hanski.

pitäs tilata turbokoneeseen öljypumppu... kumpi ois laadullisesti parempi, vai onko noissa ees mitään eroja....uusi pumppu on kuiteskin uusi.... Öljypumppu, Schadek 30mm, vakio, alumiini, 3-niittiselle nokalle vai Öljypumppu, Melling, 30mm, teräs, 3-niittiselle nokalle melling ois hiukan kovemmasta aineesta tehty, mutta kannataako siihen liikaa tuijottaa...? kuka tietää, onko kummassakaan kiilalukitusta rattaalle vai se surullisen kuuluisa tiukkasovite...??

ok...tuo tieto riittää... mites porukoilla on kokemusta tuosta modu-piiristä... oon sellasta tekemässä turbokoneeseen...eikös siinä ole ajatuksena "ahdistaa" ilman kulkua, jotta painekoteloon saadaan käytettyä ahtopainetta suurempi paine... ja saadaan ahdoilla koneelle lisää ruokaa... jos on esim 40 pystydellorto...kaasarin päälle sisäkurkun kokoinen (30mm) supistusholkki....sillä pitäisi toimia...

onks tietoo...paljonko tehdastekoinen turbo dellorto sietää ahtoja, ennekuin bensaa alkaa tulla pihalle joka paikasta... 0.6 sietää ainaskin...

arvaa...

heh heh....

akeen soitettu...hidas pyörä lähti pyörimään...n 3vk saa ootella... +mikrofilmien tutkimis kone just hajonnut...heh... mutta palvelu oli hyvää!!!!!

ehdotettu paineilmasahaa...????

jees....kunnostettuna hinta on jo paljon kalliimpi.....

joku apina on aikanaan koonnut koneen päin sitä itseään...kuten kuvasta näkyy, pikkasen ohi kolon.... kone muuten priimaa, mutta tuo 1 laakeri jämähtänyt... mitenkä tuon laakerin tuosta saa parhaiten irti...? ulosvetäjällä ei lähde... pitääkö se "kuoria" varovasti vaan tuosta kammesta irti vai mikä ois paras tapa...tuosta pitäs vielä kone tehdä..... lohkossa vastaavassa kohdassa, tapin kolo on pikkasen elänyt, eli lukitustappi on löysähkö sille tarkoitettuun koloon..mites sen tiivistäisi kunnolla ja pysyvästi....ideoita siihenkin...???

tutkittu jo...eipä löydy....

eikös tuon saanut korjattu öljypropusta vääntämällä...??? jm-miesten juttuja...

pirun kallista!!!!

mites ois järkevintä menetellä.... auton rekisteriote kadonnut, matkalta löytyi luovareita...auton tämän hetkisestä rekisteriin merkitystä omistajasta ei 100% varmaa tietoa... runkonumeronko perusteella pitäisi alkaa tutkimaan...selviääkö katsastuskonttorilta helposti...??? mitä maksaa...??? niin ja auto poistettu rekisteristä kauan sitten....ei kilpiä...

jousisauva poikki/rihlat pettäneet..??? 10-15cm on kuiteskin aikas paljon...

hyvä tapahtuma taas tänäkin vuonna!!!! kyllä on naurussa pitelemistä kun katsoo videon pätkiä yön viimeisiltä tunneilta....onneksi konekaupasta ei löytynyt...heh...

onkos toi gerbiilin vanha kupla....??

kaverilla oli joskus oikeesti puolikierrosta löysää ohjauksessa.... oli hauskoja ne matkat kun pälkäneellekin mentiin motarilla..heh heh heh... ois pitänyt olla se kolmaskin kaista lisäksi...

niin ja vääntösauvvoissakin on eroja, mutta tuo mitattiin 1200 -69 kuplasta...

yhden boorin muutos ulkopäästä on 6cm.....

rasvaa se vaijeri ensin...

pitäs jossakin välissä tosiaan käydä paikallista katsastuskonttoria viihdyttämässä... tuossa kirpussa kun olisi hinta-laatu-suhde erittäin kohillaan...

niitäpä ei taida olla paljoa tarjolla....

omaan tulossa takapenkin alla olevista pahveista, ne mustat pyöreät renkaat... joista lämmin ilma tulee läpi jalkatilaan... kevyesti lämmittämällä saa oikeaan muotoon... +on matalan mallinen, ei pisti pahasti silmään....(maalataan auton värillä..) kiinnitys helppo, painetaan osat kiinni...lokari jää väliin...+sikaa pieni tippa... helppoo kuin paskan luonti pyhävaatteissa..heh heh heh...

loistavaa....

ok. ota vanha malliks mukaan...