velkke

Mattokangasta löytyy , NOS palasia , joita voin lainata malliksi. Minkä värinen tuossa olikaan alunalkaen ? Ei varmaan tuollainen myrkynvihreänsinappinen kuin tuo 70-luvun kokolattiamatto :-)

Onnea vain Pasille uudesta harrastetulemisesta ja hienosta autosta. Toivottavasti niitä osia vielä löytyy lisää himohamstraajien kätköistä :-) Noitten avojen tuontimäärät ovat olleet todella vähäisiä. Hinnastoissa ne tosin roikkuivat 1950-luvun alusta ihan 60-luvulle asti, kadotakseen sitten normihinnastoista. Ilmeisesti Wihurilla näkivät etteivät mene kaupaksi tms. 70-luvulla sitten erikoistilauksesta avot ja muut erikoisemmat olivat todela kalliita, joten ei ihme ettei niitä silloin juuri tilattu. Täällähän on noita hinnastoja nähtävillä: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/23433-suomalaisia-volkswagen-hinnastoja-1952-73/?hl=hinnastoja

Kiitos tapahtumasta, erinomaisesti oli porukkaa ja hyvät puitteet. Erityiskiitos pahan säämyräkän siirtämisestä myöhempään iltapäivään :)

Auton omistajalta onneksi sujuu Saksan kieli kuin vettä vaan, ja tuttujen tutun kautta löytyi toinen vaihdelaatikko, jonka he seuraavana yönä asensivat. Ja tapahtumapaikalle aamulla :) Terveisiä vain HJ:lle, kivoja reissuja nämä , ja tänä vuonna tavalla tai toisella tuonne Hessichiin.

Muistan erään B.Camberg reissun takavuosilta, jolloin erään harrastajan junakeulasta paukahti vaihdelaatikko Wolfsburgin keskustassa, ei naurattanut silloin ketään porukassa olleita, mutta nyt voi jo hymyillä aiheelle :) Hessichiä suosittelen kaikille vintage harrastajille, varmaan paras alan tapahtuma maailmassa...

Ou jee, Tämä hyvä !!!

Näyttää TODELLA hyvälle ja värikon on hieno :)

Perjantain rompetori löytö Suomesta, clear needle trippi joka 140 km/h, takana leima 2.59. Ilmeisimmin harvinaisemmasta päästä oleva VDO lisävaruste viritettyihin kupliin (Okrasa jne). Kaikissa tuonaikaisissa vakiomittareissa 120 km/h.

Tässä nyt vielä vuoden 1963 pakettiautohinnasto, jossa summat jo rahanuudistuksen mukaisesti tutummat. Tämä taitaa olla tällä erää viimeinen hinnasto joka mulla on. Onko kellään muulla näitä jo skannaamattomia, esim 56-59 ?

Jaa-a, jos tässä jossain vaiheessa savun hälvettyä (pun intended), uutta Volkswagenia olisi hankkimassa, täytyy kysyä tuota Autostadt noutoa :-) Sitä odotellessa aikakoneella vuoteen 1961, jolloin VW hinnasto näytti tältä

Saattaahan olla, että tuo FOB hinta on merimiehiä varten, tosin noihin aikoihin oli omat "hinnastot" merimiesautojen hankkimista varten. Tässä esimerkki: http://www.gutefahrt.com/vwlibrary/general/g13a.jpg Tuolla myös muutama muu suomalainen VW hinnasto, jota ei tässä viestiketjussa ole. Oliko Tourist delivery ohjelma mahdollista tuolloin Suomessa, en osaa sanoa. Sellainen kutina on, että se on ollut lähinnä jenkkien keskuudessa suosittu. Taitaa olla nykyäänkin niin, ettei suomalaisen ole mahdollista ostaa autoa täältä piirimyyjältä, ja pyytää toimitus Autostadiin, vai onko ?

Vuoden 1954 hinnasto näyttää tältä. Mielenkiintoisesti suluissa on mainittu auton fob (free on board) hinta dollareissa, syystä ??

Vuoden 1968 hinnastosta pistää silmään esimerkiksi tavallisen Karmann Ghian (typ14) ja ison Karmann Ghian (typ 34) hintaero, sehän ei ole juuri mitään enää. Joo, moottorin koko kasvoi tavallisessa 1500 kuutioon, mutta se ei yksin selitä tuota. Ja tavalliseen kuplaan nähden hintaero on venähtänyt niin, että KG on maksanut jo tuplasti vastaavalla moottorilla olevaan kuplaan verrattuna. 60-luvun alussa tuo ero ei ollut lähellekkään noin suuri. Tästä syystä varmaan noitten KG mallien myynti on ollut 60-luvun lopussa kovin pientä...

