai eli potkitaan renkaita Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen. Pirjo karkasi VWenetsialaisista ennen palkintojen jakoa joten pidetään samalla palkintojen jako uusiksi maatikan osalta ja juodaan mitalikahvit.

Saimme Autotarvikkeen pihaan näyttävän kattauksen paikallista kalustoa. Kelit suosivat ja niin yleisö kuin osallistujatkin tuntuivat tykkäävän. Täällä muutama räpsy paikanpäältä.

Sieltä se sivuäänen syy löytyi. Nokassa taas kerran päittäisvälystä, tällä kertaa 0.35mm kun silloin edelliskerralla oli melkein milli. Silloin oli päittäislaakeri aivan paskana joten en älynnyt mitään muuta syytä kolinalle edes etsiä. Nyt kun aloin tuota nokkaa tarkemmin öljyt putsattuna tutkimaan, niin päittäislaakeria vastaavat pinnat on nokassa kuin hiekkapaperia. Tuohon vastaava laakeri taasen näyttää siltä kuin sitä olisi hiottu jollain karkealla. Taitaa tämä nokka lentää kohti vesilintua ja alan etsimään uutta.

Sitten kun kohdalle sattuu noheva katsastusmies, niin kuvien perusteellahan tämä ajoneuvo tipahtaa pois museorekisteristä. "Museoajoneuvo voidaan hylätä määräaikaiskatsastuksessa, mikäli sen rakennetta on muutettu tai sen kunto ei enää vastaa museoajoneuvolle asetettuja vaatimuksia."

Yhteen jakajaan askartelin aikoinaan fiiberi prikat näistä Biltsun fiiberi prikoista. Tuli ihan toimiva. Sittemmin hommasin ihan aidon jakajan korjaussarjan missä tuli kaikki shimmit, yms. osat mukana. Kitin varaosanumero on 1 237 010 007 ja sitä saattaa vielä jostain löytää.

Tulevan viikonlopun 5.9.2020 Jyväskylän tapahtumasta lisäinfoa täällä.