hanski.

täällä kokeillaan FK-8 nokalla...se on sitten viel kysymysmerkki miten toimii...lummin poika sitä kovasti suositteli turbo myllyyn...

niin muistatkos paljonko raaskii nostaa ilman puristustenlaskua..??

lämmitettävä tuulilasi vois kans olla jees....

kollektori on täs autos vaihdelaatikon päällä....juu ja varovastihan sil pitää ajella, se on selvää...mut vahinkojakin tapahtuu ja panssari tulisi kaiken varalle...

onkos muita ehdotuksia tarjolla..??

soitteleppa mulle....

pitäisi keksiä koneen alle jonkinlainen pohjapanssari lisäöljypohjan suojaksi...1.5l...autoa on madallettu jonkin verran ja se alumiininen lisäpohja sieltä ensiksi hajoaa jos johonkin osuu... eli miten kiinnitää parhaiten ja mistä kiinni ym... ja jos tälläinen joltakin löytyy niin kuvia ilmoille!!!

--

no höh....

jos kauniisti pyytää..niin voiskos saada kuvaa ja mittoja kun keula on säädettynä korkeimpaan asentoon??? oon kans ostamas droppi olkia ja säätäakselia...niin sais käsityksen tuleekos liian matala...kiitos!!!

juu ihan katuautoon ne vaan tulevatkin...jos niillä saisi hiukan koria jäykistettyä...

no jostakin täytyy aloittaa...malli oli hyvä! ja kun ei nyt teräskaaria löytynyt sopivia... mutta nyt kun noi on jo ostanut niin jollakin varmaan olisi hyvät teräskaaret myytävänä...

tuli hommattua kuplapajasta kuplaan alumiiniturvakaaret... mikä olisi paras aine maalin poistamiseksi niistä ja miten ja millä ne saisi parhaiten kiillotettua??? ja päälle lakkaa vai miten kiillotettu pinta pitäisi käsitellä...?? eli neuvoja kaivataan....

mites ootte joutunut todistelemaan että akseli on tosiaan tehdasvalmisteinen??? ostokuittia tai jotain..??

joo vedin jo vinkulla jossa iso "virsikirja" kiinni ja hyvä tuli...juuri saa käsin pyörähtämään akselin päässä...

jutteli just yhden harrastajan kanssa säädettävistä akselista...kaveri oli katsastamassa kuplaa kun katsastusmies huomasi, et sulla on tollanen säädettävä akseli, johon kaveri vastasi... -juu katkaisin tosta palan pois ja HITSASIN ITSE säätöpalat tohon kiinni...ja katsastusmiehen ilmekään ei värähtanyt!!! että näinkin voi käydä... ja leima tuli...

joo tuli tollaset hommattua...mites piukat noiden puslien kuuluu olla tohon akselin päähän??? käsin niitä ei saa paikalle menemään ja jos vasaralla hakkaan paikoilleen niin voivat haljeta...??? vai otanko suosiolla vinkulla ainetta pois??? halkasijoissa eroa n3-4 milliä...

onkos jollakin laittaa kuvaa millanen se säätömurikka akselissa on?? ei oo vielä mul sellasta koskaan ollut...

jaa meinaat että akselista loppuu pelivara katsastukseen..??? oman akselin tekeminen kyllä käynyt mielessä...mutta jos kerrankin tekisi pykälien mukaan ja hommaisin tehdastekoisen... maavarasta vai lamppujen korkeudesta jäisi kiinni..??

onkos noita paljonkin eri merkkisiä?? mikä on hyvä? kokemuksia...

jos laittaisin vielä dropatut olkaakselit ja madaltaisi kohtuudella...niin eikös noi olka akselit hiukan säilyttäisi pallonivelten liike rataa parempana..??

pitäisi ostaa tuolaanen...ja madaltaa hiukan kuplan etupäätä, ei kuitenkaan tarkoitus kaivon kansia ylös nostella... -eli jos säädettävän etuakselin ruuvaa ylimpään asentoonsa niin onko se vielä silloinkin huomattavasti alkuperäiseen verrattuna matalempi??? -miten hyvä säätövara siinä on??? -itse tekemällä saisi halutunlaisen, mutta nyt haetaan tehdastekoista akselia!

joo sitä turun v-w avoa tarkoitin...taitaapi auto tosin olla pois liikenteestä nykyään...

mustasta avosta vaan tuli mieleen se auto joka oli koristeltu valkoisin kirjaimin...joskus...

löytyykös mustasta avosta fööni konehuoneesta..?? onkos sama auto..??