hanski.

tuon dippaamisen jätän muille...mutta muut hyviä neuvoja... tuota alumiinia ois tarkotus laittaa "vähän joka paikaan"... tulee tosiaan myös kadulle, mutta vw-open oli niin magee kokemus, sinne on pakko päästä uudestaan....

auton alkuperäistä ulkomuotoa ei tässä tapauksessa saisi oikeen paljon muutella...ainut silmiin pistävä muutos on matala alusta ja isommat pyörät alla.... elikkä...lasikuidusta puskurit, konehuoneen luukku, takapään luukku, ovet, mahdollisesti myös sivuovi.... tuossa on jo "muutamaksi" päiväksi muottien ottamista ja veistämistä... valmiina noita ei saa mistään...??? rakennusohjeita.. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4644-lasikuitu-muotit-ja-muotitus/

bugfuel + jani....älkää ottako enää...hehehh.....

mites tuo sopiminen?? bolt on vai...??? jos on, niin tarjouksia mulle vaikka privana....jees...

varhaispallis tuo on... rupeshan niitä vinkkejä tulemaan... kiitos ja kumarrus etukäteen...tavoite ois vw-open vuonna..??? jotakin aikaa saada tuolle autolle....siksi kyselen....

juu ei....heh heh.... tuosta jäykkyydestä ei tingitä tippaakaan...mutta jos löytyy kohteita joista vois pudottaa...niin niistä sitten vaan...jos niitä nyt edes on..???

tuossa pätee samat jipot kuin kuplassa...kaikki massat ja bitumit ym turhat pois.... mutta mistä vois painoa oikeesti karsia pois...missä on "turhaa" painoa....??? ilman että auton rakenne heikkenee liikaa... lasikuidusta ovet, puskurit...jne.... onko kukaan ees koittanut tuota keventää...???

mika puhuu vähän, mutta asiaa...

eli noita siis saa...loistavaa!!! kunnon race-paku... +jäykistää varmaan myös hiukan koria...

toiset tykkää äiteestä ja toiset.... makuja on monia... jatka vaan projektitarinaa, hatun nostoa!!!! missä tuo keltanen mahtaa nykyään mennä???

mikäs auto tää sitten on? kerroppa lisää...

nyt saadaan varmasti porukalle hymyä huuleen... noita ei varmaan kaupan hyllystä osteta... onko kukaan edes noita tuonne ohjaamon puolelle sovittanut...??? kuvia kellään moisista autossa kiinni..??

tästä on varmaan taas monta koulukuntaa, mikä on hyvä ja ei... omassa on ollut mobil 1 rally formulaa, oikeen sitä täys synteettistä litkua... pysyy koneessa eikä jähmety kovilla pakkasilla.... -28 lähti komeesti käymään.... tosin oli öljypohjan lämmitin ja hyvä hyytelöakku, mutta tuosta öljystä talvella on hyviä kokemuksia...

en muista vuotta...mutta tuli tv:stä, karpolla on asiaa-ohjelma.... jamppa teki kelloja....ja paketoi: särkyvää, tekstillä... ohjelmassa kaveri heitti paketti pitkin seiniä...ei saakeli hajonnut, vaikka miten paiski.... mutta silti MH sai kellot rikottua "varovasti käsittely"-rahdissa....hehheh....

sakke: juu jokanen tekee sellasen kuin itse haluaa...jees....

kavennus on mun mielestä turhaa, jos vanteiden offset on sopiva.... mulla on edessä 8.5" levee vanne, joka mahtuu pyörimään 5cm levitettyjen lokareiden alla mitenpäin vaan.... rengas on edessä 235/45/17...

hiukan puutteellinen lista autoista.... hehheh....

alkoi jo muakin nauruttamaan....tuossa pomminkestävässä pahvitynnyrissä, matkustaa 2 kpl vw:n 10" leveitä vanteita kiillotukseen.... oon kerran nähnyt miten bussikuski heitti jonkun auton lasikuituista korisarjaa bussin tavaratilasta kuljetuskärryyn....ei ollut onneksi omia osia...mutta jäi vaan mieleen, että kannattaa joskus oikeesti panostaa pakettiin...mahtoiko tämä jo ampua pahasti yli..hehhehheh.....

bugback mallia...30mm rattailla.... on siinä 2 kohdistuskoloa....tiedä sitten onko tarpeelliset, kun lohkosta tulevat pinnapultit kuiteskin sen keskittää....???

juu oli siellä 2 reikää...

juu molemmat löytyy kyllä.... öljy tulee pohjasta--pumpun läpi--ja lohkon kanavaan...

tuossa kuvaa rungosta...

nyt on hyvä... lasin päälle hionta arkkia ja hiomista... ja lopuksi 1200 vedellä... nyt oon tyytyväinen...heh heh...

tuli hommattua uusi öljypumppu jossa ulosotto kannessa...joka on nyt turha...jos tuon vaan tulppaa, toimii ihan ok...??

tomppa, älä myy....