hanski.

avasin vanhan mutta toimivan virikoneen...josta löytyi tälläinen nokka... onks tää mahdollisesti vakio..vai virinokka...??

eli CB:n akselit unohdetaan... entäs CB: kiertokanget.....vai scatin laadukkaampi....?

heh heh....kalja on pahaa...sellasta kukaan juo!!!!

tänään tuli testattua myynnissä olevaa amerikan muskelia....ison V-8: jylinä sai niskakarvat pystyyn!!! ja pitäs olla niin vannoutunut vw-harrastaja kuin suinkin.... nyt ei osaa päättää ostaako vai eikö ostais.....

onko kukaan sovittanut jostakin muusta autosta sähköpeilejä kuplaan...? eli ovilasia muokkasi hiukan pienemmäksi etureunasta...esim IV golffista peilipaketti...sen muokkasi sopimaan kuplan oveen..ja sitä rataa.... kuka hallitsee photoshopin käytön niin kuva ois jees...että millanen hirvitys edellämainitut osat yhdistämällä tuosta oikein tulisi....

putkiliikkeen pehmuste...

onko jollakin omakohtaista kokemusta CB akselin /kiertokangen heikkoudesta..? että ois akseli katkennut tai yms....?

no voi se olla jonkun muunkin valmistajan....mutta eikös CB:n akselit kuiteskin melko laadukkaita ole...?

olis pitänyt heti alkuun kirjottaa... tämä on vain kilpakäyttöön tuleva kone, ei siis kadulle!!! ennekuin joku ehtii itkemään lupien perään... no se siittä.... tuossa olis hyvä pitkäiskuinen kampiakseli chevyn kauloilla... http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=159 jos ajatellaan chyvyn kauloilla..vastaan vw:n kauloilla...kumpi parempi...? vai onko sillä niin väliä...? käsittääkseni chevyn akselissä laakerit olisivat pienemmät ja ohkaisemmat...? korjatkaa viisaammat jos olen väärässä...

lasikuituu vaan leipomaan...saa kevyet ja hyvän mielen...+tikkuja sormiin...

kyllä niitä tuntuu muutamia olevan.... tuossa pieni otos....nimiä mainitsematta... 300-350 hv menee hyvinkin 78-84 kampiakselilla ja 94 männillä ja joku 280-300 asteinen FK 43, FK44 tai FK45 mut aito turbonokka on jees kyllä FTC-20 tai FTC-30 nokka 13 nostolla Superflo 2 kansilla tai ykkösillä tai comppi eliminaattoreilla hyvin viilattuna puristuksilla 8-8,5 hyvällä kuulalaakeroidulla ahtimella tai edullisella masterbower ahtimella jossa maksimi noin tuotto 400hv niin järkevästi kuormattuna pysyy aina hyvällä käyttöalueella vaikka haettaessa 300-370hv heppoja hyvin viilatuilla 044 kansilla jollain 44 / 38 venoilla 13-14 nostolla tulis varmaan 0,8-1,2 paineilla 300hv kadulla ei lämpene ja voi ajaa pitkää matkaa

jossei saa riittävästi kevennettyä..viilaa konetta lisää...

jep jep.... privana ja sähköpostilla on tullut paljon asia tietoa...kiitoksia kovasti!!!! ja lisää saa vielä laittaa...

samasta aiheesta...eikös kaarein pehmuusteen pitäisi olla vielä palamatonta ainetta.....jos kilpapykälien mukaan mentäis...??

kaarien mitoitus ja sijainti huono...penkkin korkeuden mitoitus väärä...tai kuski vaan liian pitkä kyseiseen keksintöön..heh heh....

vesi ja putki liikkestä saa halvalla....oli jotakin lämpöeristesuojaputkea..... mutta ihan ajaa saman asian kuin alan liikkeet myyvät... siis LVI-alan kaupat..sieltä vaan kysymään... http://www.sanka.fi/liikkeet.htm

heh heh...ei todellakaan.... tuolta oon tähänkin asti saanut kunnon osia!!! http://www.proturbo.fi/index_fin.htm

mersukuskin nöyryytys..heh.....voi jo käydä luonnon päälle...

ei mahle.....AA-pistons parempi??

jep

ajatusleikkiä.... jos kustannukset eivät ole ensimmäisenä mielessä... ja tehotavoite otsikon mukainen... kannaatako kuplan omaa lohkoa enää edes ajatella....? kampiakseli? kanget? miten iso koneen pitäisi olla tilavuudeltaan.... kannet..?? ym tarvittavat osat.... jos ei halua tähän kertoa.... niin privaa vaan!!!

niin 26 jos ei ole mitään muuta öljynkiertoa...mutta sitä kyllä tuossa ei lukenut..??? onko lisäjäähdytintä...?

30 tai 32....miks laittaa pieni ja heikkotehoinen...?

jokos näistä on enempää kokemusta....?? vw-harrastajille kunnon hinnat..??

komia!!! kyllä mulle kelpais....