hanski.

musta pitäs ensin tutkia mikä kohta ottanut vent.koppaan kiinni...ennekun purkaa lohkoa...

niin uhosit jo openissa tehdä....heh.... ota se kone vaan auki.....

puhumattakaan työntötangon suojaputkista....heh... tuossa hiukan noita kiillotettuja alumiiniosia....kiilto vielä paranee kun vahaa muutaman kerran....

ehdottomasti A! silloin tulee varmuus mikä on pielessä, omasta heitin kanssa loiskelevyn vit...sin kauas....konetta kasauspenkissä pyörittelin...loiskelevy siellä kulki puolelta toiselle....en viitsin ottaa riskiä että ottais jonnekin väärään paikkaan kontaktia.... sitten seuraavaksi B, kovaa ajoa!!!!! kiva ajella kun vehje toimii kunnolla eikös vaan..??? + C oot perillä ennen kavereita....(jos mä en oo mukana..heh heh...) jos oot jo osan purkanut pois...ota vaan loputkin....mutta jos koneistuksia joudut tekemään, älä suosi omaa kylää....vinkki vinkki....

työn hinta oli hiukan sadan euron päälle.... venttiilit+seetit työstettiin+ pakoventtiilin ohjaimien vaihto 4kpl.... varmaan ihan ok hintaluokkaa...jos tuosta jotakin korvausta saa...eipä paljoa hyödytä, kun kannet ovat jo pilalla!!!! samanlaiset kannet pitäs saada tilalle, koneistamo varmaan suostuu...tuskimpa....

kuka tietää..... miten tuo venttilin ohjaimien OIKEA OPPINEN VAIHTO TEHDÄÄN????? yksityiskohtainen selitys kuka oikeasti tuon tietää.... kiitos!!!!

tässäkin harrastuksessa pätee se että LAATU MAKSAA!!!! halvalla saa paskoja osia....hyvistä laatuosista joutuu maksamaan itsensä kipeeksi.....

se sitten selviää maanantaina.... sen verran viluttaa!!!!! mulla on pitkä pinna ja hyvät hermot... mutta en haluaisi olla ma. koneistamon tiskin takana....

voi vitxxxxx!!!!! taidampa käydä ma. "keskustelemassa" raumalaisessa moottorikoneistamossa....sinne jo päivällä soitin ja kerroin mitä löysin... on vaan vitxxx ikävää tehdä tuollaista turbokonetta tarkasti ja huolella jos on koko ajan pelko perseessä, mitä jos ohjurit tipahtavat.... ja kuka korvaa silloin koneen vaurioitumisen......??????????

pöh, sehän on timppa 4- VETOINEN!!! on testattu käytännössä sen vetokyky... nimimerkillä: en olisi ikinä uskonut että päästään perille...heh heh.... talvella....muistatko???

laita mito privaa....kiinnostaa...

tuosta lohjeneesta palasta kyllä heti kertoivat...mutta nuo yläpään halkeamat huomasin vasta itse kotona... kone on muuten täysin läpikäyty ja huolella tehty....vituttaa vaan alkaa noista tekemään turbokonetta..... mikään killeri tuosta ei tule, mutta +100hv tehoista puhutaan....

nyt viluttaa!!!! hetken etsin sopivia ja ehjiä kuplan vakio 2-reikäkansia tuohon turbokone projektiin... löysin hyvät ja täysin ehjät kannet, jotka purin ja varovasti puhalsin puhtaaksi...pakoventtiilien ohjurit oli kuluneet...no kannet koneistamoon x... ohjaimet tuli kyllä vaihdettua mutta jälki kuvien mukainen....yläpäästä haljenneet+ yhdestä pakokanavasta lohkesi kunnon palanen pois... väittivät että olivat pirun tiukassa, sen kyllä uskon, mutta eniten nyt mietityttää, uskaltaako tuon koneen kasata noilla kansilla....??? koneistamo väitti että ohjurit eivät irtoa vaikka kone lämpeäisi kunnolla+ahdetaan turbolla.... kuvia:

otitko talteen...???

kiva että tykkäät...heh... tuosta tulee kiiltävän mustan+pinkin sekoitus.... +kiillotettua alumiinia...

2 kertaa liuottimella ja painepesurilla pesty lohko.... varovainen hiekkapuhallus lohkolle... pitäisi olla puhdas lohko... kerros mustaa miranolia pintaan, ilman ohennusta.... aikaisemmin tuolla tavalla käsitelty lohko säilyi siistinä monta vuotta.... lisää kuvia tulossa kunhan projekti etenee...

laita seossuhdemittari kiinni...ei tarvitse miettiä ja arvuutella miten seokset menee.... +toimii paljon paremmin, voi säästää koneen hajoamisen jos liian laihalle putoaa... http://www.veku.net/product_info.php?cP ... cts_id=175

tuon mallinen putsari kuuluu öljytä...öljy estää hienojakoisen pölyn läpi menemisen... http://www.freetechnics.fi/ilmanpuh.htm

loistavaa!!! tämä tieto riittää....kone-projekti etenee taas....

sopiiko wasserin jakaja kuplan lohkoon...onko osat keskenään samanlaisia...?

tuolla on komeita autoja!!! ennen autot oli sentään tyylikkäitä...kun vertaa nykypäivän laatikoihin...

tuossa vielä koko auton kuva...

minkälaiset takavalot tuohon sarjaan on aikanaan mahtanut kuulua...??? millaiset tuohon oikeaan ja alkuperäiseen kuuluvat...? netin kautta koittanut etsiä, mutta nekin vähät kuvat jotka olen löytänyt...autot on aina kuvattu edestäpäin tai sivulta.... tuon korimallin pitäsi olla jotakin -28 vuosimallin mersua vastaava... nuo peräkärryn valot kun eivät ole sieltä tyylikkäimmästä päästä.....heh...

tänään koneen osia putsatessa....tuli mieleen tapaus, kun kaikki tietävä autonasentaja....kasasi elämänsä ensimmäistä kuplan konetta...no kone siitä osakasasta muodostui.... kaveri oli sen jo nostanut autoon paikalle, käynnistysvalmis...työpöydällä oli pieni peltinen tulppa...kysyin että tiedäks mikä tää on....? kaveri siihen, että joku pakkasproppu, ei tarvita kuplan koneessa....heh... sanoin että täähän on kuule sinne nokka-akselin päähän tuleva tulppa.... ei uskonut, kone käymään...ja öljyähän se alkoi valuttamaan...poistuin takavasemalle...kaverilta paloi hihat....heh heh heh..... toinen hauska moka: kaveri oli tehnyt jm-autoon uuden koneen...kovalla kiirellä piti päästä testaamaan viereiselle tielle....mitään penkkiä siinä tarvita, saunajakkara autoon ja menoksi.... ensimmäinen testi päättyi tallin seinään, jäi kaasu hirteen...kaveri oli selällään takana turvakaarien joukossa....heh heh heh..... tämän otsikon alle voi näitä hauskoja ja "vähemmän" hauskoja mokia laittaa...

paksumpaa puuroa aamuisin..