KimmoH

Oho, olipas Apache tekeytynyt. Nappasin yhden pikkurillin kokoisen ja palastelin salaatin sekaan. Näihinhän oli tullut potkua ihan kivasti ja makua sitten kesän ekojen maisteluiden. Paskakin salaatti meni nyt heittämällä alas, kun oli vähän potkua mukana 🤣

Just alkuviikosta Thingin tukivarsista napattiin pallot irti prässissä. Reilu 20 tonnia vaati ruttua ja osaan piti antaa lämpöäkin induktiolla 😄 Ois jäänyt kotitallissa 6 tonnin pikku prässillä tekemättä.

Kippausteline valmistuikin ihan varkain ja se jopa toimii vaikka mitat ravistelin hihasta sitä mukaa kun askartelin! Takapäässä bolt-on malli suoraan VW 676 "työkaluun" niin säästin renkaissa ja edessä etuakselistoa matkiva malli. Pysyy pystyssäkin ilman tukiakin mutta pitää jotkut pultattavat tuet vielä tehdä ettei vahingossa kippaa päälle kun uppoutuu hitsuu hommiin. Renkaiden varassa saa näppärästi pukattua sitten tallin nurkkaan kun tekee mieli tehdä jotain muuta. sitten voisikin alkaa sopimaan puhaltajaa tontille aurinkoisen kelin kera...

Viikonloppuna täytynee varmaan tyhjätä kasvihuonetta. Keltaiset Starflamet alkaa olla kaikki kypsyneet ja muutaman purkin näistä keittelin jo paholaisenhilloakin. Choco Habanerotkin taitavat olla jo kypsiä. Vielä kun uskaltaisi maistaa 😂 Locolle ja Apachelle pitäisi vielä keksiä jotain käyttöä. Kumpikaan ei ainakaan makunsa puolesta kauheasti säväyttänyt kun tuossa loppu kesästä näitä maistelin. Apache

Thingin hilut putsattu, seuraavaksi maalia ja uusia palloniveliä paikoilleen. Samalla putsailin yhdet nelkun pakosarjanlaipatkin, kai se on itse alettava putkistoa vääntämään että saa mieluisen. Kuplan kippaus/liikuttelu teline on edennyt sen verran että koppaa makaa varastopyörien päällä ja sitä pystyy liikuttelemaan tallissa helposti. Laitetaan kuvia sitten kun koko roska kääntyy nätisti molemmille kyljilleen 😉

Kutakuinkin saman verran mitä droppiolat laskisivat. Tarkat mitat selvinnevät kun nuo joskus saan paikoilleen pultattua mutta samalla korkeudella tulee uimaan kuin vakio Thing.

Perän osien nuoleskelu puhtaaksi alkoi eilen. Sieltä paskan ja ruosteen keskeltä löytyy ihan käyttökelpoista tavaraa ;) Talliin ilmestyi hieman rautaa, katsotaan syntyykö näistä visioiden mukainen kaatolaite puhallusta ja pohjan nysväystä varten.... ja näillä hilataan keulaa ylemmäs joustojen kärsimättä, Thingin olat ja tukivarret. Jos sais perjantaina pullautettua vanhat nivelet irti niin pääsisi näitäkin puhdistelemaan.

Vastavirtaan uiminen on kivempaa ;) Ei tähän kauhean isoja saa mutta tarpeeksi isot kuitenkin.

Näistäkin saanee askarreltua, vaihtoehtoja toteutukselle on useampia. Ei äkkiseltään osunut silmään miten monta astetta tuo nivel sallii mutta 930 possun nivelillä/vetareilla pitäisi ainakin onnistua ja liikevarojen riittää tässä mun tapauksessa.

Palliksen nivelet on tosiaan pykälää isommat kuin kuplan mutta tähän "ongelmaan" on useampiakin eri ratkaisuja olemassa. Katsotaan mikä valikoituu omaan käyttöön tässä talven aikana. Lisäksi on vielä nivelien liikerata mitä täytyy hieman tarkastella, palliksenkin nivel taitaa olla siinä ja tässä että riittääkö liikevara mutta eiköhän tähänkin joku ratkaisu löydy.

Noko mä haluun 😄 Omalta osalta on tullut painettua cancelia loppuvuoden tapahtumien suhteen. Näyttää koronaluvut sellaisilta että kun nyt tänne saakka on selvitty terveenä, niin pysyn loppuvuoden visusti omalla tontilla vaikka pari piikkiä on jo käsivarteen saatuna.

Sunnuntain ohjelmassa oli IRS tukivarsien irroittelua ja nyt olisi nämäkin omassa tallissa. Hiekkaa pintaan seuraavaksi. Osaako kukaan sanoa lonkalta mitkä vetarit tai minkä pituiset vetarit 091 lootan ja näiden napojen väliin mahtavat passata ? Keulan osalta alusta ei ole edennyt kuin Thingin camber säätömutikoiden puhalluksella 😄

Taitaa syksy saada kun alkaa olla aikaa rillailuun. Eilen vähän cruisattiin ja sitten iltamyöhään rillattiin päälle Lidlin laarista viimeminuuteilla ennen sulkemisaikaa löytyneitä muu eläimen osia.