Vuonna 1964 VW hinnasto näytti tältä:

Tämä allaoleva VW hinnasto on päivätty aprillipäivänä 1955. Alla myös toukokuun 1955 Helsingin kansainvälisen autonäyttelyn luettelosta kopsattu Porschen hintanoteeraus.

Kiitti vielä swapista, mukavaa oli !

Lauantai-illan ratoksi hinnastot vuosilta 1970 ja 1971. Tässä taas vuodessa hinnat nousivat joissain malleissa jopa 1000 markkaa. Vuoden 1971 hinnastossa pistää silmään VW 411 Variant-90. Kyseessä siis ns. piilofarmari malli ilman takapenkkejä, ja tuo 90 merkintä tullee siitä, että tässä vaiheessa nopeusrajoitus näillä oli vielä 90 km/h (myöhemmin vakiintui 80 km/h). Mutta karkeasti puolella hinnalla sai siis tuollaisen (verrattuna täysin verotettuun henkilöfarmariin), ei ihme että niitä kai myytiin jonkin verran.

Mukana ollaan ...

Vuoden 1960 VW hinnaston takasivulla tuon säännöstelyn ajan myyntislogani oli vielä: "Volkswagen: auto, jota tuhannet odottavat-auto , jota kannattaa odottaa!" VW hinnaston lisäksi ohessa vuonna 1960 julkaistun autokäsikirjan sivuilta skannattuna Porsche hinnat. Tuona vuonna Suomeen tuotiin käsittääkseni 2 kpl Porschea, ei kai nyt sentään tuollaista 1600 GS Carreraa ? Huima hinta, vertaa tavalliseen 60 heppaseen Porscheen. Tuo GS maksoi täsmälleen samanverran kuin samassa luettelossa esiintyvä Mercedes-Benz 300SL.

Kuplan kattotelineen kuljetus olisi kyseessä, jos joku Joensuusta päin on liikkeellä viikonloppuna Olarin swapissä. Eli Olarista Joensuun Uimaharjun kieppeille, kohtuulliset kuljetuskorvaukset maksaen. Tämä on välitetty viesti, joten ota suoraan yhteyttä Juhaan, puh 044-5852748 , tai laita yksityisviesti, niin välitän eteenpäin.

Jatketaan ennen-ja-jälkeen veronkorotuksen hinnastoja. Tässä maaliskuulta ja syyskuulta 1962 pakettiautojen hinnastot. Mukana monenlaista erikoismallia, taitaa olla myös Wiima-ikkunoitettu paku. On tuo veronkorotus ollut karmea kaikenkaikkiaan, mutta mallien nostolava-auto, tikaspuuauto sekä sairasauto hinnat eivät ole ollenkaan nousseet ? En muuta keksi, kuin että tuolloin on ehkä ollut poikkeus malleille, joita voisi kriisin tullessa ottaa valtiovallan käyttöön vähän samaan tapaan kuin maastureita (joilla oli jossain vaiheessa verohelpotus). Sitten taas esimerkiksi pakasteauton hinta on noussut muista selvästi enemmän ??

Juu, tyyppi 181 kyseessä, suomennettu suoraan saksankielinen mallin nimi "Kurierwagen"

Lieneekö tuohon 1965-66 väliseen hintaeroon vaikuttanut, että vuonna 1966 palattiin joksikin aikaa tuontisäännöstelyn pariin, ja toisaalta olihan mallitkin uusiutuneet mm. moottoreiden osalta. Tässä vuoden 1973 hintatietoja. Ensiksi normaali yleisölle jaettu normaali hinnasto lehtinen, joka painettu ja jaettu 1972 vuoden puolella. Jonkin verran taas hinnat nousi huhtikuuhun 1973 mennessä. Tuolta ajalta ohessa mielenkiintoinen erikoistilausautojen hinnasto (peräisin VW:n myyntiorganisaation sisäisestä raporttikirjasta). Varmaan erikoistilauksesta on aikaisempinakin vuosina saanut jotain malleja tilata, mutta tässä pistää silmään aika karmaisevat hinnanerot esim Karmann Ghian ja avokuplan kohdalla. Jos vertaa suhteellista hintaeroa noiden mallien kohdalla aikaisempiin (tavallisiin kupliin) , ovat ne nyt lähes tuplahintaisia ! Eipä siis ihme, että molempia malleja tuotiin tähän aikaan varmaan yhden käden sormilla laskettava määrä. Eikä tarvitse ihmetellä myöskään VW Transporter Camping autojen pientä menekkiä...

Tässä Suomen maahantuontimäärien mukaisten huippuvuosien 1965 ja 1966 hinnastot:

Ensimmäinen VW Auto Oy:n painama hinnasto vuodelta 1952. Haitarikaton lisähinta 5% luokkaa, vaan kovin vähän niitä tuotiin. Ekan sivun lopussa oleva malli VW 8 Limousine on varmaankin paremmin tunnettu nimellä Sonderbus.