hanski.

voi vitxxxxx!!!!! taidampa käydä ma. "keskustelemassa" raumalaisessa moottorikoneistamossa....sinne jo päivällä soitin ja kerroin mitä löysin... on vaan vitxxx ikävää tehdä tuollaista turbokonetta tarkasti ja huolella jos on koko ajan pelko perseessä, mitä jos ohjurit tipahtavat.... ja kuka korvaa silloin koneen vaurioitumisen......??????????

pöh, sehän on timppa 4- VETOINEN!!! on testattu käytännössä sen vetokyky... nimimerkillä: en olisi ikinä uskonut että päästään perille...heh heh.... talvella....muistatko???

laita mito privaa....kiinnostaa...

tuosta lohjeneesta palasta kyllä heti kertoivat...mutta nuo yläpään halkeamat huomasin vasta itse kotona... kone on muuten täysin läpikäyty ja huolella tehty....vituttaa vaan alkaa noista tekemään turbokonetta..... mikään killeri tuosta ei tule, mutta +100hv tehoista puhutaan....

nyt viluttaa!!!! hetken etsin sopivia ja ehjiä kuplan vakio 2-reikäkansia tuohon turbokone projektiin... löysin hyvät ja täysin ehjät kannet, jotka purin ja varovasti puhalsin puhtaaksi...pakoventtiilien ohjurit oli kuluneet...no kannet koneistamoon x... ohjaimet tuli kyllä vaihdettua mutta jälki kuvien mukainen....yläpäästä haljenneet+ yhdestä pakokanavasta lohkesi kunnon palanen pois... väittivät että olivat pirun tiukassa, sen kyllä uskon, mutta eniten nyt mietityttää, uskaltaako tuon koneen kasata noilla kansilla....??? koneistamo väitti että ohjurit eivät irtoa vaikka kone lämpeäisi kunnolla+ahdetaan turbolla.... kuvia:

otitko talteen...???

kiva että tykkäät...heh... tuosta tulee kiiltävän mustan+pinkin sekoitus.... +kiillotettua alumiinia...

2 kertaa liuottimella ja painepesurilla pesty lohko.... varovainen hiekkapuhallus lohkolle... pitäisi olla puhdas lohko... kerros mustaa miranolia pintaan, ilman ohennusta.... aikaisemmin tuolla tavalla käsitelty lohko säilyi siistinä monta vuotta.... lisää kuvia tulossa kunhan projekti etenee...

laita seossuhdemittari kiinni...ei tarvitse miettiä ja arvuutella miten seokset menee.... +toimii paljon paremmin, voi säästää koneen hajoamisen jos liian laihalle putoaa... http://www.veku.net/product_info.php?cP ... cts_id=175

tuon mallinen putsari kuuluu öljytä...öljy estää hienojakoisen pölyn läpi menemisen... http://www.freetechnics.fi/ilmanpuh.htm

loistavaa!!! tämä tieto riittää....kone-projekti etenee taas....

sopiiko wasserin jakaja kuplan lohkoon...onko osat keskenään samanlaisia...?

tuolla on komeita autoja!!! ennen autot oli sentään tyylikkäitä...kun vertaa nykypäivän laatikoihin...

tuossa vielä koko auton kuva...

minkälaiset takavalot tuohon sarjaan on aikanaan mahtanut kuulua...??? millaiset tuohon oikeaan ja alkuperäiseen kuuluvat...? netin kautta koittanut etsiä, mutta nekin vähät kuvat jotka olen löytänyt...autot on aina kuvattu edestäpäin tai sivulta.... tuon korimallin pitäsi olla jotakin -28 vuosimallin mersua vastaava... nuo peräkärryn valot kun eivät ole sieltä tyylikkäimmästä päästä.....heh...

tänään koneen osia putsatessa....tuli mieleen tapaus, kun kaikki tietävä autonasentaja....kasasi elämänsä ensimmäistä kuplan konetta...no kone siitä osakasasta muodostui.... kaveri oli sen jo nostanut autoon paikalle, käynnistysvalmis...työpöydällä oli pieni peltinen tulppa...kysyin että tiedäks mikä tää on....? kaveri siihen, että joku pakkasproppu, ei tarvita kuplan koneessa....heh... sanoin että täähän on kuule sinne nokka-akselin päähän tuleva tulppa.... ei uskonut, kone käymään...ja öljyähän se alkoi valuttamaan...poistuin takavasemalle...kaverilta paloi hihat....heh heh heh..... toinen hauska moka: kaveri oli tehnyt jm-autoon uuden koneen...kovalla kiirellä piti päästä testaamaan viereiselle tielle....mitään penkkiä siinä tarvita, saunajakkara autoon ja menoksi.... ensimmäinen testi päättyi tallin seinään, jäi kaasu hirteen...kaveri oli selällään takana turvakaarien joukossa....heh heh heh..... tämän otsikon alle voi näitä hauskoja ja "vähemmän" hauskoja mokia laittaa...

paksumpaa puuroa aamuisin..

nyt on noista ehtinyt kertymään omakohtaista kokemusta.....on kyllä paremmat kuin kuplan omat laikat.... noilla kestää enemmänkin jarrutella, ilman jarrujen häipymistä...kovemmastakin vauhdista...

lisää tietoa kiitos....

ja konttoreiden tiedoissa/ mielipiteissä voi tuosta asiasta olla montaa eri versiota....

ota se estolevy+ vaihdekeppi käteen...käännä kädessä ylösalaisin...niin näät itse miten tuo kepin alapää seuraa tuota estolevyä...meneekö keppi liian syvälle, tuosta ohjain pinnasta ohi vai miten.... saa paremman käsityksen kun osat kädessä ja näät sen toiminnan..... näin sain omasta saman vian korjattua....laitoin 2 prikkaa estolevyn ja kepin alaosan väliin....linja tuli korjattua.....

itse kun tuota konttorilta kyselin viime kesänä, vastaus oli että ei saa tehdä!!!! piste!!!! mutta kerro kun tiedät mikä on nykypäivän sääntö....

tarviikoo hyviä laikkoja...mul noita ois....

aivan samat!!!!

mun mielestä oli ihan normaalikorinen....hmmm...mahdetaankos puhua ihan samasta autosta....? sellanen, oisko candyn punainen ollut, kun se ajoi sillä vintin puusiltaa alas siinä elokuvassa... uunon opettajalla oli 2 vanhaa autoa, mersu ja kupla....oli sen verran huonossa kunnossa, että ei niistä saanut kuin yhden auton....sanoi spede....