Nyt alkaisi olla IRS jigiä ja muita IRS rojuja vaille

Kuulin tässä huhuja että tuo Bilteman kuivapuola olisi vaihtunut toiseen malliin. Tuotekoodi on sama mutta paketissa on eri puola. Ei kuulemma ole napaisuus merkkejä eikä toimi kärki jakajan kanssa. Onko kenelläkään kokemuksia ? Itse en ole vielä ehtinyt hakemaan tuollaista uutta mallia testiin tahi nähnyt luonnossa.

Kärkijakajan tilalle tipautin Pertronixilla varustetun kärjettömän. Tyhjäkäyntipiirin vanha solenoidi oli jumissa ja sen kun vaihtoi toiseen niin jo löytyi tyhjäkäyntikin. Pikainen säätö kaasareille ja taas pörisee mukavammin 😉 Ääntä ja kuvaa Youtubessa Kun tulis sadepäivä, niin vois tsekata venttiilien säädöt ja sitten alkaa vaihtamaan baja peltejä lohkon ympärille. Puhallinkoppakin pitäisi vaihtaa toisen väriseen, vielä kun keksisi minkä värisen peräpään bajaan haluaa...

Eilen tuli jostain yllätysmotivaatio ja ruuvasin koneesen lämmönvaihtimet ja putken kiinni. Tänään ottaa päräytin ekat savut, kun sain bensaa ja toimivan akun tontille. Laakista käyntiin, nokka ajettu sisään ja aika hyvältä vaikuttaisi. Tulee liikuttamaan bajaa ihan kivasti 😜 Seuraavaksi takempaa askartelua kaasareiden ja sytkän kanssa. Tuli tässä samalla testattua tuo talvella rempattu kärjellinen jakajakin, näyttäisi toimivan sekin. Speksit lyhyesti: Type 4 2000cc, cheater nokka, 1800 isovena kannet reilusti avarretuilla pakokanavilla, 1700:sen keinut Thorsten Pieperin swivel foot säätöruuveilla, isommiksi modatut orggis Solexit Youtubessa liikkuvaa kuvaa ja kuuluvaa ääntä

Eilen askartelin tuolla toisessa threadissa suositellun VW 676 työkalun ja tässä samalla taisi kirkastua jatkosuunnitelmatkin. Jos sitä ensin irssittäisi perän ja vasta sitten kiikuttaisi koko läjän puhallukseen. Nätisti liikkuu koppa tallissa ja perä on niin kevyt että sen jaksaa yksinkin nostaa käsivoimin ilmaan.

Eka sadepäivä koko kesälle joten nyt ehti kaksien päiväunien välissä tätäkin edistämään. Iskarit pois edestä ja takaa huudon/rälläkän/kaasun avulla. Ohjausakselin rälläköin pois. Täytynee askarrella parempi tilalle joskus aikanaan.

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy. Kokoonnutaan sunnuntaina 1.8. klo 18:00 potkimaan renkaita ja kahvittelemaan Palokan ABC:lle.

Pääsihän sitä vähän harrastamaan rassaamistakin. Totesin että mittasissa on jo reilu 5100 kilsaa ja nyt oli hyvä hetki vaihtaa öljyt ennen seuraavia reissuja, vielä pitäisi puoli suomea käydä läpi seuraavien parin viikon aikana. Tuumasin että aamusta on sen verran vilpoista, että homma hoituu pikaisesti tallin pihassa. Varjossa +29 ja tuossa tallin edessä +39, vähän meinas hikeä pukata reinoissa 🤣

Viime viikolla pääsi maistelemaan. Starflamessa (keltainen) oli potkua ihan kivasti ja maistui hyvälle. Tuli tuo yksi pötkö syötyä jauhelihapihvin kaverina. Pelkiltään pukkasi hikeä mutta muun sapuskan kanssa meni tuosta vain. Apache (punainen) oli lähempänä normi paprikaa muttei maistunut oikeastaan miltään.

Kaveri heiluttelemaan rattia ja itse auton alle roikkumaan joka nivelessä ja tangossa. Kyllä se väljä sillä löytyy. Pallo kulkee kuin juna kun kaikki on kunnossa 😄

Onhan tuo L-vipu varmasti piukassa tuossa tapissaan ja rasvaa tapilla ? Ei tartte olla paljonkaan löysää, niin johan ohjaus nuljuaa. Jos on piukassa ja pystytapissa on väljää akselin/puslien suhteen, niin sitten tuo korjaussarja tuo avun ongelmaan.

Motonetistä esim. löytyy magneetti kiinnitteistä tuulilasinsuojaa, 5,99€ kappale. Leikkaa keskeltä kahtia ja ompelee saumat, niin yhdestä riittää kahteen ikkunaan. Nurkkiin on valmiiksi ommeltu magneetit ja protoversiot napsin sitten muista nurkista ja keskeltä pienillä neodymimagneeteilla kiinni. Ei ommeltu kankaan sisään enempää magneetteja, niin on helpompi paketoida pussukkaan. Pienet neodyymimagneetit taasen kulkee nätisti pötkönä mukana ja siitä voi tarpeen mukaan napsia sitten lisäkiinnitystä.